US-Ermittler haben im Hinterhof eines Schullehrers in Portland, Oregon, einen Teil des Rumpfes geborgen, der aus einem Boeing 737 Max 9-Jet der Alaska Airlines herausgeflogen war.
Das National Transportation Safety Board (NTSB), das den Vorfall untersucht, sagte, dass der Teil des Rumpfes am Sonntag von einem Schullehrer namens Bob geortet worden sei.
Berichten zufolge schickte er der Agentur zwei Fotos der Trümmer in seinem Hinterhof.
Die Bundesbehörde hatte die Menschen gebeten, in der Region Cedar Hills westlich von Portland nach dem Türstopfen Ausschau zu halten.
Am Sonntag zuvor durchsuchte eine Gruppe Anwohner ein Stück Land voller dichter Dickichte, das zwischen stark befahrenen Straßen und einem Stadtbahnbahnhof liegt.
Laut Associated Press sagte ein als Adam Pirkle identifizierter Sucher, er sei 22 km gefahren und habe sein Fahrrad durch das Dickicht manövriert.
„Ich habe auf die Flugbahn geschaut, ich habe auf die Winde geschaut“, sagte er. „Ich habe versucht, mich auf Waldgebiete zu konzentrieren.“
NTSB-Vorsitzende Jennifer Homendy sagte am Sonntag gegenüber Reportern: „Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass wir den Türstopfen gefunden haben.“
Sie dankte dem Schullehrer, der nur mit seinem Vornamen identifiziert wurde. „Danke, Bob.
„Wir werden das aufgreifen und sicherstellen, dass wir mit der Analyse beginnen“, sagte Frau Homendy.
Außerdem seien zwei Mobiltelefone gefunden worden, eines in einem Hof und eines am Straßenrand, fügte sie hinzu.
Es wurde auch berichtet, dass Piloten von Alaska Airlines bei drei früheren Flügen eines zwei Monate alten Boeing 737 MAX 9-Jets vor einer Notlandung wegen eines gerissenen Türstopfens Warnleuchten wegen Druckbeaufschlagung erlebten.
Frau Homendy erwähnte am Sonntagabend, dass die Fehleranzeige für die automatische Druckbeaufschlagung am 7. Dezember, 3. Januar und 4. Januar aktiviert worden sei. Sie erklärte jedoch, es sei weiterhin unklar, ob ein Zusammenhang zwischen diesen Vorfällen und dem Vorfall mit der schnellen Druckentlastung bestehe.
Am Samstag erließ die Federal Aviation Administration (FAA) eine Anweisung, 171 Boeing MAX 9-Jets, die mit demselben Panel ausgestattet waren, vorübergehend am Boden zu lassen, nachdem das Flugzeug der Alaskan Airlines aufgrund einer Lücke im Rumpf notlanden musste.
„Sie hörten einen Knall“, sagte Frau Homendy am Sonntag gegenüber Reportern über die Besatzung des Flugdecks.
„Kommunikation war ein ernstes Problem … Es wurde als Chaos beschrieben“, fügte sie hinzu.
„Es muss ein schreckliches Ereignis gewesen sein“, sagte Frau Homendy.
Nach dem Start in Portland, Oregon, auf dem Weg nach Ontario, Kalifornien, riss der Türstopfen auf der linken Seite eines Flugzeugs der Alaska Airlines ab. Dieser Vorfall zwang die Piloten, umzukehren und eine sichere Landung durchzuführen, um das Wohlergehen aller 171 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder an Bord zu gewährleisten.
NTSB sagte auch, dass der Cockpit-Sprachrekorder des Boeing 737 MAX 9-Jets zum Zeitpunkt seiner Wiederherstellung überschrieben war.
Frau Homendy sagte, dass auf dem Cockpit-Diktiergerät keine Daten verfügbar seien, nachdem es an die NTSB-Labore gesendet worden sei, weil es nicht innerhalb von zwei Stunden abgerufen worden sei, wenn die Aufzeichnung neu gestartet und vorherige Daten gelöscht würden.
„Es ist ein sehr chaotisches Ereignis. Der Schutzschalter für den CVR (Cockpit Voice Recorder) wurde nicht gezogen. Das Wartungsteam ging los, um es zu holen, aber nach etwa zwei Stunden war es pünktlich“, fügte sie hinzu.
„Wenn diese Kommunikation nicht aufgezeichnet wird, ist das leider ein Verlust für uns, ein Verlust für die FAA und ein Verlust für die Sicherheit, denn diese Informationen sind nicht nur für unsere Ermittlungen, sondern auch für die Verbesserung der Flugsicherheit von entscheidender Bedeutung“, sagte sie.
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