Während die Qualität des Rennens ebenso umstritten war wie einige der Possen abseits der Strecke – einschließlich ein unglaublicher unterirdischer Streifzug im Spinal Tap-Stil aufs Podium u das Fake Marina – der GP von Miami am Wochenende fühlte sich für die F1 wie ein Wendepunkt an, als der Sport endlich das US-Publikum eroberte. Es ist über 30 Jahre her, dass der Phoenix GP nicht so viele Fans anzog wie das Straußenderby, das in der nächsten Stadt stattfand, und es ist unglaublich, welche Fortschritte erzielt wurden.
Es ist genauso umwerfend zu sehen, wie weit die F1-Serie seit der Übernahme durch Codemasters gekommen ist. Ich erinnere mich an die Enthüllung der ersten Version der Lizenz durch das Studio, das hastig zusammengestellte, aber dennoch bewundernswerte F1 2009 auf Wii, das alles in einem heruntergekommenen Veranstaltungsraum über dem bescheidenen, aber liebenswerten White Horse Pub im Dorf Silverstone mit den spießigen F1-Kräften stattfand die sich damals weigerten, erstklassigen Fahrerlagerplatz aufzugeben, ohne eine erpresserische Summe zu verlangen. Die Übernahme des Sports durch Liberty im Jahr 2017 trug dazu bei, sich von all dem zu lösen und den Sport einem neuen Publikum wie Netflix Drive to Survive und einer erneuerten Präsenz in den sozialen Medien zu öffnen, was zu den vollen Ständen gut informierter, äußerst enthusiastischer Fans führte haben wir am Wochenende in Miami gesehen.
Auch die eigene F1-Serie von Codemasters hat davon profitiert: Charles LeClercs Onboard-Runde in F1 22 auf der neuen Strecke – eine Art entfernter Cousin des berüchtigten Rennens um den Parkplatz des Cesar’s Palace in den frühen 80er Jahren – wurde stark nach vorne geschoben Event, um die Szene zu gestalten, während sich das Spiel selbst genauso als Teil des Gewebes des Sports anfühlt wie die vielgesehene Serie von Netflix.
Daher ist es nicht verwunderlich, dass F1 22 weiter mit dieser Welt verflochten wird, da die Moderatoren von Sky Sports, Natalie Pinkham und Alex Jacques, dem In-Game-Moderationsteam beitreten, und dass es mehr Schritte unternimmt, um sich mit mehr Details auszurichten, die es ausmachen ein Rennwochenende. Es gibt Sendeversionen von Aktivitäten wie Boxenstopps, Safety-Cars und Einführungsrunden, die das überaus wichtige Gefühl von Atmosphäre aufbauen; Um diejenigen zu besänftigen, die gerne mit solchen Details auf Tuchfühlung gehen, gibt es jetzt mehr Schwung, um Ihren Boxenstopp richtig hinzubekommen und die Einfahrt zu treffen, damit Sie nicht über Ihr Ziel hinausschießen und die Arbeit Ihrer Mechaniker verlangsamen.
Verursachen Sie ihnen Kopfschmerzen und es wird nicht ‘Jeff’ sein – ein fester Bestandteil der Serie seit einigen Jahren – der Sie geißelt, der fiktive Mechaniker wird durch Marc Priestly ersetzt – vielleicht kein bekannter Name, aber ein Ingenieur mit bemerkenswerter Erfahrung besitzen (worüber Sie in Priestlys oft anzüglichem und immer unterhaltsamem The Mechanic nachlesen können, einer der besten Einblicke in die moderne F1 auf dem Markt). Priestly nahm seine Zeilen sogar mit einem F1-Headset auf, um diesen zusätzlichen Hauch von Authentizität zu erzielen – obwohl seine Anwesenheit allein dort kein Ende bringt.
