Dies ist keine Anlageberatung. Der Autor hält keine Position in einer der genannten Aktien. Wccftech.com verfügt über eine Offenlegungs- und Ethikrichtlinie.
Teslas Strategie der aggressiven Preissenkungen ging kürzlich nach hinten los, als das Unternehmen, anstatt die Nachfrage anzukurbeln, begann, Käufer dazu zu bewegen, ihre Käufe in Erwartung höherer Preisnachlässe zurückzuhalten. Um diesem aufkommenden Phänomen entgegenzuwirken, hat Tesla die Preise seiner Elektrofahrzeuge kontinuierlich um nominale Beträge erhöht. Nun glaubt ein Analyst, dass Werbung für Tesla der richtige Weg sein könnte, um die Nachfrage in den USA nachhaltig anzukurbeln.
Zur Erinnerung: Tesla senkte die Preise seiner Elektrofahrzeuge im ersten Quartal 2023 um durchschnittlich 12 bis 15 Prozent. Diese Preissenkungen führten jedoch nur zu geringeren Erträgen, da Teslas sequentielle Auslieferungen nur um 6 Prozent wuchsen Der sequenzielle Automobilumsatz sinkt um rund 7 Prozent.
Wie wir erwartet hatten, $TSLA hat die Preise für MY in allen Ausstattungsvarianten um weitere 250 US-Dollar und für MS und MX um 1.000 US-Dollar erhöht. Dies wird wahrscheinlich die Preis-/Margendarstellung ändern und das Vertrauen stärken, dass die TSLA-Bruttomargen im zweiten Quartal ihren Tiefpunkt erreichen können. @elonmusk https://t.co/dUQcdaqhqd
— Gary Black (@garyblack00) 12. Mai 2023
In letzter Zeit hat Tesla die Preise seiner Elektrofahrzeuge in verschiedenen Märkten kontinuierlich erhöht. Beispielsweise erhöhte das Unternehmen Anfang Mai den Preis für das Model 3 und das Model Y in den USA um nominal 250 US-Dollar. Erst vor wenigen Stunden erhöhte Tesla in den USA den Preis für das Model Y erneut um 250 US-Dollar. Gleichzeitig wurde in den USA der Preis für das Model S und das Model X um jeweils 1.000 US-Dollar erhöht. Dies folgt auf einen Preisanstieg zwischen 2,4 und 2,2 Prozent für das Model S bzw. Model X in China letzte Woche.
Die Situation von Tesla hat sich in China verbessert, das nach wie vor ein entscheidender Markt für den Erfolg des Unternehmens ist. Das Unternehmen hat geliefert 39.956 Elektrofahrzeuge in China im April 2023, nach Schätzungen von CPCA. Darüber hinaus exportierte Giga Shanghai im April 13.587 in China hergestellte Model 3 und 22.299 in China hergestellte Model Y.
Eine weitere solide Woche für $TSLA China versicherte Einheiten 24.04.-30.04. 11,2K. Die ersten fünf Wochen des zweiten Quartals sehen im Vergleich zu den vergangenen Quartalen stark aus.
Quelle: @piloly https://t.co/diPUMORsbM pic.twitter.com/vE4VsGsUre— Gary Black (@garyblack00) 10. Mai 2023
Den wöchentlichen Kfz-Versicherungsdaten Chinas zufolge hat Tesla in den ersten fünf Wochen des zweiten Quartals 2023 deutlich besser abgeschnitten.
„BYD senkte den Preis seines Seal in China auf 27.459 US-Dollar … die Edition mit Hinterradantrieb und einer Reichweite von 550 km …“[is now] 18 % günstiger als das hinterradgetriebene Tesla Model 3 mit einer Reichweite von 556 km, mit dem das Seal konkurriert.“ https://t.co/8IihGGV2EO
Hallo negativ $TSLA China-GMs!
