Europäische Händler beeilen sich, Tanks in der Region mit russischem Diesel zu füllen, bevor ein EU-Verbot im Februar beginnt, da alternative Quellen begrenzt bleiben.
Die Europäische Union wird bis zum 5. Februar die Einfuhr russischer Ölprodukte verbieten, auf die sie für ihren Diesel stark angewiesen ist. Dies folgt auf ein Verbot von russischem Rohöl, das im Dezember in Kraft tritt.
Russische Dieselladungen, die für die Speicherregion Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen (ARA) bestimmt sind, stiegen vom 1. bis 12. November auf 215.000 bpd, was einem Anstieg von 126 % gegenüber Oktober entspricht, sagte Pamela Munger, Senior Market Analyst beim Energieanalyseunternehmen Vortexa.
Mit wenigen unmittelbaren kostengünstigen Alternativen machte Diesel aus Russland im November bisher 44 % der europäischen Gesamtimporte von Straßenkraftstoff aus, verglichen mit 39 % im Oktober, wie Daten von Refinitiv zeigen.
Obwohl Europas Abhängigkeit vom russischen Kraftstoff von mehr als 50 % vor Moskaus Invasion in der Ukraine im Februar gesunken ist, ist Russland immer noch der größte Diesellieferant des Kontinents.
„Die EU muss etwa 500-600 kb/d Diesel sichern, um die russischen Mengen zu ersetzen, Ersatz wird aus den USA sowie östlich von Suez kommen, hauptsächlich aus dem Nahen Osten und Indien“, Eugene Lindell, Raffinerie- und Produktmarkt Analyst bei FGE, sagte.
Das russische Gasöl, das in die ARA-Tanks geleitet wird, wird wahrscheinlich schnell verwendet oder verkauft, da die Ice-Gasöl-Futures rückwärts laufen, wo der aktuelle Wert höher ist als in späteren Monaten, sagte Lars van Wageningen vom niederländischen Beratungsunternehmen Insights Global .
Ein Teil des Zuflusses kommt, da ICE Futures Europe schwefelarmes Gasöl russischen Ursprungs vor EU-Sanktionen verbietet.
Ab dem 30. November müssen Händler gegenüber ICE nachweisen, dass kein russisches Produkt in Tanks in der weiteren ARA-Region – einschließlich Flushing und Gent – gelangt ist, die für die Lieferung im Januar über den ICE-Futures-Kontrakt verwendet werden.
Russisches Gasöl kann noch im Dezember in ARA-Lagertanks ankommen, muss aber laut ICE in andere Tanks umgefüllt werden, aus denen keine Lieferung erfolgen kann.
Einige Marktteilnehmer erwarten angesichts niedriger Lagerbestände in der ARA für russisches und nicht-russisches Gasöl sowie rückläufiger Liefermengen geringe Auswirkungen des ICE-Umzugs.
„Die nach Ablauf gelieferten Mengen sind eigentlich ziemlich klein … es fügt nur eine zusätzliche logistische Herausforderung hinzu“, sagte Neil Crosby, Senior Analyst beim Ölanalyseunternehmen OilX.
Im Januar 2022 wurden 70.000 Tonnen Gasöl über die Website der Gasöl-Futures-Börse Ice geliefert.
