Laut einem Experten, der Trends beim Benzinverbrauch untersucht, haben amerikanische Fahrer eine „grundlegende Änderung“ ihres Benzinverbrauchs durchgemacht, die zum großen Teil auf gestiegene Kraftstoffkosten zurückzuführen ist.
Nick VinZant, Senior Research Analyst und PR-Spezialist bei der Versicherungsvergleichsplattform QuoteWizard, sagte Nachrichtenwoche am Donnerstag, dass eine Reihe von Faktoren scheinbar zu Daten beigetragen haben, die zeigen, dass der Gasverbrauch in den USA in den letzten Monaten um 4 Prozent gesunken ist. Als Gründe nannte er die hohe Inflation, mehr Menschen, die von zu Hause aus arbeiten, und das gestiegene Interesse an Fahrzeugen mit alternativen Antrieben.
Aber der Trend geht zurück zu den gestiegenen Gaskosten. VinZant sagte: „Die Leute fahren wegen des Preises einfach weniger, oder sie gehen wegen des Preises nicht zur Arbeit, oder sie bekommen wegen des Preises ein anderes Auto.“
Laut Daten des Bureau of Labor Statistics stieg der Benzinpreis im Juni gegenüber dem Vormonat um 11,2 Prozent und in den letzten 12 Monaten um 59,9 Prozent. Allerdings sind die Preise in letzter Zeit etwas gesunken. Die American Automobile Association (AAA) berichtete, dass der nationale Gaspreisdurchschnitt am Donnerstag bei 4,605 $ für normales Benzin lag, gegenüber mehr als 5 $ vor einem Monat. Trotzdem liegt das mehr als einen Dollar über dem Durchschnitt von 3,147 Dollar zur gleichen Zeit im letzten Jahr.
“Ich denke, wenn die Gaspreise wieder sinken, wird der Kraftstoffverbrauch wieder ein wenig steigen”, sagte VinZant. „Aber ich sehe auch Anzeichen dafür, dass sich unser Konsumverhalten und unsere Fahrweise grundlegend ändern.“
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Letzten Monat wurde ein detaillierter Bericht veröffentlicht und von einem Team von Analysten bei QuoteWizard zusammengestellt, der den Benzinverbrauch verfolgt, weil „der Verbrauch Autos beeinflusst, [and] Autos beeinflussen Versicherungen”, so VinZant.
Der am 27. Juni veröffentlichte Bericht stellte fest, dass der Benzinverbrauch in den sechs Monaten zwischen Oktober 2021 und April 2022 um 4 Prozent gesunken war, teilte VinZant mit Nachrichtenwoche dass neuere Daten zeigen, dass sich der Trend bis in den Sommer hinein fortgesetzt hat.
„Wir verbrauchen normalerweise etwa 9,5 bis 10 Millionen Barrel Benzin pro Tag“, sagte VinZant. Jetzt „verbrauchen wir etwa 8,8 Millionen Barrel Benzin pro Tag. Das hört sich vielleicht nicht nach einem enormen Rückgang an, aber es ist enorm. Die Menschen verbrauchen jetzt jeden Tag etwa 750.000 Gallonen weniger Benzin.“
VinZant stellte fest, dass dies nicht die niedrigste Gasverbrauchsrate ist, die QuoteWizard in seinem Tracking aufgezeichnet hat. Während der ersten Lockdown-Phasen der Coronavirus-Pandemie im Frühjahr 2020 seien statistische Zahlen „wie ein Stein aus den Charts gefallen, wo sie nicht einmal Zahlen dafür haben“. Der Gasverbrauch begann später im Jahr 2020 wieder zu steigen, aber es kam zu einer merklichen Verschiebung.
VinZant sagte, ein Hinweis darauf, „wie niedrig wir gerade sind“ in Bezug auf den Benzinverbrauch, sei, dass „die Menschen heute nur etwa 500.000 Gallonen Benzin mehr verbrauchen als auf dem Höhepunkt der pandemischen Sommerfahrsaison“.
„Traditionell waren die Gaspreise in Bezug auf die Nachfrage unelastisch, da die Gaspreise steigen und die Leute gleich fahren werden. Die Gaspreise sinken, die Leute fahren gleich. Das ist jetzt nicht der Fall“, sagte VinZant.
QuoteWizard hat merkliche Veränderungen im Verbrauch dokumentiert, „im Vergleich zum letzten Jahr, als das Reisen für viele Orte so ziemlich wieder normal war“.
Der Juni-Bericht von QuoteWizard stellte außerdem fest, dass Pennsylvania, New York und Massachusetts die US-Bundesstaaten waren, die am wenigsten Gas verbrauchten, während Montana, Wyoming und Rhode Island am meisten verbrauchten. VinZant sagte, er glaube nicht, dass es ein Zufall sei, dass Daten zeigten, dass ein größeres Interesse bei Fahrern an Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen wie Hybriden und Elektroautos in Staaten besteht, in denen weniger Benzin verbraucht wurde.
“Ich denke, es hat sich wirklich verändert von ‘Warum sollte ich mir ein Fahrzeug mit alternativem Kraftstoff zulegen?’ zu ‚Warum sollte ich nicht?’“, sagte er.