F1-Qualifikation LIVE: Nicholas Latifi verblüfft Budapest, indem er beim Großen Preis von Ungarn im FP3 bei starkem Regen am schnellsten fuhr

Nicholas Latifi von Williams beendete das letzte Training für den Großen Preis von Ungarn überraschend als Schnellster, nachdem Sebastian Vettel gestürzt war.

Vettel, der Anfang dieser Woche seinen Rückzug aus der Formel 1 zum Jahresende bekannt gab, verlor bei nassen Bedingungen in Kurve 10 des Hungarorings die Kontrolle über seinen Aston Martin.

Der viermalige Weltmeister rutschte rückwärts durch den Kies und in die Reifensperre, um seinen Mechanikern vor dem Qualifying eine große Reparatur zu überlassen. Vettel war wütend über seinen Fehler und fluchte über Funk, bevor er sich bei seinem Aston-Martin-Team entschuldigte.

Ein Regenguss vor dem Training am Samstag trug zu einer durcheinandergebrachten Reihenfolge bei, wobei Latifi die Chancen durcheinander brachte, die Ziellinie sechs Zehntel vor Charles Leclerc von Ferrari zu überqueren, während Williams-Teamkollege Alex Albon Dritter wurde. Weltmeister Max Verstappen wurde Vierter, 1,7 Sekunden hinter Latifis Tempo.

Angesichts ihrer Probleme im Trockenen gestern hätten sowohl Lewis Hamilton als auch sein Teamkollege George Russell auf Regen gehofft. Aber die Mercedes-Fahrer schienen unter den schwierigen Bedingungen zu kämpfen, da sie es nicht schafften, die Temperatur in ihr nasses Gummi zu bekommen.

Da es gestern im Trockenen an Pace mangelte, schnitten Lewis Hamilton und George Russell bei nassen Bedingungen im FP3 nicht besser ab.

Beide beklagten einen völligen Mangel an Grip auf der Strecke, wobei sich die Erwärmung der Reifen sowohl auf der nassen als auch auf der mittleren Mischung als Problem erwies.

Russell kam ein paar Mal von der Strecke ab, während Hamilton über Teamfunk verärgert war. Besorgniserregende Zeichen vor dem Qualifying in 90 Minuten!

Gut, gut, gut – wer hat das vorhergesagt?!

Der Williams von Nicholas Latifi schafft es, eine weitere Runde hineinzuschmuggeln und fährt mit dem Abtrocknen der Strecke in Budapest am schnellsten von allen – er schlägt Charles Leclerc um sechs Zehntel! Und Latifis Teamkollege Alex Albon ist der Drittschnellste! Unnötig zu sagen, dass es das erste Mal in seiner Formel-1-Karriere ist, dass Latifi in einem Training an der Spitze steht!

„Ich habe mich gefragt, ob das Klatschen etwas für mich wäre!“ Latifi beamt über Teamfunk! Ein süßer Moment für den Kanadier.

Verstappen Vierter, Russell Fünfter.

Viele Autos kommen wieder auf die Strecke, nachdem Vettels Aston Martin von der Rennstrecke geräumt wurde, während die Fahrer versuchen, etwas Temperatur in die Reifen zu bringen, bevor ein nasser Tag auf dem Hungaroring erwartet wird!

Nicholas Latifi führt sie heraus – jeder auf der Strecke ist auf dem Intermediate-Reifen, da die Ideallinie jetzt etwas trockener ist!

Die Session wird mit dem Aston Martin von Sebastian Vettel in den Leitplanken in Kurve 10 gestoppt! Der Deutsche verliert das Heck und dreht sich aggressiv in die Wand!

Ironischerweise war Vettel einer der Star-Performer im Regen – er ist derzeit Dritter in der Gesamtwertung!

Gute Chancen, dass wir hier keine Runden mehr rein bekommen…. die Uhr läuft im Training immer noch mit roter Flagge…

Der Regen ist jetzt etwas leichter geworden, aber die Mercedes-Jungs haben es immer noch schwer – sowohl Lewis Hamilton als auch George Russell klagen über völligen Grip-Mangel. Peter Bonnington, Hamiltons Ingenieur, gibt zu, dass die Reifen Schwierigkeiten haben, Temperatur zu erzeugen!

Einige Autos versuchen sich jetzt an den Intermediates, darunter Max Verstappen, der heute Nachmittag zum ersten Mal die Box verlässt. Vettel ist in Kurve 11 ein paar Mal abgerutscht, aber der viermalige Weltmeister ist aktuell Tabellenzweiter hinter Leclerc mit acht Zehntel Rückstand.

Norris ist Vierter, Magnussen Fünfter und Alonso Sechster.

Leclerc ist aber immer noch alleine unterwegs!

Auf dem Hungaroring gibt es viel stehendes Wasser, aber die meisten Fahrer sind auf der Strecke, um vor dem voraussichtlich nassen Qualifying in Budapest heute Nachmittag zu proben.

Nun, ich sage die meisten – Max Verstappen, George Russell und Lewis Hamilton haben noch keine Lust darauf. Sie sind immer noch an der Box, da sie in dieser Session keine Zeit gefahren sind.

Leclerc liegt immer noch neun Zehntel vor Sainz, Vettel und Stroll zwei Sekunden weiter hinten.

Alonso 5., Ricciardo 6., Tsunoda 7., Norris 8., Albon 9., Bottas 10.

Die Ferrari-Jungs wieder an der Spitze – Charles Leclerc fährt früh die Bestzeit vor Teamkollege Carlos Sainz, mit dem stark aufgewerteten Aston Martin von Sebastian Vettel auf Platz drei, Teamkollege Lance Stroll auf Platz vier!

Die RedBulls und Mercedes müssen – bei nassen Bedingungen in Ungarn – noch eine Zeit festlegen.

Lewis Hamilton sagte, er sei auf ein hartes Wochenende eingestellt, nachdem er im Training für den Großen Preis von Ungarn einen entfernten 11. Platz belegt hatte. Als Charles Leclerc versuchte, seinen katastrophalen Sturz in Frankreich hinter sich zu lassen, indem er an die Spitze der Zeitenliste fuhr, beendete Hamilton den Tag 1,1 Sekunden hinter dem Ferrari-Fahrer.

An einem ermutigenden Nachmittag für McLaren wurde der Brite Lando Norris Zweiter, Ferraris Carlos Sainz Dritter und Weltmeister Max Verstappen Vierter. Mercedes sicherte sich beim Großen Preis von Frankreich am vergangenen Wochenende das beste Ergebnis einer schmerzhaften Saison, Hamilton wurde Zweiter und Teamkollege George Russell Dritter.

Aber die silbernen Autos waren bei einem sengenden heißen Hungaroring – dem Austragungsort des letzten Formel-1-Rennens vor der Sommerpause – aus dem Tempo, und beide Fahrer beschwerten sich.

„Wie weit sind wir entfernt?“ fragte Hamilton, nachdem er seine Eröffnungsrunde auf dem mittleren Gummi beendet hatte. „Also aktuell P8, 1,9 Sekunden hinter Leclerc auf P1“, antwortete sein Renningenieur Peter Bonnington.

„1,9 auf denselben Reifen?“ war Hamiltons ungläubige Antwort. Später nannte Hamilton seine Maschine „instabil“, nachdem er in Kurve 4 vom Asphalt abgekommen war.

Hamilton hat auf dem Hungaroring acht Mal einen Rekord gewonnen, aber der britische Fahrer steht vor der unwahrscheinlichen Aufgabe, diese Bilanz zu erweitern, wenn man die Probleme von Mercedes hier berücksichtigt.