Russland plant, seine LNG-Exportkapazität bis 2030 nahezu zu verdreifachen, mit vier neuen Terminals in der Arktis, die mehr Einnahmen für Moskaus Krieg gegen die Ukraine bringen sollen. Dennoch haben die Verbündeten der Ukraine einen starken Einfluss auf die russischen LNG-Exporte, schreibt Andrii Zhupanyn.
Andrii Zhupanyn ist Vorsitzender des Unterausschusses für Erdgaspolitik der Werchowna Rada, dem Einkammerparlament der Ukraine.
Seit dem 24. Februar 2022 hat Russland mehr als angehäuft 600 Milliarden US-Dollar Gewinn aus dem Export fossiler Brennstoffe und beeilt sich, neue sibirische und Arktische Felder.
Wenn jedoch die internationalen Sanktionen gegen Russlands Industrie für fossile Brennstoffe aufrechterhalten und rigoros durchgesetzt werden, wird das Projekte der Internationalen Energieagentur dass die Gewinne des Kremls aus Öl und Gas bis 2030 um 40 bis 50 % einbrechen könnten.
Obwohl die russischen LNG-Exporte nicht durch internationale Sanktionen und restriktive Maßnahmen gedeckt waren, verzeichnete der Aggressorstaat in den Jahren 2022 und 2023 bedauerlicherweise einen Anstieg der damit verbundenen Einnahmen, lieferte Rekordmengen an die Weltmärkte und strebte eine weitere schnelle Expansion an.
Russland plant, seine LNG-Exportkapazität bis 2030 von derzeit 35 Millionen Tonnen pro Jahr auf 100 Millionen Tonnen pro Jahr nahezu zu verdreifachen und mindestens 20 % des globalen LNG-Marktes zu erobern. Um dies zu erreichen, will Russland zusätzlich zum bestehenden Jamal-LNG-Terminal vier neue LNG-Terminals in der Arktis bauen.
Status des Arctic LNG 2-Projekts: gestört, aber nicht vollständig gestoppt
Heute ist der laufende Bau des Arctic LNG 2-Terminals das Schlüsselelement in Russlands Plan, seinen globalen Anteil am globalen Markt für Flüssigerdgas zu steigern.
Vor der groß angelegten Invasion Russlands in der Ukraine sollte Arctic LNG 2 bis 2026 eine volle Kapazität von fast 20 Millionen Tonnen LNG pro Jahr erreichen. Bisher war Russland recht erfolgreich, da der erste von drei Verflüssigungszügen den Betrieb aufnahm 21. Dezember 2023.
Doch genau zu dem Zeitpunkt, als die Produktion von LNG begann, erlitt das Joint-Venture-Projekt einen schweren Schlag durch US-Sanktionen, da seine ausländischen Teilnehmer höhere Gewalt ankündigten und die Abnahme von LNG im Rahmen der zuvor erwarteten langfristigen Verträge verweigerten.
Das US-Außenministerium verhängte im November 2023 Sanktionen gegen ARCTIC LNG 2 LLC, den Betreiber des Arctic LNG 2-Projekts, dessen Mehrheitsanteile Novatek (60 %) besitzt. Frankreichs TotalEnergies, Japans Mitsui und die chinesischen Konzerne CNPC und CNOOC, die jeweils einen Anteil von 10 % am Joint Venture Arctic LNG 2 halten, haben beschlossen, den US-Sanktionen nachzukommen.
Unter diesen Umständen wird Novatek wahrscheinlich versuchen, LNG aus dem genehmigten Projekt auf Spotmärkten zu vermarkten.
Das größte Problem, mit dem Novatek konfrontiert ist, ist der logistische Engpass nur drei neue LNG-Tanker der Eisklasse, die direkt dem Unternehmen gehören und die russische Flagge tragen. Da EU-Sanktionen diesen Schiffen den Zugang zu Häfen in Mitgliedsstaaten verbieten, können sie keine Direktlieferungen nach Europa durchführen.
Novatek hat jedoch auch Zugriff darauf eine zusätzliche Flotte von 15 Arc-7-Tankern die Transportdienste für ihr bestehendes LNG-Terminal in Jamal anbieten. Von den 15 einsatzbereiten LNG-Tankern der Eisklasse, die derzeit russische LNG-Exporte ermöglichen, sind 11 im Vereinigten Königreich und drei in Norwegen versichert.
In der EU registrierte Unternehmen fungieren als Manager von neun dieser Schiffe, während im Vereinigten Königreich registrierte Schiffsmanager für weitere fünf Schiffe zuständig sind.
Daher haben die Verbündeten der Ukraine einen starken Einfluss auf die russischen LNG-Exporte.
