Guten Morgen! Es ist Freitag, der 1. März 2024, und das ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus der ganzen Welt, an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie wissen müssen.
1. Gang: Forschungsbedarf zur Vorbereitung von Feuerwehrleuten auf EV-Flammen
Immer wieder gehen Autos in Flammen auf, zumindest wenn es darum geht gasbetriebene Brände, Feuerwehrleute in ganz Amerika sind ziemlich effizient darin geworden, sie zu löschen und jeden zu retten, der darin gefangen ist. Der Umstieg auf Elektroautos hat allerdings alles ins Wanken gebracht Neue Herausforderung für die amerikanischen Feuerwehren.
Entsprechend ein Bericht von Automotive News, haben Gesetzgeber in den USA mehr Forschung über die Bedrohung gefordert, die Brände von Elektrofahrzeugen für Autofahrer in ganz Amerika darstellen. Dazu gehört die Arbeit, Feuerwehren im ganzen Land besser auszubilden und auszurüsten Bereiten Sie sie darauf vor, solche Brände zu bekämpfen. Laut der Website:
„Über viele Jahrzehnte haben wir Best Practices entwickelt, um Brände von Verbrennungsmotoren so sicher und schnell wie möglich zu löschen. Jetzt müssen wir der Erforschung von Elektrofahrzeugen und insbesondere den Lithium-Ionen-Batterien, die sie antreiben, dieses Maß an Aufmerksamkeit und Unterstützung widmen“, sagte die Abgeordnete Zoe Lofgren, D-Calif., in einer Eröffnungsrede.
Lofgren zitierte einen Bericht des National Transportation Safety Board aus dem Jahr 2020, in dem festgestellt wurde, dass die US-Feuerwehren für den Umgang mit Batteriebränden von Elektrofahrzeugen schlecht gerüstet seien. Der Bericht stellte außerdem Unzulänglichkeiten in den Leitlinien fest, die die Automobilhersteller den Einsatzkräften zur Verfügung stellen, die auf die Brände reagieren.
„In den Jahren seit der Veröffentlichung dieses Berichts sind die Verkäufe von Elektrofahrzeugen sprunghaft angestiegen, von 300.000 im Jahr 2020 auf 1,3 Millionen im Jahr 2023“, sagte sie. „Allerdings sind die verfügbaren Daten zu Bränden von Elektrofahrzeugen nicht proportional gestiegen. Feuerwehren im ganzen Land – viele davon mit Freiwilligen – verfügen nicht über die Ressourcen, um die von ihnen gelöschten Elektrofahrzeugbrände zu verfolgen.“
Während einer Anhörung der US-Politiker zu diesem Thema warnten Experten Brände von Elektrofahrzeugen könnten viel häufiger auftreten da die Beliebtheit batteriebetriebener Autos steigt. Infolgedessen forderte ein kalifornischer Feuerwehrchef eine strengere Gesetzgebung, um sicherzustellen, dass die Autohersteller ihre Elektrofahrzeuge so sicher wie möglich machen.
Dan Munsey, Feuerwehrchef der San Bernardino County Fire Department in Kalifornien, forderte ebenfalls eine bessere Finanzierung der Feuerwehren in ganz Amerika können besser auf die Bekämpfung von Bränden vorbereitet sein wann sie auftreten.
2. Gang: Fisker ist in Schwierigkeiten
Es ist eine schwierige Zeit, ein Elektrofahrzeug-Startup zu sein Marken wie Lucid und Rivian kürzen die Produktionsziele nach links, rechts und in der Mitte. Jetzt steht das Elektroauto-Startup Fisker vor eigenen Problemen die Einführung seines Elektro-SUV Ocean wurde von Problemen heimgesucht.
Der Hersteller von Elektrofahrzeugen sieht nun mit Entsetzen zu sein Aktienkurs stürzt abund es wurde sogar gewarnt, dass es „möglicherweise nicht weitergehen kann“, heißt es ein Bericht von Reuters. Die Website erklärt:
Fisker sagte, es werde seine Belegschaft um etwa 15 % abbauen und fügte hinzu, dass man mit einem großen Autohersteller über eine mögliche Investition und eine gemeinsame Entwicklungspartnerschaft verhandele. Der Name des Autoherstellers oder die Finanzdaten des möglichen Deals wurden nicht bekannt gegeben.
Das Unternehmen hatte Schwierigkeiten, sein Flaggschiff-Elektro-SUV Ocean zu verkaufen, nachdem hohe Zinsen zu einem Rückgang der Nachfrage geführt hatten. Die aktuellen Ressourcen seien „nicht ausreichend“, um die nächsten 12 Monate abzudecken, sagte Fisker. Zusätzlich zu den Gesprächen mit dem großen Autohersteller sagte Fisker, man führe Gespräche mit einem Schuldner über eine mögliche Investition. Fisker sagte, es wolle im Jahr 2024 zwischen 20.000 und 22.000 Ocean-Fahrzeuge ausliefern. Ohne zusätzliche Finanzierung könnte das Unternehmen gezwungen sein, die Produktion von Ocean zu reduzieren, Investitionen zu kürzen, den Betrieb zu reduzieren und weitere Arbeitsplätze abzubauen.
