Die Europäische Staatsanwaltschaft (EPPO) in Sofia führte am Montag Durchsuchungen in Bulgarien durch, um Beweise in einem mutmaßlichen Fall von Unterschlagung, Missbrauch von EU-Geldern und Geldwäsche im Zusammenhang mit dem Bau von Bulgariens größtem Infrastrukturprojekt, dem Zheleznitsa-Tunnel, zu sammeln.
„Nachdem die bulgarische Staatsagentur für nationale Sicherheit ein Signal erhalten hatte, leitete die EPPO in Sofia eine Untersuchung ein, bei der sich herausstellte, dass eines der Unternehmen, das Teil des Konsortiums ist, das den Tunnel baut, mehrerer Straftaten verdächtigt wird, darunter Unterschlagung und Missbrauch von EU-Geldern und Geldwäsche“, teilte die EUStA mit.
Das untersuchte Unternehmen soll innerhalb kürzester Zeit mehrere fiktive Überweisungen in Höhe von mehr als 5,6 Millionen Euro an eine Kette von Scheinfirmen getätigt haben, was zu hohen Bargeldabhebungen durch vorbestrafte Personen führte. Diese Unternehmen und Einzelpersonen sind auch an einer weiteren laufenden Untersuchung der EPPO zu Infrastrukturprojekten im Eisenbahnsektor beteiligt.
Die Durchsuchungen fanden bei sechs Unternehmen und vier Privathäusern in zwei bulgarischen Bezirken statt.
Die bulgarische Agentur für Straßeninfrastruktur leitete den Bau des Zheleznitsa-Tunnels entlang der Struma-Autobahn. Sie beauftragte ein Konsortium aus drei Unternehmen mit der Umsetzung des vom Europäischen Kohäsionsfonds im Rahmen des Operationellen Programms „Verkehr und Verkehrsinfrastruktur“ (2014-2020) kofinanzierten Projekts.
Der Auftragnehmer erhielt rund 95,6 Millionen Euro, wovon 85 % aus EU-Mitteln stammten.
Die Ermittlungen seien noch im Gange, um die Art und das Ausmaß der mutmaßlichen kriminellen Aktivitäten zu ermitteln, teilte die EPPO mit.
Der Bau des Zheleznitsa-Tunnels dauerte mehr als fünf Jahre. Es kostete 215 Millionen Euro, einschließlich der Straßen, die dorthin führen, und der Verstärkung der Erdrutsche in der Bergregion. Die Verkehrsfreigabe erfolgte am 20. Februar.
Zu dem Konsortium, das den Tunnel gebaut hat, gehören große bulgarische Unternehmen, die in der Regel die größten Infrastrukturprojekte des Landes mit europäischer Finanzierung gewinnen.
Sie ist ein wichtiger Teil des Autobahnabschnitts, der den griechischen Hafen Thessaloniki mit der Donaubrücke 2 verbindet, die von Bulgarien nach Rumänien führt. Die Regierung des langjährigen Ex-Premierministers Bojko Borissow wählte die Auftragnehmer für das Projekt aus.
(Krassen Nikolov | Euractiv.bg)
