Dies ist keine Anlageberatung. Der Autor hält keine Position in einer der genannten Aktien. Wccftech.com verfügt über eine Offenlegungs- und Ethikrichtlinie.
Ähnlich einer augenzwinkernden Wiederholung von „Er liebt mich, er liebt mich nicht“ wird Teslas kurzfristige Erzählung derzeit von der folgenden spekulativen Träumerei dominiert: „Wird es ein Model 2 geben oder wird es nicht?“
Reuters veröffentlichte Anfang April einen höchst umstrittenen Bericht, in dem Teslas offensichtliche Bereitschaft offengelegt wurde, angesichts der ernsthaften Konkurrenz aus China auf sein bevorstehendes, günstigeres Model 2 zu verzichten. Während Elon Musk schnell die Glaubwürdigkeit der Berichterstattung von Reuters einschränkte, verhinderte dies nicht fundierte Vermutungen über das Schicksal des 30.000-Dollar-Modells 2. Am selben Tag kündigte Musk in einem offensichtlichen Versuch, den Kursverfall der Tesla-Aktie zu stoppen, an, dass das Elektrofahrzeug Das viel verspätete Robotaxi des Riesen wird am 8. August 2024 vorgestellt, wobei das Fahrzeug voraussichtlich die gleiche Plattform wie das Modell 2 nutzen wird.
Das bringt uns zum Kern der Sache. An der Wall Street scheint sich die Meinung zu verbreiten, dass das Robotaxi eine Geschichte aus dem Jahr 2030 sei und keine unmittelbaren finanziellen Auswirkungen habe. Wie wir in einem früheren Beitrag festgestellt haben, haben Bernstein-Analysten das Robotaxi bereits als „erstrebenswerten“ Schritt bezeichnet.
$TSLA | Dan Ives von Wedbush ist der Meinung, dass der Fokus auf dem Tesla MODEL 2 und nicht auf dem ROBOTAXI liegen sollte.
Wenn Robotaxis als „magisches Modell“ als Ersatz für Model 2 angesehen wird, würden wir dies als DEBACLE NEGATIV für die Tesla-Geschichte betrachten.
„Robotaxi ist NICHT die kurzfristige Lösung, um dieses Problem zu lösen …“ pic.twitter.com/Z0lfORxG41
— Wall St Engine (@wallstengine) 12. April 2024
Heute hat sich Dan Ives von Wedbush diesem wachsenden Chor angeschlossen und festgestellt, dass es ein „Debakel negativ“ für die Tesla-Geschichte wäre, wenn das Robotaxi das Model 2 als eine Art Allheilmittel von Tesla ersetzen würde.
Laut Ives werden rund 60 Prozent des Tesla-Wachstums in den nächsten Jahren auf das Modell 2 zurückzuführen sein, da der Preis unter 30.000 US-Dollar eine weitere Phase der Masseneinführung von Elektrofahrzeugen vorantreibt.
Im Gegensatz dazu rechnet Wedbush nicht vor 2030 mit wirklich autonomen Fahrzeugen. Dieser Zeitplan ist angesichts der Vielzahl regulatorischer und rechtlicher Hürden auf dem Weg zur autonomen Mobilität natürlich sinnvoll.
MORGAN STANLEY: „… Wir hatten (fälschlicherweise) damit gerechnet $TSLA im Jahr 2018 offiziell einen hochautomatisierten Mitfahrservice einzuführen. Fast ein Jahrzehnt später warten wir immer noch. Der 8. August wird einige wichtige Hinweise liefern. .. wir glauben, je wesentlicher die kommerzielle Skalierung des Geschäfts ist … pic.twitter.com/i0zzOj7oCO
— Carl Quintanilla (@carlquintanilla) 9. April 2024
Interessanterweise spiegelt Wedbushs Ansicht zu Robotaxis die von Morgan Stanley wider, dessen Analysten eine wesentliche kommerzielle Skalierung dieser Einnahmequelle erst nach 2030 und darüber hinaus erwarten.
Während der heutige heiße Verbraucherpreisindex schmerzt $TSLA und anderen langfristigen Namen erholt sich TSLA weiterhin von dem Reuters-Gerücht der letzten Woche, dass der 25.000 US-Dollar teure TSLA-Vertrag abgesagt oder erheblich verzögert würde. TSLA ist jetzt ein Tauziehen zwischen sinkenden Fundamentaldaten (EPS-Schätzungen für das Geschäftsjahr 2024) pic.twitter.com/8D215yRWtD
— Gary Black (@garyblack00) 10. April 2024
Natürlich warten die Analysten jetzt auf die Gewinnmitteilung von Tesla am 23. April, um weitere Klarheit über das Schicksal des Model 2 zu gewinnen.