Heute früh gelang es den schottischen Abenteurern Chris und Julie Ramsey endlich bekannt geben ihren Abschluss der neunmonatigen, 17.000 Meilen langen Strecke „Pol-zu-Pol-EV“ Expedition, die weltweit erste Fahrt vom magnetischen Nordpol zum Südpol im Jahr 1823 – nicht weniger mit einem Elektroauto. Das Paar erreichte sein Ziel tatsächlich am 15. Dezember (Freitag), konnte die Neuigkeiten jedoch erst weitergeben, nachdem die Satellitenverbindung später wiederhergestellt wurde. Dieses Kunststück wurde mit a erreicht Nissan Ariya e-4ORCE Elektrofahrzeug, das vom isländischen Spezialisten Arctic Trucks modifiziert wurde – hauptsächlich mit größeren 39-Zoll-Reifen und passenden Radkästen sowie einigen eisfreundlichen Ausrüstungs- und Karosserieverstärkungsarbeiten. Der Antriebsstrang und die Federung waren größtenteils serienmäßig – nur mit einer erhöhten Höhe, heißt es Elektrik.
Die zusätzliche Belastung des Elektrofahrzeugs bedeutete, dass es sich mit einer reduzierten Reichweite von nur 150 bis 200 Meilen begnügen musste – ein Rückgang gegenüber der ursprünglichen 272-Meilen-Marke. Während der arktischen und antarktischen Teile der Reise lernten die Ramseys Tricks, um die Autobatterie warm zu halten und so die Effizienz zu steigern. Vor allem bauten sie eine Schneewand auf, um die Unterseite und den vorderen Kühler des Autos vor dem kalten Wind zu schützen, oder sie nutzten sogar ein spezielles Zelt, um das gesamte Auto abzudecken, wenn es nicht zu windig war.
Abhängig vom Wetter würde das Duo entweder eine 5-kW-Windturbine oder einen Prototyp einer Solar-Hybrid-Ladelösung verwenden, um ihren Ariya mit Energie zu versorgen. Gelingt das nicht, gab es Momente, in denen sie auf ihren Benzingenerator zurückgreifen mussten – eine obligatorische Ausrüstung für die Durchquerung der arktischen Regionen. Gleiches gilt für ihre Diesel-Unterstützungsfahrzeuge, da es keine elektrische Version davon gibt. Chris erklärte es Expeditionsportal dass der Zweck von „Pole To Pole EV“ darin besteht, zu beweisen, dass Elektrofahrzeuge einen sinnvollen Ersatz für bestehende dieselbetriebene Expeditionsfahrzeuge in den Polarregionen darstellen.
Zwischen den Polen reisten die Ramseys durch Amerika, wobei der nördliche Teil dank der leicht verfügbaren Ladegeräte entlang der Strecke relativ einfach zu erreichen war. Unten im Süden sah es anders aus, aber „Pole To Pole EV“ arbeitete mit dem Anbieter von Ladelösungen für Elektrofahrzeuge, Enel Besser noch, Enel X Way hat es getan versprochen um diese neuen Ladegeräte auch danach der Öffentlichkeit zugänglich zu halten und so ihre Lebensdauer zu verlängern elektrischer panamerikanischer Ladekorridor.
Es ist nicht das erste Mal, dass Chris und Julie Ramsey im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen Schlagzeilen machen. Im Jahr 2017 war das schottische Paar das erste, das den Wettbewerb betrat und abschloss Mongol Rally in einem Elektroauto – ein modifizierter Nissan Leaf Acenta. Zwischen Großbritannien und der Türkei war das Aufladen relativ einfach, aber von da an waren sie auf heimische Steckdosen angewiesen und hatten am Ende viele unvergessliche Begegnungen mit Einheimischen. Die beiden fuhren in 56 Tagen 10.000 Meilen – angesichts der Reichweite des modifizierten Leaf von 90 Meilen eine ziemliche Herausforderung. „Aber wir freuen uns, dass seit Abschluss der Rallye im Jahr 2017 entlang der Strecke ein riesiges Ladenetzwerk entstanden ist“, fügte Chris hinzu, für den Fall, dass sich noch jemand der Elektroherausforderung stellt.