Fords Bestseller-Dominanz könnte dank Tesla bald enden

Jede Minute wird mehr als ein Ford F-Serie-Lkw verkauft. Das Modell setzte seinen Verkaufserfolg im Jahr 2023 fort und wurde zum 41. Jahr in Folge das meistverkaufte Fahrzeug insgesamt. Aber der Lkw schafft es möglicherweise nicht bis zum 42. Jahr.

Zum ersten Mal seit langem hat der Marktführer einen Herausforderer, der in der Rangliste der meistverkauften Fahrzeuge insgesamt aufsteigt. Es handelt sich nicht um einen weiteren Pickup, sondern um ein Elektrofahrzeug (EV).

Im Vergleich zur Ford F-Serie ist das Tesla Model Y ein relativ neuer Akteur im Automobilbereich. Es ist seit 2020 im Handel, im ersten Jahr wurden jedoch nur etwa 40.000 Einheiten verkauft. Im Jahr 2022 war es das meistverkaufte Elektrofahrzeug des Landes.

Aber die Amerikaner lieben ihre Lastwagen, und die Art und Weise, wie die Autohersteller ihre Verkäufe melden, hat ihnen jahrzehntelang an die Spitze der Rangliste verschafft.

Ford fasst alle Verkäufe von Full-Size-Lkw zusammen und berechnet die Modelle F-150, F-150 Lightning und Super Duty als eine Gruppennummer der „F-Serie“. Dasselbe macht Ram auch mit den Modellen 1500, 1500 Classic und HD. Die GM-Marken Chevrolet und GMC verfolgen einen ähnlichen Kurs.

Tesla ist weiter gestiegen. Im Jahr 2023 wurden etwa 400.000 der Fahrzeuge an neue Besitzer ausgeliefert, womit es hinter dem Toyota RAV4 das fünftmeistverkaufte Fahrzeug in den USA ist. Im selben Jahr wurde es zum meistverkauften Fahrzeug der Welt, wobei Tesla mehr als verkaufte 1,06 Millionen davon weltweit.

„Das Model Y setzte sich gegen unglaublich starke Marken durch, und etablierte Marken schafften dies mit weitaus weniger Umstellungen. Darüber hinaus hat der Rest der Welt in puncto SUV-Akzeptanz zu den USA aufgeschlossen, was dem Model Y den Weg zu einem Verkaufsschlager geebnet hat.“ auch global“, sagte Tyson Jominy, Vizepräsident für Daten und Analysen bei JD Power Newsweek.

Die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen und niedrige Einstiegspreise könnten dem Model Y dabei helfen, an die Spitze zu gelangen.

„Stattdessen muss es sich mit benzinbetriebenen Autos wie dem Toyota RAV4 messen. Der Lagerbestand von Toyota bleibt recht knapp, was sich wahrscheinlich auf das Gesamtverkaufsvolumen auswirkt. Darüber hinaus profitiert das Model Y von einer Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für saubere Fahrzeuge, die zweifellos dazu beiträgt, seinen Umsatz zu steigern.“ Verkäufe“, sagte Matt Smith, stellvertretender Redakteur bei CarGurus Newsweek.

„Elektrofahrzeuge bleiben im Hinblick auf den Gesamtabsatz immer noch hinter Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zurück, aber ihre Beliebtheit nimmt zu und Tesla bleibt dank einer bemerkenswert starken Marke und einer überlegenen öffentlichen Ladeinfrastruktur der dominierende Akteur im Elektrofahrzeugbereich“, sagte Smith.

Elektroautos gab es schon vor Tesla, aber sie waren klein, langsam und manchmal abstoßend.

„Tesla sagt also: ‚Elektroautos sind großartig, vielleicht ein Vorteil‘ und macht sie sexy, schnell und luxuriös. Dann kommt das Model Y und es ist eine Elektroversion des Autos, die jeder bereits haben möchte“, Brian Moody, Chefredakteur von Kelley Blue Book erzählt Newsweek. „Honda CR-V- und Toyota RAV4-Besitzer wollen solche Autos, die auch schnell sind und innen einigermaßen schön sind.“

Vor ein paar Jahren brauchte man in einem Luxusauto beheizte und gekühlte Sitze vorne und hinten, und jetzt bekommt man das in einem Kia Forte. Die Unterscheidungsmerkmale müssen etwas anderes als Merkmale sein, sagt Moody.

„Und Tesla macht das über Software. Wie den Hundemodus. Es ist ein System, das die Klimaanlage eingeschaltet hält, wenn sich ein Hund dort aufhält. Auf dem Bildschirm erscheint ein Text mit der Aufschrift „Meine Besitzer wissen, dass ich hier drin bin, und das bin ich auch.“ angenehm bei 72 Grad.’ Sie haben nichts Neues erfunden. Aber kleine Dinge wie diese machen den Unterschied. Wie der Ludicrous-Modus haben sie keinen Sportmodus erfunden, sie haben ihn einfach etwas Cooles genannt.“

Hinzu kommt der nicht quantifizierbare „Coolness-Faktor“, der sich mit der Marke Tesla vereint hat. Trotz zunehmender Kritik am CEO des Unternehmens, Elon Musk, hinsichtlich seines Engagements für freie Meinungsäußerung auf der Social-Media-Plattform X, ehemals Twitter, und angeblicher politischer Allianzen im Jahr 2023 ist das Image der Marke intakt geblieben.