Chris und Julie Ramsey haben ihre abgeschlossen 10-monatiger Roadtrip vom magnetischen Nordpol zum Südpol, was sie zu den ersten Menschen auf der Erde macht, die ein Auto, ein Elektrofahrzeug oder einen Verbrennungsmotor, über 18.500 Meilen von der Spitze unseres Planeten bis zum Boden fahren.
Die Paare Nissan Ariya wurde von Spezialisten für Polarmobilität ausgestattet Arktische Lastwagen um das unterzubringen 39-Zoll-Reifenaber ansonsten war es komplett serienmäßig, von der Batterie bis zum Antriebsstrang und allem dazwischen.
Das Paar begann seine Reise am Nordpol Im März fuhren sie über das gefrorene Arktische Meer und weiter nach Süden durch den nord- und südamerikanischen Kontinent, bevor sie den entlegensten Kontinent der Erde, die Antarktis, durchquerten.
Zur Erinnerung: Chris und Julie Ramsey waren die ersten Menschen, die das geschafft haben Mongol Rally in einem Elektrofahrzeugund sie verwendeten a Nissan Leaf Um diese 10.000 Kilometer lange Strecke zurückzulegen, sind den Ramseys lange Autofahrten in Nissan-Elektrofahrzeugen nicht fremd. Sie begannen vor sechs Jahren im Jahr 2017 mit der Planung dieser Expedition.
Der Nissan Ariya e-4ORCE AWD hat standardmäßig bereits eine etwas niedrige Reichweitenschätzung zwischen 205 und 272 Meilen, je nach Batterie- und Radgröße, sodass der Ariya von Ramsey mit den 39-Zoll-Reifen viele Ladepausen benötigt haben muss. Entsprechend Elektrik,
Der ursprüngliche Plan bestand darin, einen Anhänger mit einer kleinen Windmühle zu verwenden, um das geparkte Auto in Polarregionen aufzuladen, doch auf arktischen Straßen funktionierte der Anhänger nicht. Aber für den antarktischen Teil nutzen die Ramseys neben dem Einsatz von Generatoren auch Solarpaneele, um das Auto nachts aufzuladen (das kann zu jeder Tageszeit sein – die Polarregion ist zu dieser Jahreszeit ständigem Sonnenlicht ausgesetzt). wenn das Wetter nicht mitspielt, was die Fähigkeit von Elektrofahrzeugen hervorhebt, mit mehreren verschiedenen Energiequellen statt nur mit einer angetrieben zu werden.
Die Reise durch Nordamerika verlief relativ einfach auf großen Autobahnen mit vielen Ladegeräten (und einem kurzen Zwischenstopp, um uns und den OC Tesla Club in Long Beach zu treffen), außer dass der Ariya nach Modifikationen deutlich weniger effizient war. Zwischen den riesigen Offroad-Reifen, den Kotflügeln und dem Dachträger mit Dachzelt wurde die Reichweite deutlich eingeschränkt.
Aber diese Reichweitenverluste sind ohnehin Teil der Botschaft, die die Ramseys senden wollen. Wenn sie es mit einer Reichweite von 150 bis 200 Meilen (gegenüber der 272-Meilen-Bewertung des Ariya) von einem Ende der Welt bis zum anderen schaffen, zeigt das, dass die meisten Menschen den Riesen nicht „brauchen“. Reichweite, von der sie behaupten, dass sie sie benötigen.
Diese unglaubliche Leistung beweist, dass Elektrofahrzeuge genauso leistungsfähig sein können wie Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, sofern Sie über die richtige Planung und den richtigen Einfallsreichtum verfügen. Trotz der geringen Reichweite ihres maßgeschneiderten Ariya konnten die Ramseys die lange Reise von hier aus antreten der spitze Gipfel der Welt mit einem größtenteils serienmäßigen, etwa 60.000 US-Dollar teuren SUV bis zum trostlosen und unerforschten Tiefpunkt.