Drei Hacker in Polen wurden angeheuert, um die Software eines kaputten Zuges zu reparieren, und sie hatten Erfolg, doch jetzt droht die Bahngesellschaft Newag, sie zu verklagen, wie ein polnisches Medium berichtete Rynek Kolejowy. Die Hacker behaupten, dass die Züge absichtlich mit Software ausgestattet wurden, die sicherstellen würde, dass sie nicht fahrbar wären, wenn sie von einem unabhängigen Unternehmen repariert würden.
„Heute sind wir sicher, dass es sich um eine vorsätzliche Aktion der Newag handelte“, sagte Michał Kowalczyk, Teil der polnischen Hackergruppe Dragon Sector, letzte Woche. „Wir entdeckten einen Eingriff des Herstellers in die Software, der zu Zwangsausfällen und dazu führte, dass die Züge nicht starteten.“
„Bricking“ ist bei Technologieunternehmen weit verbreitet – Australien verklagte Apple im Jahr 2017 für das Bricken von iPhones, die von Dritten repariert wurden– aber viel seltener hört man davon, dass ein Zug zugemauert wird. Der betreffende Eisenbahnhersteller Newag ist eines der ältesten Eisenbahnunternehmen in Polen und nimmt dieses Fiasko nicht auf die leichte Schulter. „Das ist eine Verleumdung unserer Konkurrenz, die eine illegale schwarze PR-Kampagne gegen uns betreibt“, sagte Newag in einer Erklärung gegenüber der polnischen Veröffentlichung.
Die Bahngesellschaft forderte außerdem, die reparierten Züge sofort aus dem Verkehr zu ziehen, da sie „gehackt“ worden seien und daher möglicherweise nicht mehr sicher seien, was laut Aussage nicht bewiesen werden könne 404 Medien.
Unternehmen lassen ein Produkt häufig von einem Dritten reparieren, um eine kontinuierliche Einnahmequelle für ihre Produkte aufrechtzuerhalten – sei es, indem sie Reparaturen selbst durchführen oder auf einem Ersatz bestehen. Newag-Züge werden von unabhängigen Betreibern betrieben, und bei vielen kam es seit diesem Sommer zu mysteriösen Ausfällen, die den Service für die Kunden beeinträchtigten, heißt es Rynek Kolejowy.
In einem letzten verzweifelten Versuch, die zahlreichen Züge, die nicht starten wollten, zu reparieren, suchte eine Reparaturfirma bei Google nach „Polish Hacker“ und fand Dragon Sector. Den polnischen Hackern gelang es schließlich, die Züge zu reparieren. Newag sagt, dass sie „entsprechende Klagen gegen die ‚mutmaßlichen Hacker‘ einreichen werden“ sowie gegen die Reparaturfirma, die sie beauftragt hat.
„Das alles ist Blödsinn von OEMs (Original Equipment Manufacturer)“, sagte Gay Gordon-Byrne, Leiter einer Interessenvertretung für das Recht auf Reparatur, gegenüber 404 Media. Gordon-Byrne sagt, dass dies ermöglicht wird durch DRM, oder Digital Rights Management, das häufig von Herstellern verwendet wird, um sicherzustellen, dass Kunden zur Reparatur ihrer Produkte zur Quelle zurückkehren müssen. „DRM ist wild geworden.“