Guten Morgen! Es ist Mittwoch, der 4. Oktober 2023, und das ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus der ganzen Welt, an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie wissen müssen.
1. Gang: GMs 6-Milliarden-Dollar-Polster
General Motors Berichten zufolge richtet das Unternehmen ein 6-Milliarden-Dollar-Projekt ein Kreditlinie um seine Liquidität inmitten der zu stabilisieren UAW-Streik gegen die Großen Drei. Es ist ein Zeichen dafür, dass sich der Autohersteller auf die Langfristigkeit vorbereitet.
Der Vorbeizug GM wurde am 3. Oktober in einer Wertpapiererklärung bekannt gegeben. Laut einem Sprecher des Unternehmens möchte GM die revolvierende Kreditlinie mit einer Laufzeit von 364 Tagen nutzen, um die betriebliche Flexibilität aufrechtzuerhalten. Aus Bloomberg:
Zum 30. Juni belief sich die Gesamtliquidität von GM im Automobilbereich auf 38,9 Milliarden US-Dollar, es besteht also nicht die Gefahr, dass dem Unternehmen bald das Geld ausgeht. Aber die neue Kreditlinie ist ein Zeichen dafür, dass GM sich möglicherweise auf eine längere Arbeitsniederlegung durch die United Auto Workers einlässt.
Das Unternehmen tauschte Angebote mit der UAW aus, doch seine Einrichtungen gerieten ins Visier immer häufigerer Streiks von Gewerkschaftsmitgliedern.
Der Streik schloss letzte Woche ein GM-Werk in Lansing, Michigan, das die Crossover-SUV-Modelle Chevrolet Traverse und Buick Enclave herstellt, und brachte am 15. September auch ein Werk in Missouri zum Schweigen, in dem die mittelgroßen Modelle Chevy Colorado und GMC Canyon des Unternehmens hergestellt werden.
Bloomberg berichtet, dass die Verkäufe dieser beiden Modelle im dritten Quartal um mehr als 10 Prozent zurückgingen. Ein Sprecher sagte der Verkaufsstelle, dass der Streik den Autohersteller bis zum 31. September 200 Millionen US-Dollar gekostet habe.
2. Gang: Fords „kostspieliges“ Gegenangebot an die Autoarbeiter
Ford hat Berichten zufolge die Höhe der Gehaltserhöhungen erhöht, die es U anbietetGewerkschaftsmitglieder der Auto Workers auf ein „beispielloses“ Niveau. Es hat auch die Zeit verkürzt, die Neueinstellungen benötigen, um im Unternehmen Spitzenlöhne zu erreichen.
Es ist das siebte Gegenangebot von The Blue Oval nur drei Tage nach dem Austritt der UAW-Mitglieder des Ford-Montagewerks in Chicago im Rahmen einer Streikeskalation. Aus Automobilnachrichten:
Der Autohersteller sagte, er werde die Löhne von Leiharbeitern um 26 Prozent auf 21 US-Dollar pro Stunde erhöhen, gegenüber 20 US-Dollar im letzten öffentlich bekannten Angebot, und die Löhne der meisten Vollzeitarbeiter um „mehr als“ die 20 Prozent über einen Zeitraum von vier Jahren erhöhen, den er zuvor angeboten hatte. ohne eine konkrete Zahl preiszugeben. Ford kündigte außerdem an, die Zeit, die Neueinstellungen benötigen, um das Spitzengehalt zu erreichen, um „mehr als die Hälfte“ zu verkürzen, während das letzte Angebot diese Zeit von acht auf vier Jahre verkürzte.
Ford sagte, der Vorschlag enthalte Produktverpflichtungen für alle Fabriken mit von der UAW vertretenen Arbeitnehmern und verspreche, dass im Zusammenhang mit den vier Batteriefabriken für Elektrofahrzeuge, die eröffnet werden sollen, keine Arbeitsplätze wegfallen würden. Der Deal würde bis zum 1. Mai 2028 dauern, was die Gewerkschaft beantragt hat.