— Stanphyl Capital ❌ (@StanphylCap) 11. Mai 2023
Dennoch rückt die Konkurrenz immer näher. Bedenken Sie, dass der Seal EV von BYD in China mittlerweile für nur 27.459 US-Dollar verkauft wird, wobei die Version mit Hinterradantrieb 18 Prozent günstiger ist als das vergleichbare Model 3.
Darüber hinaus ist BYD bereit, 2019 sein eigenes Full Self-Driving (FSD)-Angebot auf den Markt zu bringen Q3 2023. Das maßgeschneiderte Advanced Driver-Assistance System (ADAS) des Unternehmens, genannt DNP, ist vermutlich mit dem Autopiloten von Tesla vergleichbar. Es bleibt jedoch abzuwarten, wie sich das System unter realen Bedingungen verhält. Dennoch bleibt die Tatsache bestehen, dass sich der Wettbewerb um Tesla in China drastisch verschärft.
Um die Situation noch weiter zu verschärfen, wurde Tesla nun von einer chinesischen Regulierungsbehörde angewiesen, die Software überall zu aktualisieren 1,1 Millionen Elektrofahrzeuge um die Bremsleistung und Sicherheit zu verbessern.
Adam Jonas: „Tesla ist der einzige OEM, der sich vertikal in die Upstream-Lithiumraffinierung integriert. Unserer Meinung nach funktioniert das nur, weil Tesla der einzige Player ist, der die Mengenabnahme garantieren kann. Aber um die Mengenabnahme zu garantieren, muss Tesla dazu bereit sein.“ möglicherweise festlegen … pic.twitter.com/Ft3Jvz2hFv
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 11. Mai 2023
Natürlich hat Tesla in letzter Zeit einige Erfolge erzielt. Adam Jonas von Morgan Stanley scheint von Teslas Einstieg in die Lithiumraffinerie begeistert zu sein. Und das Unternehmen macht bei der Produktion der 4680 Batteriezellen stetige Fortschritte. Hier gibt es allerdings einen Haken. Erst diese Woche hat Panasonic – Teslas Partner bei der Produktion von 4680-Zellen – verzögert seine Produktion der neuen Zellen, um deren Leistung weiter zu verbessern.
$TSLA Die Schätzungen für 2024 – die absurd optimistisch sind – gehen von einem EPS-Wachstum von 42 % gegenüber dem Vorjahr aus.
Und darin sind 91.000 Cybertrucks integriert. Panasonic kann sie jedoch erst in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 mit den benötigten 4680-Batterien versorgen.
Wenn $TSLA kann 30.000 alleine schaffen, der PER beträgt 43x gegenüber derzeit 34x. pic.twitter.com/LvnTU5MLWK
– Motörhead (@BradMunchen) 11. Mai 2023
Es ist daher kaum überraschend, dass einige Teslas EPS-Konsensschätzungen für 2024 für chronisch aufgebläht halten.
Wie wäre es mit der ersten Übertragung von Tucker Carlson auf Twitter, die jeder sehen wird? $TSLA schaltet eine 60-sekündige Anzeige mit dem Titel „Why go EV?“ Das spricht von den niedrigeren Betriebskosten von Elektrofahrzeugen, zeigt, wie einfach das Aufladen von Elektrofahrzeugen ist, betont nahezu Autonomie, blitzschnelle 0-60-Leistung, höhere Restwerte, … https://t.co/0DOULnJ5BO
— Gary Black (@garyblack00) 10. Mai 2023
Was ist hier also eine einfache Lösung? Nun, Gary Black vom Future Fund ist der Meinung, dass Tesla 60-Sekunden-Anzeigen in Tucker Carlsons bald erscheinender Twitter-Show schalten sollte. Das Unterfangen wäre nahezu kostenlos und hat gute Chancen, die Nachfrage nach Tesla-Elektrofahrzeugen in den USA anzukurbeln.
Elon Musk hat sich große Mühe gegeben, sich der politischen Rechten in den USA anzuschließen. Jetzt könnte er diese wichtige Bevölkerungsgruppe genauso gut nutzen, um mehr Geld zu prägen.