Die Federal Aviation Administration (FAA) ermittelt gegen Boeing wegen des Vorfalls mit einem Flugzeug der Alaska Airlines, bei dem mitten im Flug, als das Flugzeug sich in 16.000 Fuß Höhe befand, ein Türstopfen wegflog.
„Dieser Vorfall hätte nie passieren dürfen und er kann sich auch nicht wiederholen“, schrieb die Agentur in einer schriftlichen Stellungnahme.
Ziel der Untersuchung ist es herauszufinden, ob die vom Flugzeuggiganten hergestellten Produkte seinem Design entsprachen und ob sie sich in einem sicheren Betriebszustand gemäß den FAA-Vorschriften befanden.
Bei dem fraglichen Design handelt es sich um das Modell 737 Max 9 des Unternehmens, das weltweit am Boden blieb, nachdem die Bundesbehörde die Flugzeuge außer Betrieb genommen hatte.
In einem Brief an Boeing-Vizepräsidentin Carole Murray von John Piccola, Flugsicherheitsdirektor der Abteilung für integriertes Zertifikatsmanagement bei der FAA, teilte die Agentur die laufenden Ereignisse mit, darunter die Entdeckung mehrerer ihrer Flugzeugmodelle durch United Airlines und Alaska Airlines Da Schrauben fehlten, kam man zu der Annahme, dass das Unternehmen seine Produkte möglicherweise als flugtauglich eingestuft hat, ohne sicherzustellen, dass sie durch Qualitätssicherungssysteminspektionen und Testverfahren die Sicherheitsstandards erfüllten.
Alaska Airlines verfügt über 65 Flugzeuge, während United Airlines 79 betreibt. Aufgrund des Vorfalls kam es zu Hunderten von Flugausfällen, und für dieses Wochenende werden noch mehrere weitere erwartet.
Die Agentur gibt dem Unternehmen zehn Tage Zeit, um auf das Schreiben zu antworten und die Grundursachen für die aufgetretenen Umstände, den Umfang aller unmittelbaren oder langfristigen Maßnahmen zur Behebung und Vermeidung des Problems sowie etwaige mildernde Umstände anzugeben, die ihrer Meinung nach relevant sein könnten der Fall, unter anderem.
Letzte Woche hat das US-Justizministerium eine Vereinbarung mit Boeing getroffen, um eine Anklage wegen Betrugsverschwörung in Höhe von 2,5 Milliarden US-Dollar beizulegen. Die Regierung behauptet, das Unternehmen habe die FAA im Zusammenhang mit der Bewertung ihres Flugzeugs 737 Max durch die Behörde betrogen.
Damals lag das Problem am System zur Verbesserung der Manövriereigenschaften, das sich auf das Flugsteuerungssystem des Flugzeugs auswirkte.
Das Unternehmen begann etwa im Jahr 2011 mit der Entwicklung seiner Max-Linie. Das am Alaska Airlines-Flug beteiligte Flugzeug wurde im Oktober an die Fluggesellschaft ausgeliefert.
Im Jahr 2018 stürzte ein Boeing Max 8-Jet der indonesischen Fluggesellschaft Lion Air ab, wobei 189 Menschen ums Leben kamen. Ein Jahr später kam das gleiche Modell bei einem Flug zum Einsatz, bei dem 157 Menschen ums Leben kamen.
Boeing ist einer der größten Flugzeughersteller der Welt. Der größte Konkurrent ist Airbus, das sich ebenfalls auf den Bau von Verkehrsflugzeugen spezialisiert hat.
Die Untersuchung ist die zweite, die als Reaktion auf den Vorfall gegen das Unternehmen eingeleitet wurde. Das National Transportation Safety Board leitete unmittelbar nach dem Vorfall eine Untersuchung ein.
Während einer Pressekonferenz diese Woche sagten Beamte, sie versuchten immer noch herauszufinden, ob die Riegel am Türstopfen, der als Notausgang dienen kann, an den richtigen Stellen angebracht seien oder überhaupt vorhanden seien. Experten halten es für wahrscheinlich, dass die Qualitätssicherung im Unternehmen gelitten hat und der Notfall eingetreten ist.
Ungefähr 171 Gäste und sechs Besatzungsmitglieder waren an Bord des Fluges, als er gegen 17 Uhr von Portland nach Kalifornien startete. Im Flugzeug befanden sich vier Minderjährige und drei Schoßkinder. Einige der Passagiere wurden durch die explosive Episode verletzt, konnten aber später von medizinischen Fachkräften befreit werden, sagte Alaska Airlines in einer Erklärung.
Rede am Dienstag im Rathaus. Dave Calhoun, CEO von Boeing, sagte, das Unternehmen werde den Vorfall mit völliger Transparenz weiterverfolgen und „erkenne unseren Fehler an“.
„Alles ist wichtig. Jedes Detail zählt“, sagte er den Mitarbeitern.