Rivians R2-Reservierungen haben einen guten Start hingelegt. Am Freitag CEO RJ Scaringe Gesendet auf X, dass der Autohersteller in weniger als 24 Stunden mehr als 68.000 Reservierungen für den SUV angenommen hatte. Inmitten alarmierend geschwächt Angesichts der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen besteht vielleicht ein latentes Interesse an innovativen Elektrofahrzeugunternehmen, wenn sie nicht von einem Konfliktmagneten mit einer Fixierung auf haltlose Verschwörungstheorien und die angeblichen Online-„Rechte“ von Neonazis angeführt werden.
Mit 68.000 Reservierungen kann sich Rivian gut gegen seine namhaftesten Konkurrenten behaupten. Ford brauchte etwa drei Wochen, um 100.000 Vorbestellungen für den F-150 Lightning zu erhalten. Der Cybertruck von Tesla erhielt in weniger als einer Woche 250.000 Reservierungen. Um fair zu sein, reservieren wir nur einen Rivian R2 erfordert eine Anzahlung von 100 US-Dollar, genau wie beim Cybertruck und F-150 Lightning. Kunden, die einen Benjamin abgeben, um einen zu behalten, sind nicht verpflichtet, die restlichen 44.900 US-Dollar (und mehr) zu zahlen, wenn das Fahrzeug im Jahr 2026 endlich eintrifft, und selbst wenn sie beabsichtigen, einen zu kaufen Nun, das ist genügend Zeit, ihre Meinung zu ändern.
Man könnte argumentieren, dass Rivian – wie bei Tesla und Ford – die niedrige Anzahlung gewählt hat, um einen Hype aufzubauen, wohlwissend, dass viele Vorbestellungskunden nicht durchziehen werden. Aber es hilft auch, dass Rivians Veranstaltung am Donnerstag alles getan hat, was das Unternehmen brauchte. Der R2 sieht „ziemlich hübsch“ aus, wie Lawrence Bonk von Engadget betonte. Im Inneren verfügt es über elegante und subtile Details wie zwei Handschuhfächer, umklappbare Rück- und Vordersitze, einen herausziehbaren Ladeboden und zwei Scrollräder mit dynamischer haptischer Rückmeldung am Lenkrad. Es hat außerdem eine Mindestreichweite von 300 Meilen und einen Startpreis von 45.000 US-Dollar, was nicht schadet.
Überwältigt von der wunderbaren Resonanz auf unsere neuen Fahrzeuge: R2, R3 und R3X.
In weniger als 24 Stunden haben wir mehr als 68.000 R2-Reservierungen entgegengenommen. Wir freuen uns sehr, dass dieses Fahrzeug in unserer Community so großen Anklang findet! pic.twitter.com/tEIBhwlJQC
— RJ Scaringe (@RJScaringe) 8. März 2024
Und natürlich könnte die überraschende Enthüllung des günstigeren, sportlicheren und kompakteren R3 und R3X im „One more thing“-Stil dazu beitragen, dem Unternehmen einen Halo-Effekt zu verleihen, wenn es dringend Begeisterung für seine Marke wecken muss. Im Februar kündigte Rivian an, 10 Prozent seiner Angestellten zu entlassen, und diese Woche strich das Unternehmen 100 Mitarbeiter in seinem Werk in Illinois. Dennoch könnte der Elektrofahrzeugmarkt einen neuen „Helden“ gebrauchen. Ich habe keine Ahnung, ob Rivian oder sein CEO RJ Scaringe das Potenzial haben, das Gesicht der Branche zu sein. Aber Elon Musk, sein aktuelles Aushängeschild, ist ein Blitzableiter für unnötigen Aufruhr.
In einem Umfrage der Amerikaner unter der Leitung von Die Harris-Umfrage Ende letzten Jahres gaben 45 Prozent der Befragten an, dass sie eine geringere Meinung von Elektrofahrzeugen hätten, „aufgrund der Handlungen von Personen, die mit ihnen in Verbindung stehen“. (Ich bin mir ziemlich sicher, dass sie nicht Doug Field von Ford oder Mary Barra von GM meinten.)
Vielleicht zeigt Rivians beeindruckender Auftritt, dass zumindest einige Amerikaner Interesse an einem Hersteller von Elektrofahrzeugen haben, der weder ein traditioneller Autokonzern ist noch von jemandem geleitet wird, der zuweilen mehr daran interessiert zu sein scheint, sich wie ein jugendlicher Querdenker zu verhalten, als wie ein verantwortungsbewusster Erwachsener, der als öffentliches Gesicht fungiert Eine Industrie, die die Welt dringend erwachsen machen muss – und die Menschen für das Fahren von Elektrofahrzeugen begeistern muss –, da der Klimawandel beginnt, den Planeten zu verwüsten.