Um uns herum im Zephyros lärmt Kinder und Besteck, und Motorräder husten, aber Marinas Stimme ist kaum über einem Flüstern zu hören. „Wenn die Nilpferde streiten, dann wird auf die Frösche getreten“, sagt sie über geopolitische Konflikte, darunter den Krieg in der Ukraine.
Manchmal ähnelt sie einer Sphinx. Ich fange an zu glauben, dass sie möglicherweise die seltene Eigenschaft besitzt, die Fitzgeralds Figuren „Ruhe“ nennen, eine Art körperliche Selbstbeherrschung, die nur bei Menschen zu finden ist, denen neurotische Tics wie das Berühren des Gesichts fehlen. Marina zappelt nie. Und ihre sanfte Stimme ist keine Schüchternheit, das lerne ich. Sie spricht Urteile. Ihr glattes braunschwarzes Haar, ihr Ballerina-Körper und ihre Offenheit erinnern an eine griechische Frida Kahlo. Aber taktisch zurückhaltend.
Von unseren Platten mit Tomaten, Taramosalata und Seebrassen nimmt auch der Mann teil, den Marina stets „Mr. Markakis.“ Constantine J. Markakis ist eine stolze Persönlichkeit, die man nur als Schiffskapitän bezeichnen kann. Er leitet Dorians griechische Tochtergesellschaft. Er spricht darüber, wie sich Nationalstaaten wie ihre Ikonen verhalten: Russland wie ein Bär, England wie ein Löwe und so weiter.
Gegenstand von Marinas Spott sind dieses Mal die anderen Familien von Oinoussai, der Insel, auf der die Hadjipateras-Seeleute ihren Anfang nehmen. Es gibt fünf originale Oinoussaianer Clans – Hadjipateras, Kollakis, Lemos, Lyras und Pateras – und fast drei Dutzend berühmte Familien führen ihr Schicksal auf die Insel zurück. Trotz dieser Errungenschaften sind einige Mitglieder der Oinoussa-Diaspora nach Ansicht von Marina in ihrer Herangehensweise an die Schifffahrt eng geworden, zu langsam bei der Modernisierung und setzen ihre Flotten und Finanzen öffentlicher Kontrolle und Investitionen aus. Im Gegensatz dazu ist Marinas Linie des Hadjipateras-Clans „progressiv“. Tatsächlich hat sie sich im Laufe von 15 Jahrzehnten unsentimental von Segelschiffen zu Dampfschiffen, von Dampfschiffen zu Tankern, von privat zu öffentlich gewandelt.
Marinas Ansatz für soziale Gerechtigkeit und Klimaschutz ist ebenfalls äußerst fortschrittlich. Dorian ist unter Seeleuten für seine hohen Löhne, hervorragenden Sozialleistungen und Vergünstigungen für seine Besatzungen bekannt, darunter Kreuzfahrtschiff-Annehmlichkeiten wie Fitnessstudios, Karaoke und Feiertagsfeiern an Bord. Bei TMV halfen Marina und Soraya beim Aufbau von Transact Global, einem Netzwerk für nicht-traditionelle Fondsmanager, hauptsächlich Frauen, damit diese Strategien austauschen, Solidarität aufbauen und besseren Zugang zu Kapital erhalten können.
Im letzten Jahrzehnt war Marina außerdem stellvertretende Vorsitzende des Intertanko-Umweltausschusses – der International Association of Independent Tanker Owners, die 1970 in Oslo gegründet wurde, um sich mit der Sicherheit in der Schifffahrt zu befassen. Die Mitglieder des Ausschusses sind natürlich immer noch im „Energiesektor“ tätig, also im Bereich der fossilen Brennstoffe. (Das LPG in Dorians Namen steht für Flüssiggas, ein Erdgas, das besser als Kohle, aber alles andere als grün ist.) Aber vielleicht um ihre Schuld auszugleichen, konzentrieren sie sich auf Emissionsreduzierung, alternative Kraftstoffe, Ballastwasser und Abfall Management, Schiffsrecycling, Anti-Biofouling-Maßnahmen und Reduzierung des Unterwasserlärms. Die Schiffseigner, die ich später treffe, sind nun zuversichtlich, dass die Industrie die Forderung der UN erfüllen wird, die Schiffsemissionen, die etwa 3 Prozent der Treibhausgase ausmachen, bis 2030 um 40 Prozent zu reduzieren.
Trotz dieses kollektiven Projekts begegne ich in Griechenland mehreren Schifffahrtsmanagern, die reden, als stünden sie sowohl über der Klimakrise als auch über den Angelegenheiten der Menschheit. „Wen interessiert die Ukraine?“, fragt ein gut betuchter Manager, dessen Geschäft offensichtlich durch die seit Kriegsbeginn gegen Russland verhängten Sanktionen beeinträchtigt wurde. Diese Kleingeistigkeit missfällt Marina zutiefst, die jedoch die meisten Themen der dritten Schiene, darunter Russland, China und Gaza, meidet.