STANTON, Tennessee (AP) – Ein neues Ford-Montagewerk, das im Westen von Tennessee gebaut wird, wird in der Lage sein, bis zu 500.000 Elektro-Pickups zu bauen pro Jahr bei voller Produktion, teilte das Unternehmen am Freitag mit.
Der Autohersteller in Dearborn, Michigan, kündigte im September 2021 an, das Werk zu bauen und eine Batteriefabrik auf einem 1.460 Hektar großen Grundstück im ländlichen Stanton, nordöstlich von Memphis.
Das als Memphis Regional Megasite bekannte Land, das vom Staat für die industrielle Entwicklung ausgewiesen wurde, blieb jahrelang ungenutzt, bevor Ford beschloss, dort einzuziehen.
Die Bauarbeiten auf dem Gelände mit dem Namen BlueOval City begannen im vergangenen Jahr. Ford hat angekündigt, die Produktion bis 2025 aufzunehmen, und am Freitag hieß es, der Zeitplan bleibe bestehen. Der Autohersteller sagte auch, sein Elektro-Lkw der zweiten Generation habe den „Codenamen Project T3“.
Das Montagewerk von Ford und ein Batteriewerk, das von einem Joint Venture namens BlueOvalSK betrieben wird, werden etwa 6.000 Mitarbeiter mit einer Investition von rund 5,6 Milliarden US-Dollar beschäftigen, sagte Ford.
BlueOvalSK wird außerdem zwei Batteriewerke in Glendale, Kentucky, mit einer geschätzten Investition von 5,8 Milliarden US-Dollar errichten. Es wird erwartet, dass die Projekte schätzungsweise 10.800 Arbeitsplätze schaffen und die zukünftige Produktionsbasis des Autoherstellers in Richtung Süden verlagern, während der Schwerpunkt auf grüner Energie liegt.
Laut Ford ist das Werk in Tennessee als erster kohlenstoffneutraler Campus für die Fahrzeugherstellung konzipiert und wird eine um 30 % kleinere Gesamtmontagefläche haben als herkömmliche Werke. Ford sagte auch, dass es zurückgewonnene Energie vom Standort verwenden wird, um kohlenstofffreie Wärme für das Montagewerk bereitzustellen und Wasser zu sparen, indem es die Verdunstung von den Kühltürmen des Standorts reduziert.
Vor der Landung des Ford-Projekts hatte Tennessee mehr als 174 Millionen US-Dollar in die Megasite in Memphis investiert, hatte jedoch Mühe, den großen Mieter, den es wollte, an den Standort in Haywood County zu locken. Die Gesetzgeber von Tennessee haben sich verpflichtet, im Rahmen eines umfassenden Plans mit Ford fast 900 Millionen US-Dollar für staatliche Anreize, Infrastruktur-Upgrades und mehr auszugeben. Die Vereinbarung umfasste 500 Millionen US-Dollar an Kapitalzuschüssen.
Der Mietvertrag gewährt Ford das Land im Wesentlichen bis Dezember 2051. Die Miete beträgt 1 US-Dollar für die gesamte Mietdauer.
Einige der ländlichen Bezirke in West-Tennessee, die die Anlage umgeben, hoffen, dass sie dazu beitragen wird, ihre Wirtschaft anzukurbeln.
Mit einer Wirtschaft, die weitgehend auf Landwirtschaft basiert, verzeichnete Haywood County einen Bevölkerungsrückgang um 4,9 % auf 17.864 Menschen von 2010 bis 2020, einer von 14 Bezirken, die Bevölkerung verloren, da Tennessee laut Volkszählungsdaten insgesamt um 8,9 % wuchs.
Die Fabrik soll sowohl kleine als auch große Unternehmen in die Region bringen, darunter unter anderem Hotels, Restaurants, Gesundheitseinrichtungen und Lieferanten für die Anlage. Auch die Immobilienwerte könnten steigen.
Fords Führungskräfte haben zugesagt, den Gemeinden in der Nähe des Werks zu helfen. Der Ford Motor Co. Fund gab am Freitag bekannt, dass er 17 Kapitalzuschüsse in Höhe von jeweils 75.000 bis 100.000 US-Dollar an Feuerwehren, Kunst- und Parkschutzgruppen, ein Gemeindezentrum, lokale Regierungen und andere Organisationen in sechs Bezirken vergeben hat.
Für das 1,2-Millionen-Dollar-Zuschussprogramm gingen 200 Anträge ein, sagte Mary Culler, Präsidentin des Ford Motor Company Fund.
„Das sind die Arten von Graswurzel-Kapitalprojekten, nach denen diese Städte und Gemeinden suchen“, sagte Culler.