DETROIT (AP) – US-Ermittler vermuten, dass ein Tesla mit einem automatisierten Fahrsystem betrieben wurde, als er letzten Monat in Kalifornien mit einem Feuerwehrauto zusammenstieß, den Fahrer tötete und einen Beifahrer schwer verletzte.
Die National Highway Traffic Safety Administration sagte am Mittwoch, sie habe ein spezielles Unfalluntersuchungsteam entsandt, um den Unfall vom 18. Februar in Nordkalifornien zu untersuchen, bei dem Rettungskräfte den Tesla aufschneiden mussten, um den Passagier zu entfernen. Vier Feuerwehrleute aus Contra Costa County wurden leicht verletzt.
Die Sonde ist Teil einer größeren Untersuchung von der Agentur in mehrere Fälle von Teslas auf Autopilot, die in geparkte Einsatzfahrzeuge krachen, die zu anderen Unfällen neigen.
Der Leiterwagen im Wert von 1,4 Millionen US-Dollar wurde bei dem Unfall auf der Interstate 680 beschädigt. Der Lastwagen wurde geparkt, um eine Besatzung zu schützen, die einen weiteren Unfall beseitigt, sagten Feuerwehrleute.
Der Fahrer des Tesla Model S von 2014 wurde am Tatort für tot erklärt.
Die NHTSA untersucht, wie das Autopilot-System von Tesla auf Autobahnen geparkte Einsatzfahrzeuge erkennt und darauf reagiert. Mindestens 15 Teslas sind landesweit mit Einsatzfahrzeugen zusammengeprallt, während sie das System benutzten.
Die Behörden sagten, der Lastwagen hatte die Lichter an und war diagonal auf den Fahrspuren in Richtung Norden der Autobahn geparkt, um die Einsatzkräfte vor einem früheren Unfall zu schützen, der nicht zu Verletzungen führte.
Der tödliche Unfall ereignete sich gegen 4 Uhr morgens, die Räumung der Autobahn dauerte mehrere Stunden. Das Feuerwehrauto musste abgeschleppt werden.
Das Model S gehörte zu den fast 363.000 Fahrzeugen, die Tesla im Februar wegen möglicher Mängel im „Full Self-Driving“, einem ausgeklügelteren teilautomatisierten Fahrsystem, zurückgerufen hatte.
Der Rückruf, der mit einem Online-Software-Update durchgeführt werden soll, zielt darauf ab, mögliche Probleme an Kreuzungen und mit Geschwindigkeitsbegrenzungen zu beheben.
Trotz ihrer Namen hat Tesla gesagt, dass beide Systeme fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme sind und dass menschliche Fahrer jederzeit bereit sein müssen, einzugreifen.
Am Mittwoch wurden Nachrichten hinterlassen, in denen um einen Kommentar von Tesla gebeten wurde, das seine PR-Abteilung aufgelöst hat.