Firmenchef Henrik Fisker sagte laut Reuters, dass 2023 ein „herausforderndes Jahr“ für die Marke sei. Im Laufe des 12-Monats-Zeitraums wurde der Autohersteller von Produktionsverzögerungen, Lieferproblemen und einer Reihe gemischter Kritiken heimgesucht Markteinführung seines Elektro-SUV Ocean. Infolgedessen stellte das Unternehmen weniger als ein Viertel der mehr als 40.000 geplanten Fahrzeuge her und lieferte weniger als 5.000 der fertiggestellten Autos aus.
Um die Auslieferungen zu steigern, hat der Autohersteller Verträge mit 13 Händlern in ganz Amerika geschlossen, in der Hoffnung, dass ihm ein Netzwerk stationärer Einzelhändler im ganzen Land dabei helfen wird Fangen Sie an, Autos zu wechseln in reellen Zahlen.
3. Gang: Lordstown ist immer noch in Schwierigkeiten
Während Fisker zum ersten Mal in raues Fahrwasser gerät, war dies bei einem Autohersteller schon immer der Fall von Katastrophen geplagt entlang seiner Mission zu starten Elektro-Pickup-Trucks ist Lordstown Motors. Nun befindet sich das angeschlagene Startup aus der Bratpfanne und landet im Feuer, als es nach einer Untersuchung der Securities and Exchange Commission (SEC) mit einer 26-Millionen-Dollar-Rechnung konfrontiert wird.
Entsprechend ein Bericht von BloombergLordstown Motors wurde zur Zahlung von 25,5 Millionen US-Dollar verurteilt, um eine SEC-Untersuchung zu Vorwürfen beizulegen, wonach das Unternehmen die Nachfrage „übertrieben“ habe sein Pickup-Truck Endurance. Wie Bloomberg berichtet:
Nach Angaben der SEC machte der Autohersteller irreführende Angaben zu seinen Vorbestellungen für den Lastwagen namens Endurance und stellte falsch dar, wie schnell er die Lastwagen liefern könnte. Das Unternehmen erlangte Bekanntheit, nachdem der frühere US-Präsident Donald Trump es für die Rettung von Arbeitsplätzen bei Autoherstellern lobte.
„In einem hart umkämpften Wettlauf um die Lieferung des ersten serienmäßig hergestellten Elektro-Pickups auf den US-Markt hat Lordstown die tatsächliche Nachfrage nach dem Endurance überboten“, sagte Mark Cave, stellvertretender Direktor für Strafverfolgung bei der SEC, in einer Erklärung.
Die Zahlung der saftigen Geldstrafe wird eine große Herausforderung für den verfluchten Autohersteller sein, der im Juni 2023 tatsächlich Insolvenz anmeldete und später im selben Jahr einen Großteil seiner Vermögenswerte an Firmengründer Steve Burns verkaufte. Anstatt also das Geld auszuhusten, sagt die SEC, dass die Geldbuße „als befriedigt“ gilt. sobald Lordstown fertig ist Die Zahlung von zwei Sammelklagen, deren Beilegung zugestimmt wurde.
Diese Klagen beziehen sich auf Vorwürfe dass das Unternehmen zwischen August 2020 und März 2021 „falsche Darstellungen gemacht oder wesentliche Tatsachen nicht offengelegt hat“.
4. Gang: VW und XPeng arbeiten an einem SUV
Eine letzte Neuigkeit zu Elektrofahrzeugen für heute kommt vom deutschen Autohersteller VW, mit dem eine Partnerschaft eingegangen ist Chinesischer Autohersteller XPeng gemeinsam ein neues vollelektrisches SUV entwickeln. Der Es gibt eine Verbindung zwischen VW und dem chinesischen Unternehmen wurde letztes Jahr angekündigt, als der deutsche Autohersteller seine Ambitionen darlegte, erschwinglichere Modelle in China anzubieten.
Jetzt, Reuters berichtet dass das erste dieser preisgünstigeren Angebote ein batteriebetriebener SUV sein könnte, der in Zusammenarbeit zwischen VW und XPeng hergestellt wurde. Wie Reuters erklärt:
Im Rahmen einer „Rahmenvereinbarung“ für Plattform- und Software-Zusammenarbeit sagten die Autohersteller in einer Erklärung, dass sie ein gemeinsames Beschaffungsprogramm für Plattform- und Fahrzeugteile starten werden, die von beiden Partnern verwendet werden, um durch Größenvorteile Kosten zu senken.
Die Ankündigung markiert einen Schritt vorwärts in einer Partnerschaft, die im Juli geschlossen wurde, als Volkswagen ankündigte, 4,99 % von Xpeng für rund 700 Millionen US-Dollar zu kaufen und bis 2026 gemeinsam zwei EV-Modelle auf den Markt zu bringen.
Laut Reuters sind alle im Rahmen der Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen werden alle als VW-Autos gekennzeichnet sein. Die Autos werden auf einer älteren EV-Plattform basieren, bevor VW mit der Einführung einer neuen, günstigeren EV-Plattform beginnt, die auf der zugrunde liegenden MEB-Plattform basiert Modelle wie der ID.3 und sogar der Elektro-Van ID.Buzz.