Eine GROSSE Automarke hat einen elektrischen Muskelmotor mit einer versteckten Funktion vorgestellt, die ihn wie einen Benzinmotor klingen lässt.
Die coole Wendung versucht, die Kluft zwischen Menschen, die Elektrofahrzeuge unterstützen, und anderen, die sich strikt gegen den Übergang vom Benzinmotor aussprechen, zu überbrücken.
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Der Dodge Charger ist das neueste Auto des Herstellers Stellantis, das Autofahrer schockieren wird, wenn sie erfahren, dass es sich nicht um einen Benzin- oder Dieselmotor handelt.
Es stellte sich heraus, dass das neue Elektrofahrzeug über externe Lautsprecher verfügt, die den Klang eines dröhnenden Motors imitieren.
Der vollelektrische Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 leistet 670 PS und soll in 3,3 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen.
Tim Kuniskis, Chief Executive Officer der Marke Dodge bei Stellantis, sagte: „Der elektrifizierte Dodge Charger 2024 bietet die Leistung des Charger Hellcat Redeye und kündigt seine Präsenz durch den weltweit ersten Fratzonic Chambered Exhaust an.
„Die vom Hurricane-Motor angetriebenen Dodge-Charger-Sixpack-Modelle werden der Brotherhood of Muscle eine Benzinoption bieten, die bessere PS- und Drehmomentwerte liefert als die bisherigen 5,7- und 6,4-Liter-HEMI-Motoren.
„Die nächste Generation der Dodge-Muskeln ist da.“
Die Markteinführung sorgte in den sozialen Medien für ziemliche Spaltung, aber Dodge fand einige Befürworter des neuen Motors.
Ein Benutzer kommentierte: „Endlich ein Ladegerät mit zwei Türen. Sie hätten sie nie zu vier Türen machen sollen.“
„Originale Ladegeräte aus den 60er und 70er Jahren waren nie ein viertüriges Auto.“
Ein anderer fügte hinzu: „Scatpack ist ein tolles Auto. Die sozialen Medien sind durcheinander.“
Dies geschah, nachdem ein großer Autovermieter angekündigt hatte, 10.000 seiner Elektrofahrzeugflotte zu verkaufen und stattdessen Benzinmotoren zu kaufen, was Verluste in Höhe von 155 Millionen Pfund verursachte.
Die Aktienkurse des Unternehmens fielen um fast ein Viertel, da die Finanzergebnisse schwächer als erwartet ausfielen.
Die Lagerbestände von Hertz sind letzte Woche um 24 % eingebrochen und bleiben um 18 % gesunken, da die Marke Pläne bekannt gab, ihre Lagerbestände aufgrund der langsamen Nachfrage abzubauen.
Bosses kündigte an, weitere 10.000 seiner hochgepriesenen Elektrofahrzeuge zu verkaufen, womit sich die Gesamtzahl der für 2024 geplanten Verkäufe auf 30.000 erhöht.
CEO Gil West, der die Position diesen Monat nach dem Rücktritt seines Vorgängers übernahm, gab zu, dass die Leistung des Unternehmens durch die Kosten für Betrieb und Wartung der Flotte „belastet“ wurde.
Die Zahlen wurden durch einen Abschreibungsverlust von 155 Millionen Pfund nicht verbessert, da Zehntausende Modelle mit sinkendem Wert weiterhin in den Büchern standen.
Das Unternehmen hatte auch mit den höheren durchschnittlichen Reparaturkosten für Elektromodelle im Vergleich zu herkömmlichen Motoren zu kämpfen, wenn es zu Unfällen kam.