Wenn ich mir vorstelle, a Ferrari Testarossa, Ich stelle mir ein Cabrio vor. Ich gebe Yu Suzukis Fahrspiel von 1986 die Schuld Auslaufen dafür. Sehen Sie, Ferrari hat nie offiziell dachlose Testarossas gebaut, obwohl a einsam Beispiel wurde vom ehemaligen Fiat-CEO Gianni Agnelli in Auftrag gegeben. Späterführten einige unabhängige Firmen ihre eigenen inoffiziellen Umbauten durch – eine davon war das Designhaus Pininfarina, das natürlich in erster Linie für das hinreißende Aussehen des Testarossa verantwortlich war.
Einer von Pininfarinas „Special Production“ Testarossa Spider wird an diesem Wochenende in London versteigert, was bedeutet, dass ein glücklicher neuer Besitzer die Gelegenheit haben wird ihre zu erfüllen Auslaufen Fantasien in gewisser Weise sehr wenige haben es jemals getan.
RM Sotheby’s prognostiziert, dass dieser Ferrari Testarossa Pininfarina Spider für zwischen 1,6 Millionen und knapp über 2 Millionen Dollar verkauft werden wird. Dieses besondere Auto war eines von sieben, die für diesen Kenner des opulentesten Automobils des 20. Jahrhunderts gebaut wurden Sultan von Brunei. Es war nie für die Straße zugelassen – kriminell, aber leider völlig überraschend. Ich nehme an, wenn ich sieben davon hätte, würde ich sowieso wahrscheinlich nur einen für den Straßendienst abstufen.
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Ungefähr 175.000 US-Dollar wurden in die Restaurierung dieses seltenen Testarossa gesteckt. Pininfarina selbst hat sich um die Probleme mit dem Dachmechanismus gekümmert, den Innenraum detailliert und die Karosserie neu lackiert, während sich ein in Maranello ansässiger Ferrari-Spezialist um die Mechanik kümmerte. Der letztere Job führte zur Installation einer neuen Kraftstoffpumpe und Kupplung, zusammen mit einem kompletten Motor- und Aufhängungsservice.
Denn es gab bisher nur einen offiziellen Testarossa Spider, Karosseriebauer selbstständig geregelt an eigenen Entwürfen für Paneele sie ersetzt, wie die Motorabdeckung. Pininfarinas Abdeckung für diese Spinne verfügt über zwei Lüftungssäulen, die zu einer extra breiten Lüftungsöffnung führen, die sich am nächsten an der Hinterkante des Fahrzeugs befindet. Das Faltverdeck liegt ebenfalls frei und ruht sofortj hinter Fahrer und Beifahrer.
Vergleichen Sie das damit Agnellis offizielle Spinnedie wenigerstilisierte Motorabdeckung mit vielen dünne, horizontale Lamellen, aber mit dem Zusatz eine in Wagenfarbe gehaltene Blende zum Schutz des Verdecks — Erstellen eines schlankeren Profils.
Im Auslaufen, der Testarossa Spider teilt sich die serienmäßige Motorabdeckung, löscht aber die Säulen für das Hardtop – das beste Aussehen, wenn Sie mich fragen. Für das, was es wert ist, gibt es Ferraris offizielles, nie gebautes Design für ein Enzo Ferrari-Cabriolet allein drin OutRun 2006: Küste 2 Küste.
