Weißt du, was toll ist? Motorradmotoren. Im Ernst, sie sind unglaubliche Ingenieurswerke, die dazu bestimmt sind, zu fast unverschämt niedrigen Preisen verkauft zu werden. Die Leute beschweren sich, dass echte Technik verschwindet und durch Software ersetzt wird, aber diese Leute schauen nicht auf Motorräder.
Natürlich sind nicht alle Motorradmotoren gleich, und unter ihnen bekommt der niedrige Parallel-Twin (das bedeutet zwei Zylinder nebeneinander oder nebeneinander für unsere kanadischen Brüder und Schwestern) tendenziell den geringsten Respekt. In der Vergangenheit waren die meisten parallelen Zwillinge Schlummerler, aber jetzt nicht mehr, und das perfekte Beispiel dafür ist Hondas neues Hornet-Motorkonzept, das der große H am Freitag ankündigte. berichtet von RideApart.
Hondas Hornet-„Konzept“ ist eine 755-cm³-Mühle mit einem einzigen Nocken, der acht Ventile für maximale Atmung und minimales rotierendes Gewicht betätigt. Auch die Hornet packt eine 270-Grad-Kurbel, was für den Uneingeweihten bedeutet, dass es nicht langweilig und lahm klingt, wie die Moor-Standard-360-Grad-Kurbel, bei der die Kolben zusammen steigen und fallen. Es klingt etwas rauer, wie ein V-Twin.
„Um die Leistung und das leichte Handling zu erreichen, die wir wollten, mussten wir einen völlig neuen Kurzhub-Doppelmotor mit einer 270-Grad-Kurbelwelle entwickeln“, sagte Fuyuki Hosokawa, stellvertretender Direktor für Großprojekte bei Honda Motorcycles, in a Aussage. „Dies würde nicht nur diese Spitzenleistung liefern, sondern auch das sportliche Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, ideal für das Fahren in städtischen Umgebungen und das Herausfahren aus Kurven auf der Autobahn. Für uns war die Hornet schon immer der Inbegriff des Streetfighter-Konzepts und dieses neue Hornet-Konzept setzt diese Tradition stolz fort.“
Das Beste daran ist, dass Honda behauptet, dass dieses neue Motorkonzept sehr robuste 92 PS bei 9.500 U / min und 55,3 lb-ft bei 7.250 U / min produzieren wird. Zum Vergleich: Der aktuelle Parallel-Twin mit 745 ccm Hubraum von Honda leistet nur 58 PS und 51 lb-ft.
Honda hat ein Video mit einigen Fahraufnahmen veröffentlicht, und wenn der Motorsound darauf hinweist, was wir von einem Serien-Hornet-Motor erwarten können, dann gibt es viel, worüber man sich freuen kann. Honda hat nicht bestätigt, ob es dieses Hornet-Konzept bei der kommenden EICMA-Motorradshow in Italien ausarbeiten wird, aber wir wären überrascht, wenn dies nicht der Fall wäre.