Diese Häuser, Häuser, bei denen das auffälligste Element, das man von der Straße aus sieht, die Garage ist, werden oft Schnauzenhäuser genannt, weil die Garage wie eine große Schnauze herausragt. Aus gestalterischer Sicht kommen sie mir unglaublich seltsam vor – wie ein Haus für ein Auto mit ein paar Räumen für die Betreuer des Autos hinten. Sie sind ein wenig pervers, eine Abwandlung des traditionellen Hauses. Sie sind auch einer von zwei Haustypen, die derzeit in meiner Gegend gebaut werden, wobei der andere identisch ist Schwarz und weiß Chip- und Joanna-Spezialitäten. Deshalb verbringe ich viel Zeit damit, sie mir anzusehen und darüber nachzudenken, wie seltsam sie aussehen.
Sie sehen nicht seltsam aus, da es sich um Häuser mit angeschlossenem Autoabstellplatz handelt, die angeschlossene Garage ist offensichtlich ziemlich gut etabliert. Und im Allgemeinen finde ich Wohnwagenplätze, die in Häuser umgewandelt wurden, ansprechend. ICH wollte diesen Ort unbedingt haben. Meistens sehen Dinge dann „gut“ aus, wenn sie scheinbar für einen bestimmten Zweck geeignet sind. Sportwagen sehen gut aus, wenn sie schnell oder kraftvoll wirken. Offroader sehen insofern gut aus, als sie so aussehen, als wären sie auch im Gelände gut. Dinge sehen im Allgemeinen seltsam oder schlecht aus, wenn ihr Zweck unklar ist. Das muss der Grund sein, warum das Schnauzenhaus nicht funktioniert. Es handelt sich um einen Autoabstellplatz, der gewissermaßen als Haus getarnt ist.
Das heißt nicht, dass es per se schlecht ist. Das Schnauzenhaus bietet dem potenziellen Hauskäufer „Haus“. Es ist utilitaristisch in dem netten „Ich habe nie wirklich darüber nachgedacht“-Sinn, der das amerikanische Vorstadterlebnis irgendwie ausmacht. Aber es sieht seltsam aus, denn obwohl es sich eindeutig um ein Design handelt, bei dem der Nutzen an erster Stelle steht, ist es nicht so rein utilitaristisch wie ein Lagerhaus-Loft oder gar im Sinne eines Barndominiums. Es gibt Zierleisten, Bretter- und Lattenverkleidungen usw. – die Garage ist offensichtlich das Hauptereignis, aber es wird versucht, die Zielstrebigkeit zu verbergen.
Ich habe darüber neulich Abend auf Twitter gepostet und viele „Car Guy“-Antworten von Leuten erhalten, die sich gefragt haben, warum ich die Idee einer großen Garage hasse. [Auh, auh, auh] Ich habe kein Problem mit einer großen Garage. Tatsächlich habe ich mein Leben so eingerichtet, dass ich eine freistehende Garage für drei Autos, einen großen Laden mit Aufzug und eine baufällige Scheune haben kann. Mir ist klar, dass dies für viele Menschen nicht möglich ist. Ein Schnauzenhaus ist möglicherweise die beste Option.
Ich hörte auch einige Kommentare, die darauf hinausliefen: „Sehen Sie, ich bin hier einen ästhetischen Kompromiss eingegangen und bin im Großen und Ganzen mit dem Haus zufrieden.“ Das ist sehr schwer zu bestreiten. Wenn es um Nutzen vs. Stil geht, werden viele Leute nachrechnen und herausfinden, dass es ihnen recht ist, den gleichen Crossover wie die Nachbarn zu fahren oder ein Schrotthaus zu kaufen. Ich denke, es ist auch eine Art Ego-Frage: Muss Ihr Haus etwas Besonderes und Interessantes über Sie – den Protagonisten der Realität – ausdrücken, oder ist es nur ein Ort, an dem man abends fernsehen kann?
Manche hassen sie wirklich und behaupten, dass sie die Isolation unter den Nachbarn fördern und albern aussehen. Es gab sogar Bestrebungen, sie alle zusammen zu verbieten an einigen Stellen. Andere sehen darin eine effiziente Möglichkeit, viel Haus mit Garage auf wenig Land unterzubringen und gleichzeitig umweltschädliche Einfahrten zu minimieren und Platz für Bäume usw. zu schaffen. Und wenn Sie mit einem kleinen Grundstück arbeiten, bauen Sie ein konventionelleres Ein Haus, bei dem die angeschlossene Garage am Ende mit dem Haupthaus verbunden ist, oder ein „L“-förmiges Haus kann Sie viel Garten kosten. Da der Traum vom Eigenheim für die meisten Menschen verschwindet, handelt es sich bei Schnupperhäusern im Allgemeinen um relativ erschwingliche, komfortable Häuser, die die Eigenschaften bieten, die die Menschen schätzen. Was Autos betrifft, handelt es sich um Mittelklasse-Crossover – nicht unbedingt jedermanns Traum, aber vollgepackt mit den Funktionen, die sich die Leute wünschen, billig und im Grunde genommen in Ordnung.
Letztendlich verstehe ich, warum die Leute sie kaufen, ich verstehe, warum die Leute sie hassen. Aber die eigentliche Frage ist wie immer: Was denken die ultimativen Vordenker, die Jalopnik-Leser? Sind dies ein Symptom von? terminales Auto-Gehirnoder einfach nur ein Haus, an das ich nicht mehr denken muss?