F1 Saudi-Arabien GP 2024 LIVE: FP3-Ergebnisse und Qualifying-Updates, Zeiten nach dem Absturz von Zhou Guanyu

Ein weiterer Tag in der nicht enden wollenden Seifenoper der Formel 1 – und ein weiterer Tag weiter entfernt vom Abschluss einer Geschichte, die Red Bull und den Sport auseinanderzureißen droht.

Um die jüngsten Entwicklungen zusammenzufassen: Am frühen Donnerstag stellte sich heraus, dass die Kollegin, die Anschuldigungen wegen „unangemessenen, erzwungenen Verhaltens“ gegen Red Bull F1-Chef Christian Horner erhoben hatte, die durch eine interne Untersuchung freigesprochen wurden, von Red Bull bei vollem Gehalt suspendiert worden war Rennen.

Obwohl wir die Gründe für ihre Suspendierung noch nicht kennen und wissen, ob sie aufgehoben werden könnte, ist die Optik dieser Situation jetzt mehr als unangenehm. Es ist schockierend, dass die Formel 1 – ein Sport, der in den letzten Jahren stolz darauf war, solche Fortschritte in Bezug auf Inklusivität und Vielfalt gemacht zu haben – es zulässt, dass sich die Angelegenheit so weit ausdehnt. Die Botschaft, die es am Vorabend des Starts der zweiten Saison der rein weiblichen Rennserie F1 Academy am Internationalen Frauentag aussendet, ist wirklich schrecklich.

F1-TV-Moderatorin Laura Winter produzierte am Internationalen Frauentag in Saudi-Arabien einen bewegenden Beitrag vor der Kamera – sie gab zu, dass es angesichts der jüngsten Ereignisse nicht einfach sei, als Frau in diesem Sport zu arbeiten.

Der Beschwerdeführer hat immer noch das Recht, gegen das Ergebnis der internen Untersuchung von Red Bull Berufung einzulegen, die Horner von jeglichem Fehlverhalten freigesprochen hat.

Doch nach einem schwierigen Monat, in dem die Rolle der Frauen in der Formel 1 wieder ins Rampenlicht gerückt wurde, sandte Winter eine trotzige Botschaft an die Beschäftigten im Sport und die weiblichen Fans und betonte: „Wir sind hier, um zu bleiben, und wir haben Recht.“ wo wir hingehören.”

„Ich glaube nicht, dass wir um das Rennen kämpfen, Max ist in einer Klasse für sich.

„Hinter ihnen gilt die Hackordnung: Max, Ferrari, dann wir, dicht gefolgt von McLaren und Aston.“

Christian Horner forderte ein Ende der Saga um Red Bull und die Welt der Formel 1 und beschwor am Ende einer lebhaften Pressekonferenz: „Der Eingriff in meine Familie ist genug.“

Der Teamchef von Red Bull sprach auf einer Pressekonferenz, nur wenige Stunden nach der Kollegin, die eine Beschwerde über „unangemessenes Verhalten“ vorgebracht hatte ausgesetzt von Red Bull Racing.

Am Donnerstag stellte sich heraus, dass der Ankläger bei vollem Gehalt suspendiert wurde, wobei die Entscheidung angeblich auf der Grundlage der Ergebnisse der internen Untersuchung getroffen wurde. Ein Sprecher von Red Bull erklärte: „Das Unternehmen kann sich zu dieser internen Angelegenheit nicht äußern.“

Auf einer Pressekonferenz der FIA-Teamchefs in Saudi-Arabien forderte Horner die Medien dazu auf, „einen Schlussstrich zu ziehen“ angesichts der aktuellen Kontroverse und bestand darauf, dass das Eindringen in seine Frau Geri Halliwell und seine Familie aufhören müsse.

Im nie endenden, turbulenten Zirkus der Formel 1 ist es klug, mit dem Unerwarteten zu rechnen.

Doch diese jüngsten Spielereien in Bezug auf Christian Horner, Max Verstappen und Red Bull – und die möglichen Auswirkungen und Konsequenzen der internen Politik innerhalb des Teams – wären für den Sport von enormer Bedeutung.

Die Kontroverse um Horner scheint noch nicht abgeschlossen zu sein. Zuletzt traf sich Horner am Montag in Dubai mit Verstappens Manager, um die Spannungen innerhalb des Teams abzubauen, nachdem Verstappens Vater Jos angedeutet hatte, dass Horners Position als Teamchef unhaltbar sei.

Aber wohin steuern wir in dieser Angelegenheit? Was könnten die möglichen Folgen sein? Und könnte Red Bull Gefahr laufen, seinen Starfahrer an den größten Rivalen zu verlieren?

The Independent berichtet über alle Themen rund um Verstappen, Red Bull und Horner:

„Bei den jüngeren Kindern ist das Leistungsniveau sehr hoch. Er ist wettbewerbsfähig, sehr beeindruckend anzusehen und ermutigend für die nächste Generation.

„Der Druck, einen Ferrari zu fahren, ist groß, aber die Erwartungen sind sehr niedrig.“

Max Verstappen verbessert seine frühere Zeit nicht, liegt aber am Ende des dritten Trainings immer noch an der Spitze – seine Zeit von 1:28:412 ist 0,194 Sekunden schneller als die von Charles Leclerc.

3-10: Perez, Russell, Norris, Alonso, Stroll, Piastri, Hamilton, Bearman

Eine solide Session von Oliver Bearman – erwähnenswert ist, dass seine Bestzeit im Qualifying gestrichen worden wäre, da er in Kurve 22 von der Strecke abkam. Er gab jedoch Druck!

„Gute Arbeit, es war eine gute Runde“, sagt Bearmans Ingenieur.

Kevin Magnussen führt die Autos in den letzten fünf Minuten des FP3 an …

Sie haben fünf Minuten!

Schon eine Schlange am Ende der Boxengasse…