„Es besteht kein Zweifel, dass unsere UAW-Belegschaft uns während der Pandemie auf die Schulter genommen hat, und dieselben Arbeiter und ihre Familien wurden von der Inflation hart getroffen. „Wir wollen sicherstellen, dass unsere Arbeiter mit zwei Dingen aus diesen Verhandlungen hervorgehen – einem Rekordvertrag und einer starken Zukunft“, sagte Ford-Chef Jim Farley in einer Erklärung. „Wir haben ein Angebot auf den Tisch gelegt, das für das Unternehmen kostspielig sein wird, insbesondere angesichts unserer großen amerikanischen Präsenz und der UAW-Belegschaft, aber eines, von dem wir glauben, dass es Ford dennoch ermöglicht, in die Zukunft zu investieren.“
Es gibt immer noch kein Wort darüber, ob die UAW den Vertrag annehmen wird, aber ich vermute, dass dies wahrscheinlich nicht der Fall ist. Ford muss noch einiges mehr tun, wenn es den Forderungen der UAW gerecht werden will.
3. Gang: GM verzeichnet im dritten Quartal zweistellige Umsatzzuwächse
General MotorsTrotz des Streiks hat er gerade eine tolle Zeit. Der Autohersteller meldete für das dritte Quartal in den USA einen Verkaufsanstieg von 21,4 Prozent. Bisher wurden in diesem Jahr fast 2 Millionen Fahrzeuge verkauft. Insgesamt ist das Berichten zufolge ein Plus von 19,3 Prozent für 2023.
Wie Sie vielleicht erwartet haben, waren neben Flottenfahrzeugen auch Pickup-Trucks und SUVs die Spitzenreiter. Aus Die Detroit Free Press:
Im Quartal verkaufte GM 674.336 Fahrzeuge, verglichen mit 555.580 im Vorjahresquartal. GM machte auch beim Verkauf von Elektrofahrzeugen Fortschritte und verzeichnete den höchsten Gesamtbestand seit dem dritten Quartal 2020.
Nach Angaben von Cox Automotive schätzte das Unternehmen für das Jahr, dass GM seinen US-Marktanteil um einen halben Prozentpunkt auf 16,7 % steigern würde.
Bislang hatte der Streik nicht wirklich genug Zeit, um den Umsatz von GM zu stark zu belasten.
Der Streik der United Auto Workers gegen die drei Autohersteller in Detroit hatte kaum Auswirkungen auf die Verkäufe von GM im Quartal, aber es ist noch früh, da der Streik erst vor ein paar Wochen begann. Doch ein längerer Streik könnte sich auf den Gesamtbestand von GM auswirken, sagten Experten, und das wäre schädlich, da GM und andere Autohersteller ihre Lagerbestände wieder aufgebaut hatten, nachdem Teileknappheit im vergangenen Jahr die Produktion lahmgelegt hatte.
„Der UAW-Streik ist eindeutig ein wichtiger Faktor, der, sollte er anhalten, die Lagergewinne der Branche zunichtemachen könnte“, sagte Jonathan Smoke, Chefökonom von Cox Automotive. „Die ‚Stand Up‘-Taktik der UAW hat die anfängliche Störung bisher minimiert, aber der Ansatz könnte eine viel längere Störung ermöglichen, als dies in der Vergangenheit möglich war. Bisher waren die Auswirkungen vernachlässigbar.“
Auch die Elektroauto-Verkäufe von The General steigen, obwohl das Unternehmen sein beliebtestes Elektrofahrzeug, den Chevy Bolt, aus dem Verkehr zieht.
Im Quartal meldete GM den Verkauf von 20.092 Elektrofahrzeugen, darunter 35 Lieferwagen des Typs Zevo 600 BrightDrop. Im Vorjahresquartal verkaufte GM 15.156 Elektrofahrzeuge, hauptsächlich Chevrolet Bolts. Bis September hat GM insgesamt 56.574 Elektrofahrzeuge verkauft, darunter im dritten Quartal 19 der neuen 2023 Chevrolet Blazer-Elektrofahrzeuge, die in Mexiko gebaut wurden, und 18 der 2023 Silverado-Elektrofahrzeuge, die in Factory Zero in Detroit und Hamtramck hergestellt wurden.
Die Markteinführung des Cadillac Lyriq bremst immer noch. Im Quartal lieferte GM 3.018 aus, gegenüber 36 im Vorjahresquartal, aber seit Januar hat GM nur 5.334 Lyriqs ausgeliefert.
GM hat große Pläne, in der zweiten Jahreshälfte weitere Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen. Der Streik könnte jedoch zunichte gemacht werden, wenn er sich auf die Fabriken ausdehnt, in denen GM Elektrofahrzeuge baut, wie Orion Township, Heimat des Chevrolet Bolt und Bolt EUV, Spring Hill Assembly in Tennessee, wo die Lyriq ist hergestellt und Factory Zero.
