Die 35 Männer sollen wegen der Entführung des Frachtschiffs MV Ruen im Dezember, bei der sie die Besatzung als Geisel genommen hatten, strafrechtlich verfolgt werden.
Indien hat 35 gefangene somalische Piraten nach Mumbai gebracht, um sich dort vor Gericht zu verantworten, Tage nachdem seine Marine einen entführten Massengutfrachter zurückerobert und mehrere Geiseln gerettet hatte.
Der Zerstörer INS Kolkata, der die Rettungsaktion leitete, legte am frühen Samstag in Indiens Finanzhauptstadt an, hieß es in einer Erklärung der Marine.
Die Entführung der unter maltesischer Flagge fahrenden MV Ruen im Dezember östlich von Sokotra im nördlichen Arabischen Meer war das erste Mal seit 2017, dass ein Frachtschiff erfolgreich von somalischen Piraten gekapert wurde.
Indische Marinekommandos übernahmen am 17. März etwa 260 Seemeilen (480 Kilometer) vor der Küste Somalias die Kontrolle über das Schiff und retteten 17 Besatzungsmitglieder – neun aus Myanmar, sieben aus Bulgarien und eines aus Angola.
Es wird erwartet, dass die Somalier später am Samstag in Polizeigewahrsam überstellt werden.
Auf dem Höhepunkt der somalischen Piratenangriffe im Jahr 2011 verfolgte die Marine die Beteiligten in Indien und sperrte sie ein. Aber in den letzten Monaten hat die Marine begonnen, Schiffe zurückzuerobern und Besatzungen zu retten, die entwaffneten Piraten jedoch auf See zu lassen.
Marinesprecher Vivek Madhwal sagte diese Woche, dass dies das erste Mal seit mehr als einem Jahrzehnt sei, dass auf See gefangene Piraten an die Küste Indiens gebracht würden, um dort vor Gericht gestellt zu werden.
Nach den indischen Anti-Piraterie-Gesetzen könnte den Männern die Todesstrafe drohen, wenn sie wegen Tötung oder versuchten Tötung verurteilt werden, und sogar eine lebenslange Haftstrafe allein wegen Piraterie.
Die Rettung am vergangenen Samstag war der Höhepunkt einer 40-stündigen Operation. Kommandos sprangen mit dem Fallschirm aus einem militärischen C-17-Flugzeug ab, um das Schiff zu entern, und führten einen Angriff durch, bei dem alle 35 Piraten an Bord „erfolgreich in die Enge getrieben und zur Kapitulation gezwungen“ wurden, hieß es in einer früheren Erklärung der Marine.
Der bulgarische Schiffseigner Navibulgar bezeichnete die Rettung Indiens als „großen Erfolg“.
‘Mutterschiff’
Somalische Piraten haben in der Vergangenheit versucht, ein „Mutterschiff“ zu kapern, das größere Entfernungen zurücklegen kann, um größere Schiffe anzugreifen.
Die Marinestreitkräfte der Europäischen Union sagten, die MV Ruen könnte von Piraten für die erfolgreiche Entführung des Massengutfrachters MV Abdullah vor Somalia am 12. März genutzt worden sein.
Das unter der Flagge Bangladeschs fahrende MS Abdullah wurde inzwischen in somalische Gewässer gesteuert, wobei seine 23-köpfige Besatzung immer noch als Geisel gehalten wird.
Die indische Marine ist seit 2008 ununterbrochen vor Somalia stationiert, hat jedoch im vergangenen Jahr ihre Bemühungen zur Bekämpfung der Piraterie verstärkt, nachdem es zu einem Anstieg von Angriffen auf See kam, unter anderem im Arabischen Meer und im Jemen Mit dem Iran verbündete Huthi-Rebellen im Roten Meer.
Indien hat seit Dezember mindestens ein Dutzend Kriegsschiffe im Golf von Aden und im nördlichen Arabischen Meer stationiert und kann so Schiffe östlich des Roten Meeres unterstützen.
Im Januar rettete die Marine alle Besatzungsmitglieder eines unter liberianischer Flagge fahrenden Handelsschiffs nach dessen versuchter Entführung im Arabischen Meer.
Seit dem 1. Dezember wurden von der indischen Marine mindestens 17 Fälle von Entführungen, Entführungsversuchen und verdächtigen Annäherungen registriert.
Auf dem Höhepunkt ihrer Angriffe im Jahr 2011 kosteten somalische Piraten die Weltwirtschaft schätzungsweise 7 Milliarden US-Dollar, darunter Hunderte Millionen Dollar an Lösegeldzahlungen.
Mindestens 18 weitere mutmaßliche Piraten wurden in diesem Jahr von der indischen Marine gefangen genommen, unter anderem bei Einsätzen zur Rettung von drei unter iranischer Flagge fahrenden Fischereifahrzeugen.
Informationen über das Schicksal dieser Entführer wurden nicht öffentlich veröffentlicht.
Seit Beginn der Houthi-Angriffe, die als Reaktion auf den israelischen Krieg gegen Gaza gestartet wurden, sind viele Frachtschiffe weit draußen auf See langsamer geworden, um auf Anweisungen zum weiteren Vorgehen zu warten. Experten sagen, dass sie dadurch anfällig für Angriffe geworden sind.