Laut Vertretern der Metropolitan Transportation Authority (MTA) wird Autofahrern, die in das zentrale Geschäftsviertel von New York City einfahren, ab dem 30. Juni eine Staugebühr berechnet.
Der neue Staupreisplan, der 2019 vom Gesetzgeber des Bundesstaates New York genehmigt wurde, wird das erste derartige Programm in den Vereinigten Staaten sein.
Ziel ist es, einige der schlimmsten Verkehrssituationen im Land zu lindern, die Luftqualität zu verbessern, die Fahrgastzahlen im Nahverkehr zu erhöhen und Geld für die Modernisierung des U-Bahn-, Bus- und S-Bahn-Systems der Stadt zu sammeln.
Für die Einfahrt nach Manhattan unterhalb der 60. Straße wird in Spitzenzeiten den meisten Autos eine Gebühr von 15 US-Dollar berechnet. Die Mautgebühren für Lkw würden je nach Größe etwa 24 oder 36 US-Dollar betragen, berichtete die New York Times. Die Taxipreise würden um 1,25 US-Dollar steigen und die Uber- und Lyft-Tarife würden um 2,50 US-Dollar steigen.
„Über neunzig Prozent der Menschen kommen zu Fuß, mit dem Fahrrad und vor allem mit öffentlichen Verkehrsmitteln in die Stauzone und in das zentrale Geschäftsviertel“, sagte Janno Lieber, CEO der Metropolitan Transportation Authority WABC. „Wir sind eine Nahverkehrsstadt und werden es noch besser machen, in New York zu sein.“
Der Staupreisplan wird voraussichtlich 1 Milliarde US-Dollar pro Jahr einbringen, um den öffentlichen Nahverkehr für die 4 Millionen täglichen Fahrgäste der Stadt zu finanzieren.
„Wir können uns nicht aus der Klimakrise befreien, und Staugebühren werden eine entscheidende Finanzierung für die Modernisierung unseres Nahverkehrssystems darstellen, was den Millionen von täglichen Pendlern in der gesamten Region zugute kommt und unzählige weitere dazu ermutigt, ihre spritfressenden Autos aufzugeben“, sagte Julie Tighe, Präsident der New York League of Conservation Voters.
Laut einem Bericht eines Beratungsausschusses der Behörde vom November wird erwartet, dass die Staugebühren die Zahl der in die Zone einfahrenden Fahrzeuge um etwa 17 Prozent senken werden.
Außerdem soll es die Fahrer umleiten, um einen Stau zu vermeiden. Einige Kritiker sagten jedoch, dass dies sie nur in bestimmte Stadtteile umleiten würde, die durch den zunehmenden Verkehr in diesen Gebieten schmutziger würden.
Städte außerhalb der Vereinigten Staaten, die Staupreisprogramme eingeführt haben, darunter London, Singapur und Stockholm, haben einen starken Rückgang des Verkehrsaufkommens und der Staus gemeldet.
Allerdings sind nicht alle mit dem neuen Plan einverstanden.
Der Gouverneur von New Jersey, Phil Murphy, und andere sind dagegen und haben Klagen eingereicht, um das Programm zu verschieben oder zu stoppen.
Die Gegner argumentierten, dass die Mautgebühren Pendler belasten würden, die bereits Brücken- und Tunnelgebühren zahlen. Und dass die Preise für die per Lkw transportierten Güter steigen werden.
Aber MTA-CEO Janno Lieber sagte, er sei „ziemlich optimistisch“, was die Lösung des Rechtsstreits in New Jersey angeht Associated Press gemeldet.
Er sagte, dass die Preise für Staus am 30. Juni um 00:01 Uhr beginnen werden, wobei den ersten Nutzern nur der Nachttarif von 3,75 US-Dollar berechnet wird. Die Mautgebühr von 15 US-Dollar wird um 9 Uhr in Kraft treten.
Die MTA gab am Freitag außerdem bekannt, dass Fahrer mit geringem Einkommen auf der MTA-Website eine Ermäßigung auf die Staumaut beantragen können und dass Menschen mit Behinderungen Ausnahmen beantragen können.
Die Preisgestaltung bei Staus wird eine Win-Win-Situation für alle New Yorker, Pendler und Besucher sein und zu besseren öffentlichen Verkehrsmitteln, saubererer Luft und freier fließendem Verkehr führen“, so Danny Pearlstein, Sprecher der Riders Alliance, einer Interessenvertretung. der in einer Erklärung sagte, dass der Start des Programms „nicht früh genug erfolgen kann“.