DETROIT (AP) – General Motors und Samsung SDI aus Südkorea planen, mehr als 3 Milliarden US-Dollar in den Bau eines neuen Batteriezellenwerks für Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten zu investieren, teilten die Unternehmen am Dienstag mit.
Sie haben den geplanten Standort der neuen Fabrik, die voraussichtlich 2026 in Betrieb gehen soll, nicht bekannt gegeben, sagten GM und Samsung SDI in einer Erklärung.
GM und Samsung SDI planen, die Fabrik gemeinsam zu betreiben, in der nickelreiche prismatische und zylindrische Zellen hergestellt werden sollen. Die Unternehmen sagten, es werde voraussichtlich Tausende von Arbeitsplätzen schaffen.
Das Projekt ist GMs viertes Joint-Venture-Batteriezellenwerk. Mit der südkoreanischen LG Energy Solution hat das Unternehmen drei weitere angekündigt. Eine Fabrik mit 900 Arbeitern in der Nähe von Warren, Ohio, beginnt mit dem Bau von Zellen, während Werke in Spring Hill, Tennessee, und Lansing, Michigan, in Arbeit sind.
Die Ankündigung fällt mit einem Besuch in den Vereinigten Staaten zusammen des südkoreanischen Präsidenten Yoon Suk Yeol. Die beiden Länder feiern den 70. Jahrestag ihres Bündnisses mit einem Gipfeltreffen, auf dem auch Ankündigungen zu neuen nuklearen Abschreckungsbemühungen, Cybersicherheit und anderen Bereichen der Zusammenarbeit stattfanden.
Samsung wurde als Partner für das vierte Werk ausgewählt, nachdem einige von LG hergestellte Chevrolet Bolt-Batterien Feuer fingen, was GM zwang, etwa 142.000 Fahrzeuge aufgrund eines Problems bei der Batterieherstellung zurückzurufen. Der Rückruf kostete GM etwa 1,9 Milliarden US-Dollar, und der Autohersteller gab an, die Kosten von LG erstattet bekommen zu haben.
„Wir werden unser Bestes tun, um Produkte mit dem höchsten Maß an Sicherheit und Qualität bereitzustellen, die mit unseren konkurrenzlosen Technologien hergestellt werden, um GM dabei zu helfen, seine Führungsrolle auf dem Elektrofahrzeugmarkt zu stärken“, sagte Yoon-ho Choi, President und CEO von Samsung SDI, in einer Erklärung.
Die neue Fabrik wird über eine Kapazität von mehr als 30 Gigawattstunden verfügen und die gesamte Batteriezellenkapazität von GM in den USA auf etwa 160 Gigawattstunden erhöhen, wenn die Produktion voll ist, sagten die Unternehmen.
GM hat sich verpflichtet, bis 2035 nur noch Elektrofahrzeuge zu verkaufen. Aufgrund seiner enormen Investitionen in Batteriefabriken und eine nordamerikanische Lieferkette für Elektrofahrzeuge sollen sechs seiner aktuellen oder kommenden Elektrofahrzeuge für die volle US-Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar in Frage kommen. Dies sind der Chevrolet Bolt und der Bolt SUV, der Elektro-Pickup Chevrolet Silverado, der Cadillac Lyriq SUV und die kommenden Elektro-SUVs Chevy Blazer und Equinox.
Nach dem US Inflation Reduction Act, Elektrofahrzeuge müssen in Nordamerika zusammengebaut werden, und ein bestimmter Prozentsatz ihrer Batterieteile und Mineralien muss aus Nordamerika oder einem US-Freihandelspartner stammen, um sich für die volle Steuergutschrift zu qualifizieren.
Die Arbeiter der Batteriefabrik in Ohio haben dafür gestimmt, der Gewerkschaft United Auto Workers beizutreten, die darauf drängt, die anderen Fabriken zu organisieren und Spitzenlöhne für die Arbeiter zu bekommen. Gewerkschaftsvertreter sagten, sie müssten die Batteriefabriken so organisieren, dass die Arbeiter, die Motoren und Getriebe herstellen, einen Platz haben, an den sie gehen können, wenn die Arbeitsplätze bei der Herstellung von Verbrennungsmotoren auslaufen.
Gasbetriebene Fahrzeuge haben 30 % bis 40 % weniger bewegliche Teile und erfordern etwa 30 % weniger Arbeitsstunden, um sie zu bauen.
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Der assoziierte Presseautor Kim Tong-hyung in Seoul trug dazu bei.