Letzte Woche, Ford-Chef Jim Farley Machen Sie sich auf den Weg F-150 Lightning-PickupFahren entlang der Route 66 und in den amerikanischen Westen, um den Elektro-Lkw wirklich auf Herz und Nieren zu testen. Bedauerlicherweise, Geschäftseingeweihter berichtet, dass die EV-Roadtrip ist nicht gerade alles, was der CEO erwartet.
Farley Berichten zufolge hatte er beim Aufladen des Lightning mit einigen Problemen zu kämpfen, und er hat anerkannt, dass noch viel mehr getan werden muss, um das Kundenerlebnis zu verbessern.
In einem auf X geposteten Video – was auch immer das ist – Farley sagt, dass das Aufladen „ziemlich herausfordernd“ gewesen sei. Er bezeichnete die Probleme, mit denen er konfrontiert war, auch als „wirklich guten Realitätscheck“ hinsichtlich der Probleme, mit denen Kunden konfrontiert sind, wenn sie öffentliche Ladegeräte nutzen.
Kein Wunder, dass das Aufladen eine Herausforderung sein kann, aber dennoch lernen wir viel, wenn wir aus erster Hand sehen, mit welchen Problemen unsere Kunden konfrontiert sind. Deshalb arbeiten wir mit @Tesla bereitstellen @Ford Autofahrer haben Zugang zu über 12.000 Superchargern und unsere zertifizierten EV-Händler installieren Schnellladegeräte an ihren… pic.twitter.com/fES15o9orT
— Jim Farley (@jimfarley98) 13. August 2023
In dem Beitrag selbst sagte Farley, dass diese Probleme der Grund seien, warum Ford mit Tesla zusammenarbeite, damit seine Fahrzeuge Zugang zum Over haben 12.000 Tesla-Supercharger im ganzen Land. Sie trugen auch zu Fords Entscheidung bei, seine zertifizierten Händler Schnellladegeräte installieren zu lassen.
Seitdem Ford seine Partnerschaft mit Tesla und seinen Superchargern bekannt gegeben hat, haben auch andere Autohersteller wie GM, Rivian, Mercedes-Benz und sogar Fisker haben ähnliche Geschäfte mit dem in Austin, Texas ansässigen Autohersteller abgeschlossen.
Insider berichtet, dass die Lösung der Probleme mit der Ladeerfahrung in den nächsten Jahren ein entscheidender Teil der Einführung von Elektrofahrzeugen sein wird. Das gilt insbesondere, da wir uns auf ein gewisses Plateau im Wachstum des EV-Segments zubewegenDenn die Ära der Early Adopters ist sozusagen vorbei.
Die Verkaufsstelle berichtet, dass Ford offenbar bereits auf dieses verlangsamte Wachstum reagiert. Mustang Mach-Es In den letzten Monaten begann sich bei den Händlern Staub zu sammeln, weshalb Ford beschloss, seine Produktionsziele für Elektrofahrzeuge für 2023 anzupassen, und hat pBis Ende 2026 sollen es 2 Millionen Elektrofahrzeuge sein.