Russlands Versuche, Engpässe bei LNG-Exporten zu beseitigen
Russland strebt eine zunehmende Eigenständigkeit beim Bau eisfähiger LNG-Tanker an. Für Arctic LNG 2 plante Novatek den Bau von 15 neuen Arc7-Tankern der Eisklasse. Die oben genannten ersten drei Tanker für Arctic LNG 2 wurden mit Unterstützung von Samsung Heavy Industries auf der russischen Werft Zvezda gebaut.
Bisher hatte Samsung aufgrund der US-Sanktionen den Bau von LNG-Tankern für Arctic LNG 2 eingestellt. Samsung hatte jedoch zunächst Verträge mit 15 Mobilfunkanbietern stellte die Produktion von Komponenten und Ausrüstung für die Schiffe ein.
Die Verträge umfassten den Bau der Flugzeugträger auf der Zvezda-Werft in der russischen Region Primorje. Während fünf Trägerrümpfe mit Genehmigung der südkoreanischen Regierung verschifft wurden, wurde der Bau der anderen zehn aufgrund von Sanktionen gestoppt.
Südkoreas Rolle bei der Entwicklung von Tankern war für Novateks Expansionspläne von entscheidender Bedeutung, da koreanische Eisbrecher praktisch unersetzlich sind. Der Verlust der koreanischen Beteiligung stellt das Projekt Arctic LNG 2 vor große Herausforderungen und ohne eine Tankerflotte wird es nicht funktionieren.
Bisher haben die Exporte von russischem LNG in die globalen Märkte nur zugenommen, während das Gegenteil passieren muss.
Die Verbündeten der Ukraine müssen diese wichtige Haushaltseinnahmequelle des Kremls kappen, die den Angriffskrieg finanziert, auch um die schwerwiegenden Klimaauswirkungen unkontrollierter und nicht erfasster Methanemissionen in der russischen LNG-Lieferkette zu vermeiden.
Jetzt will Russland im Jahr 2024 ganzjährige Exporte von Flüssigerdgas aus der Arktis nach Asien über die Nordseeroute etablieren, was die umweltsensibelste Region des Planeten zusätzlich unter Druck setzen könnte.
Wenn es Russland gelingt, seine LNG-Exporte weiter auszubauen und die Infrastruktur entlang der Nordseeroute aufzubauen, wird dies Moskau zusätzliche Ressourcen zur Aufrechterhaltung seines Krieges gegen die Ukraine verschaffen und auch zu schlimmen Folgen für das Klima führen.
Die Zeit für mutiges Handeln ist jetzt
Weitere Sanktionen gegen russische LNG-Exporte sind notwendig, um Russland seine künftigen Gasexporteinnahmen zu entziehen und seine militärischen Bemühungen in der Ukraine zu untergraben, aber sie werden auch einen entscheidenden Beitrag zur Eindämmung des Klimawandels darstellen.
In den letzten zwei Jahren haben die USA und die EU die Ukraine unerschütterlich unterstützt und erhebliche Maßnahmen ergriffen, um die finanziellen Einnahmen des Kremls aus dem Export fossiler Brennstoffe zu verringern.
Jetzt ist es an der Zeit, dass die Partner der Ukraine die nächsten mutigen Schritte unternehmen, um Russland das lebenswichtige Einkommen zu entziehen und seine Fähigkeit zu schwächen, die Gasversorgung als geopolitische Waffe einzusetzen, nämlich:
- zusätzliche Maßnahmen ergreifen, um das arktische LNG-2-Projekt vollständig zu stoppen, einschließlich sekundärer Sanktionen gegen Eigentümer von Schiffen, die Komponenten für den Bau der zweiten und dritten Verflüssigungsstränge transportieren;
- Begrenzung der EU-Gasimporte aus Jamal-LNG und vollständiger Ausstieg aus russischem LNG in Europa bis 2025;
- Sanktionen gegen die Bereitstellung von Transport-, Versicherungs- und anderen Finanzdienstleistungen für den Export von russischem LNG einführen;
- Einführung gezielter Sanktionen gegen alle LNG-Tanker der Eisklasse, die für den Export von russischem LNG eingesetzt werden.
In diesem Zusammenhang hat sich der Ausschuss für Energie-, Wohnungs- und Versorgungsdienstleistungen der Ukraine mit meinem Beitrag an die US-Regierung, die Europäische Union, Norwegen und das Vereinigte Königreich mit der Forderung gewandt, umfassende Sanktionen gegen den russischen LNG-Sektor zu verhängen und die Pläne Russlands zu blockieren Ausbau der LNG-Produktion und -Exporte.