Elektroautos werden die Straßen Großbritanniens in „Minenfelder“ und zu einem absoluten Albtraum verwandeln, behaupteten Wohltätigkeitsorganisationen.
Da die Zahl der Elektrofahrzeuge auf den Straßen zunimmt, warnen einige Experten, dass dies zu erheblichen Gesundheitsrisiken für die Öffentlichkeit führen könnte.
Zu den Besorgten zählen auch Angehörige der Blindengemeinschaft, da die Geräuschlosigkeit von Elektroautos und sperrige Ladekabel auf der Straße eine Gefahr für ihre Blindenhunde und sie selbst darstellen könnten.
Die National Federation of the Blind UK (NFBUK) und die Royal Society for the Prevention of Accidents (Rospa) haben die Regierung aufgefordert, neue Sicherheitsmaßnahmen in Betracht zu ziehen.
Sarah Leadbetter aus Narborough, Leicestershire, ist blind und behauptet, ihr Assistenzhund habe mit der Veränderung zu kämpfen.
Die 48-Jährige erklärte, dass ihr Hündchen plötzlich stehen bleiben und sich vor die Ladekabel für Elektrofahrzeuge setzen würde – was sie dazu zwingt, das Hindernis alleine zu überwinden.
Sie erzählte dem Post Die zunehmende Zahl von Elektrofahrzeugen auf der Straße mache ihr „große Sorgen“.
„Das wird mich davon abhalten, auszugehen und zu versuchen, andere Routen zum Bus zu finden … oder zum Einkaufen zu gehen“, fügte sie hinzu.
Die Wohltätigkeitsorganisationen wollen, dass das Verbot neuer Benzin- und Dieselautos ab 2030 verschoben wird, bis weitere Sicherheitsmaßnahmen ergriffen werden.
Sarah Gayton von NFBUK behauptete: „Es wird Gehwege in ein Minenfeld verwandeln – blinde und sehbehinderte Menschen können sich mit ihrem Gehstock verheddern oder über Kabel stolpern, was zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod führen kann.“
Rund 40 Prozent der Haushalte sind nicht für einen Ladeanschluss für Elektrofahrzeuge ausgestattet.
Dies könnte zu mehr öffentlichen Ladestationen führen – und zu unordentlicheren, mit Kabeln gefüllten Straßen, schlugen die Wohltätigkeitsorganisationen vor.
Ein anderer NFBUK-Sprecher der Wohltätigkeitsorganisation sagte zuvor: „Angesichts der Zunahme des Besitzes von Elektrofahrzeugen ist es wichtig, dass die Ladeinfrastruktur mit den Verkäufen Schritt hält.“
„Zu erwarten, dass die Leute sie mit Kabeln belasten, die von ihren Häusern über Gehwege kommen, ist absolut lächerlich und unsicher.“
„Sie können zu Stolperfallen werden und die Kabel sollten nicht über die Gehwege verlaufen.“
„Es ist für Hausbesitzer völlig unsicher, Kabel von ihrem Haus aus zu verlegen, um ihre Autos aufzuladen.
„Das Aufladen von Elektrofahrzeugen muss unbedingt auf der Straße erfolgen, ohne dass sich auf irgendeinem Teil des Bürgersteigs Kabel befinden.“
Rebecca Guy von Rospa behauptete ebenfalls, dass Ladestationen zu Hause ihre eigenen Probleme bereiten.
Sie empfahl den örtlichen Planungsbehörden, Fahrer von Elektrofahrzeugen zu ermutigen, an öffentlichen Häfen aufzuladen, anstatt „Schleppkabel von ihrem Zuhause zu ihrem Fahrzeug zu hinterlassen“.
Ein Sprecher des Verkehrsministeriums bestätigte, dass die lokalen Behörden die Verantwortung für die Verwaltung des „besten Standorts und Betriebs von Ladestationen“ übernehmen sollten.
Sie bekräftigten, dass die lokalen Behörden die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen berücksichtigen müssen.
Es wird Bürgersteige in ein Minenfeld verwandeln – blinde und sehbehinderte Menschen können sich mit ihrem Gehstock verheddern oder über Kabel stolpern, was zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod führen kann.“
Sarah Gayton
Dies geschah, als dreißig Politiker die „Give Us A Brake“-Kampagne der Sun unterstützten – wie sich herausstellte, ist das marode Stromnetz Großbritanniens nicht in der Lage, Elektroautos aufzuladen.
Ein Autokonzern-Chef warnte kürzlich, dass der zusätzliche Strombedarf bis 2030 das Zwölffache dessen betragen wird, was Elektroautos heute verbrauchen – und Autofahrer kommen bereits jetzt an die Tankstellen, um Engpässe zu finden.
Unser „Give Us A Brake“-Plan fordert die Politiker außerdem dazu auf, mit der Einführung teurer Ulez-Ladesysteme und störender verkehrsberuhigter Nachbarschaftszonen aufzuhören.
Und es stellte sich heraus, dass es sich um einen Wirtschaftsminister handelte Kemi Badenoch befürchtet, dass die neuen Vorschriften, die Hersteller dazu zwingen, ab 2024 jedes fünfte Auto elektrisch zu bauen, zu streng sind.
Bisher haben sich 24 Abgeordnete und sechs Kollegen unserer Forderung angeschlossen, den Krieg gegen Autofahrer zu beenden und das Verbot neuer Benzin- und Dieselautos bis 2030 zu verschieben.
In ganz Europa und in den großen amerikanischen Staaten lautet das Ausstiegsziel 2035.
Frankreich und Spanien geben den Menschen bis 2040 Zeit, um elektrisch zu fahren.
Unterdessen sagten Bewohner einer Nobelstadt, dass sie keinen Ort mehr hätten, an dem sie ihre Autos abstellen könnten, und das auch seien Durch Elektroparkplätze gehen Tausende verloren.
Außerdem sagte ein erfahrener Mechaniker, er würde niemals ein Elektroauto kaufen – und behauptete, die Vorteile seien ein Mythos.