Die neuesten Elektrofahrzeuge von GM werden bis 2026 in der Lage sein, Ihr Zuhause mit Strom zu versorgen

Alle mit einer Ultium-Batterie ausgestatteten Elektrofahrzeuge von General Motors werden bis 2026 in der Lage sein, Haushalte mit Strom zu versorgen.

Der Chevrolet Silverado EV 2024 wird der erste sein, der über diese Vehicle-to-Home (V2H)-Fähigkeit verfügt. Es folgen der Chevrolet Blazer EV 2024, der GMC Sierra EV Denali Edition 1 2024, der Chevrolet Equinox EV 2024, der Cadillac Lyriq 2024 und der kommende Cadillac Escalade IQ, den GM am 9. August vorstellen wird.

Der meistverkaufte Chevy Bolt ist in der Liste nicht enthalten, da er über keine Ultium-Batterie verfügt, zumindest nicht, bis GM ihn mit einer neuen auf den Markt bringt.

„Das wachsende Ökosystem von Energiemanagementlösungen von GM Energy wird dazu beitragen, die Vision von GM einer vollelektrischen Zukunft voranzutreiben, indem der Zugang zu noch mehr Vorteilen erweitert wird, die Elektrofahrzeuge bieten können“, sagt Wade Sheffer, Vizepräsident von GM Energy. Das Unternehmen plant, bis 2035 auf eine rein elektrische Fahrzeugpalette umzusteigen.

GM begann seinen Vorstoß in die Energieversorgung für Privathaushalte im Oktober 2022, als das Unternehmen eine neue GM-Energiesparte ankündigte. Dies ist ein Unterscheidungsmerkmal zu anderen Elektrofahrzeugherstellern, das wir in unserer Liste der besten Elektrofahrzeugmarken 2023 erwähnt haben, obwohl Tesla den Trend bereits 2015 mit seinen Powerwall-Produkten ausgelöst hat. Allerdings verfügen nicht alle Elektrofahrzeuge über bidirektionales oder V2H-Laden.

GM hat bereits eine gebaut Portfolio von Haushaltsstromprodukten unter der Marke Ultium Home, darunter drei Produktpakete für Kunden, die sich für V2H und stationäre Energiespeichersysteme interessieren. Zukünftig plant GM, Kunden dabei zu helfen, ihre Fahrzeuge an das Stromnetz anzuschließen, überschüssigen Strom gegen Bargeld zu verkaufen und dabei zu helfen, die Belastung des überlasteten Stromnetzes der USA auszugleichen.

(Quelle: GM Energy, 2022)

„Die Technologie ermöglicht es Verbrauchern, Energie zu speichern und zu übertragen, um den Strombedarf an Tagen mit Spitzenbedarf auszugleichen und die Auswirkungen von Stromausfällen abzumildern, was den Übergang zu einer vollelektrischen Zukunft noch überzeugender macht“, sagt GM.

Es ist unklar, wie viel ein V2H-Setup zwischen Ausrüstung und Installation kosten wird. Wenn es sich um die Installation eines Ladegeräts der Stufe 2 handelt, kostet es Tausende von Dollar, wobei es je nach Entfernung zwischen der Garage und der Schalttafel und der elektrischen Kapazität des Hauses große Unterschiede zwischen den Häusern gibt. Es gibt viele Gründe, warum jemand die Investition tätigen möchte, beispielsweise die Möglichkeit, sein Haus vor Stromausfällen zu schützen, möglicherweise den Wiederverkaufswert seines Hauses zu steigern und die Energiekosten durch einen Solarpanel-Anschluss zu senken.

Eine Backend-Softwareplattform namens GM Energy Cloud versorgt die neuen Energiesysteme mit Strom und wird mit der Ultium-App verbunden, mit der GM-Fahrer bereits unterwegs den Ladestand ihres Fahrzeugs überwachen und Ladegeräte finden können.

Diese Initiativen sind nur einige von vielen Initiativen, die GM verfolgt hat, um sein Angebot an Elektrofahrzeugen zu differenzieren und neue Kunden zu gewinnen (dh mit Tesla zu konkurrieren). Im Juni kündigte das Unternehmen an, dass es Ford folgen und im Jahr 2025 auf den Bau von Elektrofahrzeugen mit Tesla-Ladeanschluss umsteigen werde. Insgesamt sechs Autohersteller haben inzwischen den gleichen Vertrag mit Tesla unterzeichnet und ermöglichen ihren Fahrern bereits 2024 über einen Adapter Zugang zu seinem Supercharger-Netzwerk . Allerdings ist GM – abgesehen von Tesla – der einzige große Hersteller von Elektrofahrzeugen, der so stark auf Heimenergie setzt.