Der Genesis G70 ist wahrscheinlich der nächste Autohersteller, der dem hervorragenden Fahrgefühl des legendären BMW 3er nachempfunden ist. Es ist sehr Gut. Aber offenbar kommen nicht allzu viele Kunden wegen der hervorragenden Fahrdynamik. Ein Bericht eines koreanischen Outlets Korea JoongAng Daily sagt, dass Genesis aufgrund von Verkäufen plant, den Stecker des G70 zu ziehen.
Genesis überraschte die Automobilwelt mit dem G70. Hier war eine hervorragende Sportlimousine einer Marke, die es schon seit etwas mehr als einem Jahrzehnt gab, hergestellt von einer Marke, die früher ein Witz war (Hyundai). Aufgebaut auf einer Plattform, die mit dem ebenso hervorragenden Kia Stinger geteilt wird, konnten Käufer zwischen Heck- oder Allradantrieb und zwei Motoren wählen: einem turbogeladenen I4 oder einem Twin-Turbo-V6 mit 365 PS. Es wurde für das Modelljahr 2019 hier in den USA zum Verkauf angeboten A Aktualisierung im Jahr 2022.
Aber wie einige andere Modelle in diesem Segment hat auch das G70 nie gute Ergebnisse erzielt Verkaufscharts. Letztes Jahr wurden nur 12.649 Exemplare verkauft; Im Jahr 2023 wurden bisher etwas mehr als 7.000 Exemplare verkauft. In Korea sind die Verkäufe des G70 schlechter und gehen seit 2019 jedes Jahr zurück: Im Jahr 2022 wurden in Korea nur 6.087 Exemplare verkauft, im Jahr 2023 waren es bisher nur 2.099. In Europa sind die Verkäufe demnach sogar noch schlechter Daten bereitgestellt von Korea JoongAng Daily: Im Jahr 2022 wurden nur 96 verkauft. All das ist genug, sagen Quellen, die G70 und ihre zu streichen nächste Generation:
„Kürzlich gab es eine offizielle Ankündigung innerhalb des Unternehmens, dass es die Entwicklung von RN2, einem Projektnamen für das nächste G70, offiziell gestoppt hat“, sagte eine Quelle, die direkt mit dem Projekt in Verbindung steht.
„Dies ist das erste Mal, dass Hyundai den Stopp ankündigt, obwohl es so viele Gerüchte über den vorübergehenden Stopp gab [of the development]“, fügte die Quelle hinzu. „Schwäche Umsätze sind der Hauptgrund.“
Die Quelle sagt, dass die nächste Generation, die sich in der Entwicklung befand, als Elektrofahrzeug auf den Markt kommen sollte und offenbar viel größer war als das aktuelle Auto – groß genug, dass es keinen Sinn gemacht hätte, sowohl das G70 als auch das größere G80 zu haben. Dies war offenbar ein weiterer Grund, die Entwicklung der nächsten Generation zu stoppen.
„In den frühen Phasen der Entwicklung sollte der nächste G70 viel größer werden als das aktuelle Modell“, heißt es in der Quelle genannt. „Aber in diesem Fall wird es sich nicht wesentlich vom G80 unterscheiden, und deshalb hat Hyundai beschlossen, das Projekt fallen zu lassen.“ Hyundai/Genesis wollte sich zu künftigen Modellplänen nicht äußern.
SUV- und Crossover-Verkäufe haben die Situation des G70 ebenfalls nicht verbessert, da der GV70 sich besser verkauftes Limousinen-Cousin in den USA und Korea. Korea JoongAng Daily sagt, dass Genesis plant, sein Angebot an SUVs bald um einen zu erweitern GV80 Coupé und ein noch größerer GV90 in 20 Stück25.