Eine neue Studie hat ergeben, welche große Automarke in Großbritannien die Hauptuntersuchung beim ersten Mal besteht.
Die am häufigsten ausgefallenen Motoren wurden ebenfalls gemeinsam genutzt.
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Wenn Sie dafür sorgen, dass Ihr Auto die Prüfung beim ersten Versuch besteht, müssen Sie für Folgeuntersuchungen keine weiteren 54,85 £ bezahlen – was angesichts der Lebenshaltungskostenkrise sehr praktisch ist.
Das Firmenwagenverwaltungsunternehmen Wessex Fleet hat eine Liste zuverlässiger Autos zusammengestellt, wobei die Wahrscheinlichkeit, dass einige die Prüfung bestehen, weitaus größer ist als die anderer.
Die Studie zeigt, dass BMWs im vergangenen Jahr den höchsten Prozentsatz an bestandenen Hauptuntersuchungen hatten.
Im Jahr 2023 fielen nur 21,67 Prozent der vom Automobilhersteller gebauten Modelle durch den Test.
Wie das Verbot neuer Benzin- und Dieselautos auf 2035 verschoben wurde
Dank der Kampagne der „The Sun“ wurde das Verbot neuer Benzin- und Dieselautos um fünf Jahre auf 2035 verschoben.
In einer wichtigen Rede, die er im vergangenen September in der Downing Street hielt, lobte der Premierminister unsere „Give Us A Brake“-Kampagne und kritisierte gleichzeitig teure Netto-Null-Politiken.
Allerdings versprach Herr Sunak, dass er sich weiterhin dafür einsetze, bis 2050 das Ziel „Net Zero“ zu erreichen.
Er gelobte jedoch, dass er die Briten nicht mit enormen Kosten für die grüne Wende belasten werde.
In einem Seitenhieb auf seinen Vorgänger Boris Johnson sagte der Premierminister, dass „frühere Regierungen“ versucht hätten, die Klimaneutralität zu erreichen, „indem sie es sich einfach gewünscht hätten“.
„Wir bekennen uns zu Netto-Null bis 2050 und zu den Vereinbarungen, die wir international getroffen haben – aber wir müssen dies auf eine bessere, angemessenere Weise tun“, sagte er.
„Unsere Politik muss die langfristigen Interessen unseres Landes wieder über die kurzfristigen politischen Erfordernisse des Augenblicks stellen.
„Kein Leck wird mich davon abhalten, dem Land zu sagen, wie und warum wir uns ändern müssen.“
Das durchschnittliche BMW-Fahrzeug in Großbritannien ist durchschnittlich 12 Jahre alt.
Wessex Motors weist jedoch darauf hin, dass die Besitzer höherwertige Motoren häufig besser pflegen sollten.
Allerdings wurde hinzugefügt, dass der Kraftstoffverbrauch die Leistung bei der Hauptuntersuchung erheblich beeinflussen kann.
Die geringste Erfolgsquote wurde bei Dieselfahrzeugen festgestellt: 30,24 Prozent der 14 Millionen getesteten Fahrzeuge fielen im Laufe des 12-Monats-Zeitraums durch.
Es gibt Pläne, den Verkauf neuer Benzin- und Dieselmotoren ab 2035 in Großbritannien einzustellen, was bedeutet, dass ihre Zuverlässigkeit bei technischen Prüfungen wahrscheinlich weiter abnehmen wird, da die Komponenten stärker verschleißen und Ersatzteile schwerer zu bekommen sind.
Dies ist der erste Schritt auf dem Weg dahin, dass bis 2050 alle Autos elektrisch betrieben sein oder zumindest keine Emissionen verursachen, um das von der britischen Regierung gesetzte Netto-Null-Emissionsziel zu erreichen.
Elektroautos und Hybride schneiden bei der Hauptuntersuchung derzeit deutlich besser ab: Ihre Bestehensquote liegt bei über 15 Prozent.
Auch die TÜV-Tests für diese Autos variieren und umfassen Inspektionen der Batterien und anderer elektrischer Komponenten.