Im dritten Quartal Buick Der Umsatz stieg dank der Enclave und Encore GX um 54 Prozent, was für das beste Unternehmen im Unternehmen ist. Das neue Chevy Trax Außerdem wurden fast 38.000 Einheiten verkauft, was einer Steigerung von 498 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht, als sie einen Mist verkauften.
Nach wie vor sind Pickups in voller Größe immer noch der Hit. Chevy Silverado Die Verkäufe stiegen im dritten Quartal um 22 Prozent auf 143.467 Einheiten GMC Sierra Der Absatz stieg um 46 Prozent auf 73.219 Einheiten. Colorado Auch der Absatz stieg um fünf Prozent auf 25.520 verkaufte Fahrzeuge. Allerdings ist die GMC Canyon Der Absatz ging um zwei Prozent auf 7.627 Einheiten zurück.
Von allen Marken von GM Cadillac verzeichnete mit nur sechs Prozent die geringsten Zuwächse. Ich kann sie nicht alle gewinnen.
4. Gang: Stellantis hatte es schwer
Stellantis hat einen sehr leichten Umsatzrückgang in den USA gemeldet Der Autohersteller verzeichnete im dritten Quartal einen Umsatzrückgang von einem Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Der Autohersteller gab an, im Quartal 380.563 Fahrzeuge verkauft zu haben, und man kann den Streik nicht für den Abschwung verantwortlich machen, wenn man bedenkt, dass er erst vor ein paar Wochen begonnen hat.
Trotz der unterdurchschnittlichen Umsätze sagte Jeff Kommor, Leiter des US-Vertriebs bei das Unternehmen, wirbt immer noch für den jüngsten Schwung, das Quartal abzuschließen. Was auch immer du tun musst, schätze ich. Aus Die Detroit Free Press:
„Wir haben im Laufe des Sommers an Zugkraft gewonnen und am Ende dieses dritten Quartals beginnen wir, eine gewisse Dynamik zu sehen“, sagte Kommor in einer Pressemitteilung. „Unsere Plug-in-Hybrid-Modelle Jeep 4xe und Pacifica erbringen weiterhin eine hervorragende Leistung und belegen die Plätze eins bis drei unter den Plug-in-Elektrofahrzeugen auf dem US-Markt. Auch unsere Fortschritte bei unserem Dare Forward 2030-Plan bleiben auf Kurs.“ mit der Einführung vieler völlig neuer, rein batterieelektrischer Fahrzeuge im nächsten Jahr, darunter der brandneue Fiat 500e, Dodge Charger, Wagoneer S, Ram 1500 REV und Jeep Recon.“
Von den Marken des Unternehmens verzeichnete nur Chrysler im dritten Quartal 2022 einen Zuwachs von 96 %. Diese Zahlen wurden durch den Chrysler Pacifica deutlich gesteigert. Die Plug-in-Variante des Minivans schaffte im Vergleich zum Vorjahreszeitraum einen Zuwachs von 329 %, so das Unternehmen.
Die Verkäufe von Jeep und Ram gingen jeweils um 4 % zurück, Dodge ging um 23 %, Alfa Romeo um 16 % zurück und Fiat verkaufte im Quartal nur 145 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 30 % entspricht. Das Unternehmen gab keine Zahlen für Maserati bekannt.
Die Zahlen von Dodge und Alfa Romeo wurden durch die Einführung des 2024 Dodge Hornet, der 1.753 Fahrzeuge verkaufte, und des 2024 Alfa Romeo Tonale, der 746 Fahrzeuge verkaufte, etwas verbessert. Das Unternehmen pries außerdem seinen Jeep Wrangler 4xe und seinen Jeep Grand Cherokee 4xe als die meistverkauften Plug-in-Hybride auf dem US-Markt.
Insgesamt und etwas besorgniserregend für Stellantis ist dieser Rückgang tatsächlich eine Verschiebung gegenüber dem zweiten Quartal, als das Unternehmen einen Umsatzanstieg von sechs Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022 meldete.
Rückseite: Russland verärgert die USA
Neutral: HABEN SIE WIEDER EIN NEUES TWITTER-KONTO
Es scheint, dass Elon die Hitze nicht mehr ertragen konnte und mein alter Twitter-Account (oder X, ich weiß nicht) wurde gesperrt. Also bin ich aus der Asche auferstanden und habe ein neues Konto erstellt. Bitte folgen Sie @AndyKalmowitz für Autoinhalte und das Elend der Jets.