Handelskrieg mit China könnte die Preise für Elektrofahrzeuge in den USA in die Höhe treiben

Chinas neue Exportkontrollen für Graphit – ein entscheidendes Material für Batterien von Elektrofahrzeugen (EV) – stellen einen potenziellen Preisanstieg für Elektrofahrzeuge in den USA dar

Die am Freitag angekündigten Kontrollen schreiben Exportgenehmigungen für bestimmte Graphitprodukte vor und unterstreichen damit Chinas Absicht, seine Vormachtstellung in der Fertigung angesichts weltweiter Kritik an seinen Industriepraktiken zu schützen.

China raffiniert über 90 % des weltweiten Graphits, der ein wesentlicher Bestandteil der negativen Elektroden in Elektrofahrzeugbatterien ist, wie sie beispielsweise von Tesla verwendet werden. Die USA sind der größte Importeur von in China beschafftem Graphit. Die Ware wurde zwischen Januar und September dieses Jahres im geschätzten Wert von 745 Millionen US-Dollar verschifft.

Die neuen Kontrollen kommen zu einer Zeit, in der Spannungen im Zusammenhang mit Industriepraktiken dazu geführt haben, dass ausländische Regierungen den Druck auf chinesische Unternehmen verschärfen. Die Europäische Union denkt über Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge nach und untersucht gleichzeitig die Rechtmäßigkeit von Subventionen für Chinas Wertschöpfungsketten für Elektrofahrzeuge, was eine wachsende globale Besorgnis über den Markteinfluss des Landes widerspiegelt.

Die USA haben kürzlich den Export bestimmter leistungsstarker integrierter Schaltkreise nach China eingeschränkt, vor allem mit dem Ziel, die KI- und Halbleitertechnologien des Landes zu unterdrücken. Die Maßnahmen der USA sind Teil einer umfassenderen Strategie zur Minderung potenzieller nationaler Sicherheitsrisiken, die durch Chinas schnelle technische Fortschritte entstehen. China, angeführt von Xi Jinping, sagte, die neuen Exportkontrollen für Graphit seien auch von nationalem Sicherheitsinteresse.

Nach Angaben des chinesischen Handelsministeriums war dieser Schritt „förderlich für die Gewährleistung der Sicherheit und Stabilität der globalen Liefer- und Industriekette“.

Dies alles ist Teil eines umfassenderen geopolitischen Kampfes um kritische Technologien und Ressourcen, der Analysten und Brancheninsider dazu veranlasst, die möglichen Auswirkungen von Chinas jüngstem Schritt zu verarbeiten. „Diese Aktion könnte eingestellt werden [prices] „Wir befinden uns international auf einem Aufwärtstrend und halten gleichzeitig die Inlandspreise für chinesische Batteriehersteller niedrig“, sagte Tom Kavanagh, Leiter Batteriemetalle bei Argus, gegenüber Reuters.

Im globalen Wettlauf um die Einführung von Elektrofahrzeugen erhöhen die Kontrollen auch die Komplexität einer ohnehin schon komplizierten Lieferkette.

Wie Neil Wilson, Chefmarktanalyst beim Broker Finalto, sagte: „Es ist Handelskrieg 2.0 und es ist inflationär.“

Die Einsätze für globale Autohersteller und Batteriehersteller steigen rasant. Da die Frist für die neuen Exportkontrollen für Graphit am 1. Dezember näher rückt, überdenken Unternehmen ihre Lieferketten.

Südkoreanische Firmen, die stark auf chinesischen Graphit angewiesen sind, erkunden bereits alternative Quellen aus den USA oder Australien, wenn auch zu wahrscheinlich höheren Kosten.

Während sich die USA und andere Nationen mit den neuen Herausforderungen auseinandersetzen, wird der Weg hin zu eigenständigeren Lieferketten unausweichlich. Das Streben nach günstigeren Elektrofahrzeugen in den USA könnte auf Gegenwind stoßen, was den Weg in eine grüne Automobilzukunft etwas turbulenter machen würde.