Die Tatsache, dass es so war Den ganzen Sommer über auf der ganzen Welt so verdammt heiß hat Berichten zufolge auf Beschwerden von aufmerksam gemacht sowohl Piloten als auch Flugbegleiter darüber, wie heiß Fluggesellschaften Ich werde Hütten bekommen. Laut Politico, American Airlines lässt die Kabinentemperaturen 90 Grad erreichen, bevor es als zu heiß zum Einsteigen gilt, und JetBlue hat seinen Schwellenwert auf 85 Grad festgelegt.
Wie ist das möglich? Nun, die Bundesregulierungsbehörden haben offenbar keine einheitlichen Standards für Temperaturen beim Einsteigen. Wild, aber nicht überraschend. Es ist eine seltsame Situation. Politico sagt, dass es erforderlich wäre, die Kabinentemperaturen niedrig zu halten Fluggesellschaften um mehr Kraftstoff zu verbrennen. Das, im Gegenzug, könnten möglicherweise gegen ihre Zusagen zur Reduzierung verstoßen Treibhausgasemissionen. Es könnte sie auch dazu zwingen, das Boarding zu verschieben, bis die Temperaturen sinken, was es deutlich schwieriger macht, die Flüge pünktlich durchzuführen.
Luftfahrtgewerkschaften sagen, Washington müsse angesichts der in diesem Sommer enthaltenen Maßnahmen handeln Der heißeste Juni und Juli aller Zeiten. Tyesha Best, Präsidentin von Local 579 der TWU, die die Flugbegleiter von JetBlue vertritt, sagt, extrem heiße Luft habe nicht nur Auswirkungen auf die Gesundheit von Passagieren und Besatzung. Es sorgt auch für „heiße Gemüter“. Das ist das Letzte, was jemand im Flugzeug wirklich braucht.
Verkehrsminister Pete Buttigieg sagte gegenüber POLITICO, dass seine Abteilung auch Hitzetrends beobachte und in „extremen Fällen“ Maßnahmen ergreife. Aber er fügte hinzu, dass „normalerweise ein gewisses Maß an Komfort und Sicherheit in Bezug auf die Kabinentemperatur gegeben sein muss.“
Aber solange Flugzeuge ohne längere Verzögerung starten können, die Flugzeuge auf dem Rollfeld warten lässt, können die Kabinentemperaturen schnell korrigiert werden, argumentierte Buttigieg.
„Wenn man eine unangemessene Verspätung auf dem Rollfeld verhindern kann, dann wird es in der Regel auch nicht zu einer unangemessenen Zeit der Unannehmlichkeiten oder Gefahren kommen“, sagte er während des Boarding-Vorgangs.
Gewerkschaften sagen, dass hitzebedingte Krankheiten für die Passagiere an Bord ein zunehmendes Problem darstellen, und sie fordern ein aktives Eingreifen des Gesetzgebers oder des Verkehrsministeriums, etwa die Festlegung eines akzeptablen Temperaturbereichs für Flugzeugkabinen oder die Verpflichtung der Fluggesellschaften, die Luft zu kontrollieren Conditioner früher.
Bereits im Juli, Berichten zufolge saßen Passagiere eines Delta-Fluges auf dem Rollfeld fest so lange bei großer Hitze, dass die Menschen krank wurden und ohnmächtig wurden, bevor der Flug schließlich annulliert wurde. Berichten zufolge gab Delta zu, dass die Temperaturen in der Kabine „unangenehm“ seien. Das Verkehrsministerium untersucht nun den Vorfall.
Berichten zufolge bezeichnete Buttigieg die Situation als „schockierend“ und fragte sich, „wie es möglich war, dass Passagiere in dieser Situation zurückgelassen wurden“.
Drei große US-Fluggesellschaften – Delta, United und Southwest – legen keine maximalen Kabinentemperaturen fest, die dazu führen würden, dass sie Passagiere vom Einsteigen abhalten, sagten Sprecher der Unternehmen.
Andere Fluggesellschaften legen Grenzwerte für die Kabinentemperatur fest, die von Luftfahrtgewerkschaften als inakzeptabel angesehen werden.
Im Juni, als weite Teile der Vereinigten Staaten von rekordverdächtiger Hitze erfasst wurden, legte JetBlue 85 Grad als Grenzwert dafür fest, wie heiß ein Flugzeug sein und dennoch Passagiere besteigen darf, wie aus einem internen Memo vom 1. Juni hervorgeht, das von POLITICO überprüft wurde. Zuvor seien es 80 Grad gewesen, hieß es in dem Memo.
In dem Memo heißt es, dass die zusätzlichen 5 Grad Spielraum dazu beitragen würden, das Boarding zu beschleunigen und die Pünktlichkeit der Fluggesellschaft zu verbessern.
Wie dem auch sei, hinter dieser Geschichte steckt viel mehr, als ich in dieser Zusammenfassung unterbringen kann. Du solltest wirklich Gehen Sie zu Politico um zu erfahren, wie viel Hitze Passagiere und Besatzungen nach Ansicht der Fluggesellschaften aushalten können, bevor wir alle durchdrehen.