Ich weiß, wir sagen es oft, aber es ist die Wahrheit: Einführung von Elektrofahrzeugen ist immer noch scheiße. Klar, einiges Neues Ladegeräte werden gebaut, aber es gibt nie genug. Jetzt kommt die Nachricht von einer weiteren Hürde, die wir überwinden müssen, bevor sich Elektrofahrzeuge durchsetzen: BDefekte Ladegeräte, für deren Wiederverwendung nur sehr wenige Menschen qualifiziert sindPaar, Automobilnachrichten Berichte.
Unter Verwendung von Daten aus dem Energiebehörde, Autonachrichten wies darauf hin, dass seit dem 3. Oktober Es waren fast 4.000 Ladegeräte für Elektrofahrzeuge mit über 7.000 Ladeanschlüssen außer Betrieb. Das ergibt über sechs-Ausfallrate in Prozent. Und selbst das könnte konservativ sein:
Die Schätzung des DOE dürfte bescheiden ausfallen. Here Technologies, das Echtzeitdaten von angeschlossenen Ladegeräten abruft, sagt, dass 4.673 Ladegeräte außer Betrieb waren, geht aber davon aus, dass noch viele weitere „nicht angeschlossene“ Ladepunkte nicht funktionsfähig waren.
All dies bereitet Autofahrern, die bereits auf Elektrofahrzeuge umgestiegen sind, Kopfzerbrechen. und sein eine Wendung-für potenzielle Käufer von Elektrofahrzeugen. Noch schlimmer ist es finden genügend qualifizierte Elektriker, die in der Lage sind, an diesen defekten Ladegeräten zu arbeiten.
Aber es gibt einen Mangel an Elektrikern, die diese Arbeiten erledigen können. Elektriker, Schulungsunternehmen und Installationsanbieter sind alle davon überzeugt, dass die ehrgeizigen Ladeziele den Arbeitskräftemangel noch verschärfen werden.
Einen hochqualifizierten Elektriker, einen sogenannten Gesellen, zu finden, insbesondere einen, der sich mit Ladegeräten für Elektrofahrzeuge auskennt, sei eine große Herausforderung, sagte Matt Trout, Präsident von Trout Electric, das Ladegeräte und andere Elektrogeräte in Südkalifornien wartet und installiert.
„Wenn Sie jetzt mit einem Gesellen zu mir kämen, der seit ein paar Jahren in der Ladebranche für Elektrofahrzeuge tätig ist, würden Sie ihn sofort einstellen“, sagte Trout.
Schätzungen zufolge benötigen die USA „142.000 weitere zertifizierte Elektriker bis 2030“, um den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu unterstützen. Während das Bureau of Labor Statistics angibt, dass die Nachfrage nach Elektrikern im nächsten Jahrzehnt voraussichtlich um sechs Prozent steigen wird, wird die Zahl der Elektriker-Arbeitskräfte um 14 Prozent schrumpfen.
Sogar unter den Elektrikern das Obwohl sie die Arbeit tatsächlich erledigen können, sind viele nicht einmal für die Arbeit an oder die Installation von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge zertifiziert. Ein Startup-Unternehmen namens ChargerHelp! ichs arbeitet mit der SAE zusammen, um mehr Menschen für diese Art von Arbeit auszubilden, bAber wenn genug Leute da sind kann nicht rechtzeitig trainiert werden, es wird den Übergang zum Elektrofahrzeug nur noch länger verzögern.