Et le tout premier Honda CR-V Hybride canadien coûtera…cher

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La 6^e Die Generation der Honda CR-V ist ohne Portes und Honda Canada mit dem höchsten Preis ausgezeichnet. Mais Attachez votre tuque: la version hybride tant Attendue, celle qui est commercialisée depuis deux ans aux États-Unis et qui se decide enfin à pointer sa calandre au nord du 49^e parallèle (en plus d’y être assemblé, à Alliston en Ontario), va coûter la faramineuse somme de 48 890 $. Ajoutez les frais de transport et préparation de 1950$ et on dépasse les 50 000$. Avant Steuern.

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Das ist die elektrische Essenz-Version (nicht wiederaufladbar) von einem der VUS-Kompaktpakete, die mehr Populären von der Heure ne Offrira als ein luxuriöses Touring-Buch sind. D’une part, ce CR-V Touring Hybride 2023 hébergera des équipements à sa gamme, come the système de navigation, the point of access Wi-Fi and the audio Bose with 12 haut parleurs (on n’aura jamais vu autant de Sprecher an Bord eines CR-V!).

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De l’autre, son motor quatre cylindres de cycle Atkinson (2,0 litres), couplé à deux moteurs électriques et à une boîte CVT, devrait produire 7% plus de puissance (à 204 chevaux) et 38% plus de couple (à 247 lb-pi) que les Honda CR-V non électrifiés.

Pour ce premier VUS hybride de Honda à rejoindre notre marché, une bonne et une moins bonne nouvelle. La mauvaise, d’abord: cet apport de puissance électrique ne lui permettra pas de remorquer autant que ses contreparties à essence, sa capacité diminuant du tiers (à 454 kg). Par contre, sa Traction Intégrale se bonifie d’un Mode de Conduite Supplémentaire, le SportCelébrant ainsi le Honda CR-V le plus puissant jamais offert de toute l’histoire (trentenaire) de l’utilitaire.

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Hybride, quand tu nous tiens…

Donc, der beste Honda CR-V Hybride, der den kanadischen Exiger vorschlägt, hat den Vorteil, dass er die Basisversionen von Honda Passport (45.570 $), Honda Odyssey (45.590 $) und Honda Pilot (46.920 $) besitzt. . Vous dites que la comparaison n’est pas égale? D’accord, alors comparons avec l’éternel rival, le Toyota Rav4. Mais là encore, la comparaison fait mal.

De un, la variante hybride «volle Ausstattung» Von Toyota kostet 44.650 $, also 4.240 $ für den CR-V Touring Hybrid. (Notez que c’est là le prix d’année-modèle 2022, on est en attente des prix Toyota pour 2023… et d’exemplaires à vendre).

Surtout, la gamme du RAV4 conporte Viertel andere Varianten Hybriden en-deçà de la Konfiguration Begrenzt. Toutes sont Munies de la Traction Intégrale (AWD) und das Plus «Economique» est Celle LE AWD, à partir de 33 350 $.

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Des étiquettes jusqu’à 10% plus élevées

Justement: 33 535 $, das ist so viel Dollar für die Abfahrtsetikette des Honda CR-V 2023 im Wesentlichen. Für diese nicht elektrischen Varianten, viele Dotées du Quatre cylindres Turbo (1,5 Liter) Jumelé à la Transmission CVT (Boîte à Variation Continue), drei Versionen im Katalog 2023.

D’abord, die Variante de Base LX du Nouveau CR-V debütierte à 34.790 $ in Konfiguration en deux roues motrices – und à 37.590 $ in Konfiguration AWD. Voilà qui représente one house de plus de 3000$ versus les étiquetes ayant cours for the actuel Honda CR-V (2022) qui Tire sa révérence.

Et c’est sensiment la même histoire pour les deux autres versions – Sport et EX-L – qui debutent relativement à 41 490$ et à 43 390$. Toutes deux sont nanties de la Traction Intégrale qui hérite d’un nouveau mode «neige» et des roues de 18 pouces (celles de 19 pouces se réservent dorénavant au CR-V Touring Hybride).

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Gießen Sie 3000 $ de plus auf ein…

Qu’obtient-on pour 3000$ plus? Pas davantage de puissance (toujours à 190 chevaux et 179 lb-pi de couple), pas de capacité de remorquage accrue (toujours à 680 kg), surtout pas de troisième rangée, comme on l’avait d’abord pensé.

Die Même, die Comprennent-Serienausstattung (Toujours) der Sieges-Chauffants-Avant, die automatische Zweizonen-Klimatisierung, die Konnektivität mit Apple CarPlay/Android Auto, die Runden von 17 Pouces und die Sicherheitssuite von Honda Sensing. Cette dernière, déjà l’une des plus complètes de l’industrie avec son régulateur de vitesse adaptatif et son Assistance au maintien de la voie, rajoute le moniteur d’angles morts, un item jusqu’alors optionnel pour les versions de base.

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Alors, nous répétons la question: qu’obtient-on pour 3000$ de plus? À première vue, seul le toit ouvrant (das kleine Format, pas le panoramique) s’ajoute à l’équipement de série pour les variationes de base.

Sinon, ce qu’on obtient surtout, c’est un CR-V de sixième génération bonifié de dimensions plus généreuses, livrant le volume passager et l’espace cargo les plus vastes jamais offerts par un CR-V. Mais déjà que le VUS de Honda n’était pas piqué des vers. Vous voulez en savoir plus… sur ce qu’on savait déjà du CR-V 2023, hybride ou régulier? Lisez-nous ici.

Hybride oder Hybride?

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Außerdem wird der kanadische Preis für den Sohn CR-V 2023, Honda Canada, und auch die geschätzten Verbrauchspreise verkauft. Die Grande Vedette, das ist die neue Hybridvariante AWD, mit den folgenden Versprechungen: 6,0 L/100 km auf der Straße, 6,9 L/100 km auf der großen Strecke, 6,4 L/100 km im Kombi.

En comparaison, les CR-V non électrifiés consommeront un peu plus, bien qu’ils conservent le meme moteur et presentent les memes données de performances que pour la generation actuelle. Au-delà des Dimensionen wächst, cette hausse réside dans le fait dans le turbocompresseur qui devrait conserver sa poissance de pointe sur une plus grande plage et le couple qui s’amène à 300 tr/min plus rapidement (entre 1700 et 5000 tr/min ).

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Du coup, les varianten AWD devraient siffler 9,1 L/100km d’essence en ville (contre 8,7), 7,6 L/100km sur l’autoroute (contre 7,4) et, donc, 8,4 L /100km en combiné (ein Haus von 0,3 Liter). Beachten Sie, dass der CR-V auf zwei Routen Motrices souffre un peu moins de ce Passage Générationnel, mit 8,4 L/100km auf der Straße (contre 8,3), 7,1 L/100km auf der Autobahn (contre 7,0 ), pour un combiné maintenant à 7,8 L/100km (en hausse d’un dixième de litre).

Ça, ce sont les cotes officielles. Mais au cours du mois d’octobre, nous devons faire l’essai du nouveau Honda CR-V sur les belles routes californiennes, nous vous reviendrons alors avec no impressions de conduit – et des cotes en conditions réelles. Weniger Schätzwerte als 1,75 $, der Liter der Essenz, der Preis für den CR-V 2023 und die neue hybride Variante mit 157 000 Kilometern à… 323 000 km avant d’être «rentabilisé».

Lassen Sie Honda sich entscheiden, seinen Sohn CR-V-Hybrid auf höchstem Niveau und mit Zubehör zu verkleinern.