Peking und Manila tauschten am Sonntag die Schuld für zwei Kollisionen zwischen chinesischen Schiffen und philippinischen Booten bei einer Nachschubmission für philippinische Truppen an einem abgelegenen Außenposten im umstrittenen Südchinesischen Meer aus.
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Die Vorfälle ereigneten sich in der Nähe des Second Thomas Shoal auf den Spratly-Inseln, einer heiß umkämpften Region, in der Peking Schiffe einsetzt, um seine Ansprüche auf fast das gesamte Meer durchzusetzen.
Eine Task Force der philippinischen Regierung sagte, die „gefährlichen Blockiermanöver des Schiffes 5203 der chinesischen Küstenwache führten dazu, dass es etwa 25 Kilometer (15 Meilen) vom Second Thomas Shoal entfernt mit dem von den Streitkräften der Philippinen beauftragten indigenen Nachschubboot kollidierte“.
China sagte, die „leichte Kollision“ sei passiert, nachdem das Versorgungsboot „mehrere Warnungen ignoriert und absichtlich auf unprofessionelle und gefährliche Weise durch die Strafverfolgungsbehörden gefahren sei“, berichtete der staatliche Sender CCTV unter Berufung auf das Außenministerium.
Bei einem anderen Vorfall wurde ein Schiff der philippinischen Küstenwache, das die routinemäßige Nachschubmission eskortierte, von etwas „angefahren“, das die philippinische Task Force als „Schiff der chinesischen Seemiliz“ bezeichnete.
Eilmeldung: Die Vereinigten Staaten warnen China und geloben, die Philippinen zu verteidigen, nachdem das Schiff der philippinischen Küstenwache und das Versorgungsboot von chinesischen Schiffen an der umstrittenen Untiefe im Südchinesischen Meer gerammt wurden.
„Die Vereinigten Staaten bekräftigen, dass Artikel IV des US-Philippinen-Abkommens von 1951 … pic.twitter.com/WtclI8XjVR
— Simon Ateba (@simonateba) 22. Oktober 2023
China warf dem philippinischen Boot jedoch vor, „absichtlich“ Unruhe zu stiften, indem es „vorsätzlich“ in ein chinesisches Fischereifahrzeug umkehrte.
Ein vom philippinischen Militär veröffentlichtes Video zeigte, wie sich der Bug des chinesischen Küstenwachschiffs und das Heck des kleineren Versorgungsschiffs kurzzeitig berührten.
Das philippinische Schiff setzt seinen Kurs fort.
Auf keinem der philippinischen Schiffe sei jemand verletzt worden, aber das in die Kollision verwickelte Versorgungsboot sei beschädigt worden, teilte der Nationale Sicherheitsrat in einer Erklärung unter Berufung auf die Küstenwache mit.
Ein zweites Nachschubboot konnte das auf Grund liegende BRP Sierra Madre erreichen und „unsere dort stationierten Truppen und Personal erfolgreich mit Nachschub versorgen“, heißt es in der Erklärung.
„Die Nationale Task Force für das Westphilippinische Meer verurteilt auf das Schärfste die jüngsten gefährlichen, unverantwortlichen und illegalen Aktionen der CCG und der chinesischen Seemiliz, die heute Morgen begangen wurden“, sagte die Task Force in einer Erklärung.
Es hieß, das „provokative, unverantwortliche und illegale Vorgehen“ des chinesischen Küstenwachebootes habe die Sicherheit der Besatzung des Versorgungsbootes gefährdet.
Die philippinische Küstenwache eskortierte die beiden Nachschubschiffe zurück zum Hafen, teilte der Nationale Sicherheitsrat mit.
China beansprucht fast das gesamte Südchinesische Meer, durch das jährlich Billionen Dollar an Handelsströmen fließen, und hat ein internationales Urteil ignoriert, wonach seine Behauptung keine Rechtsgrundlage hat.
Second Thomas Shoal liegt etwa 200 Kilometer (124 Meilen) von der westphilippinischen Insel Palawan und mehr als 1.000 Kilometer von Chinas nächster größerer Landmasse, der Insel Hainan, entfernt.
China sagte, die Verantwortung für die Vorfälle vom Sonntag liege ausschließlich bei den Philippinen.
Während China immer selbstbewusster vorgeht, um seine Ansprüche auf die Souveränität über die Gewässer durchzusetzen, warnen Beamte und Experten vor möglichen Kollisionen.
„Das ist genau die Art von Ereignis, die angesichts ihrer gefährlichen Manöver passieren kann“, sagte Jay Batongbacal, Direktor des Instituts für maritime Angelegenheiten und Seerecht der Universität der Philippinen.
Batongbacal sagte, die chinesische Küstenwache habe das philippinische Versorgungsschiff absichtlich angegriffen, um zu sehen, wie Manila reagieren und die Entschlossenheit des langjährigen Verbündeten der Philippinen, Washington, auf die Probe stellen würde.
„Man stößt nicht versehentlich auf offener See auf ein anderes Schiff“, sagte Batongbacal gegenüber AFP.
USA verurteilen „jüngste Störung“
Die philippinische Marine setzte das BRP Sierra Madre aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs 1999 absichtlich auf Second Thomas Shoal auf Grund, um Chinas Vormarsch in den Gewässern einzudämmen.
Die auf dem zerfallenden Schiff stationierten Truppen sind zum Überleben auf regelmäßige Nachschublieferungen angewiesen.
Die Philippinen haben Außenposten auf neun Riffen und Inseln in den Spratlys, darunter Second Thomas Shoal.
Die US-Botschafterin auf den Philippinen, MaryKay Carlson, sagte in einem Beitrag auf
Manila und Peking haben eine lange Geschichte von Seestreitigkeiten im Südchinesischen Meer.
Die Spannungen verschärften sich im August, als Schiffe der chinesischen Küstenwache Wasserwerfer gegen eine philippinische Nachschubmission zum Second Thomas Shoal einsetzten und so eines der Boote daran hinderten, seine Ladung abzuliefern.
Wie schon nach dem Vorfall im August bekräftigte das US-Außenministerium am Sonntag, dass sein gegenseitiger Verteidigungspakt mit den Philippinen „sich auf bewaffnete Angriffe auf philippinische Streitkräfte, öffentliche Schiffe und Flugzeuge – einschließlich derer der Küstenwache – überall in der Welt erstreckt“. Südchinesisches Meer”.
(AFP)