Es spricht auch für den harten Balanceakt, den F1 22 zu bewältigen hat – Priestly ist da, um den Hardcore zu besänftigen, während es gleichzeitig einen roten Faden durch die Rennen für den relativen Neuling bietet. Hier wurde mehr Arbeit geleistet, um das breite Publikum anzusprechen, das F1 jetzt beherrscht, mit neuen Einstiegsleveln für Mein Team und Karrieremodi, die es Ihnen ermöglichen, als Neuling, Herausforderer im Mittelfeld oder Titelanwärter einzusteigen, während eine neue adaptive KI verspricht, das Feld zu erobern näher an Ihr Leistungsniveau, falls Sie Probleme haben.
Angesichts der Einbeziehung solcher Funktionen sind sie da, um ein neues Publikum willkommen zu heißen, und Sie hätten gedacht, dass schnippische Traditionalisten sich nicht zu sehr aufregen können, obwohl die Lifestyle-Elemente, die auch in F1 22 eingeführt werden, sie möglicherweise ein bisschen weit bringen. Persönlich freue ich mich über die neue Möglichkeit, die Wohnung Ihres Fahrers mit üppigen Möbeln und ekelhaften Kunstwerken auszustatten – obwohl ich die Grenze ziehen werde, wenn ich einen Ausdruck einiger Bored Apes JPEGs an meinen Monaco-Block hänge, danke – und als jemand, der es ist frisch besessen von der Mode zu sein, die von den Fahrern an einem Freitagmorgen im Fahrerlager vorgeführt wird, finde ich eine erfreulich schrullige neue Funktion.
Es entschuldigt auch die vielleicht größte Änderung für F1 22, nämlich die Einführung von Supersportwagen, die Autosammlung eine Erweiterung Ihres virtuellen Trophäenschranks, aber auch eine nette Möglichkeit, das Automobilangebot zu mischen. Einige Inspirationen wurden von den Pirelli-Hotlaps genommen, die die Rennstrecken zwischen den Rennen an einem F1-Wochenende beschäftigt halten, und wurden als solche mit Ereignissen wie Driften, Autocross und dem Auftreffen von Zielen in Durchschnittsgeschwindigkeitszonen modelliert (ich fand es eher interessant Anstatt sich auf die Arbeit des Teams von Stablemate GRID zu stützen, ist das F1-Team von Codemasters alleine gegangen und hat sich für seine brandneuen, etwas fußgängerfreundlicheren Fahrgeschäfte auf das beträchtliche Fachwissen seines eigenen Handhabungsexperten David Greco gestützt).
Es bedeutet auch, erstmals in einer Serie, ein spielbares Safety-Car, mit sowohl Aston Martin- als auch Mercedes-Modellen (als Deluxe-Bonusartikel, sollte klargestellt werden), um an Zeitfahren teilzunehmen. Werden Sie die Rolle des Safety-Car-Fahrers Bernd Maylander bei Online-Rennen übernehmen können? Es ist etwas, was ich den Senior Creative Director von F1, Lee Mather, im Scherz gefragt habe, obwohl es keine wirkliche Überraschung ist, zu erfahren, dass ich nicht der Einzige mit dieser speziellen Anfrage bin – also besteht vielleicht die Möglichkeit, dass das Feature irgendwann seinen Weg findet Zukunft, mit der beängstigenden Aussicht von 20 wütenden Fahrern, die Sie anbellen, schneller zu fahren, damit sie etwas Wärme in ihren Reifen halten können.
Als Schlagzeile für neue Funktionen ist die Hinzufügung einer völlig neuen Art des Fahrens von Bedeutung, obwohl es auf dem Weg ein paar Zugeständnisse gibt. Das Schlagzeilen-Feature des letzten Jahres – der unterhaltsame, wenn auch kurze Story-Modus „Braking Point“ – wurde gestrichen, mit der verständlichen Entschuldigung, dass es bei einem solchen Modus eine zweijährige Wende gibt, während F1 22 zögert, den neuen Regelsatz vollständig zu übernehmen und zu haben So etwas wie eine Budgetobergrenze im Karrieremodus fühlt sich vorerst wie eine verpasste Gelegenheit an.
Es wird auch faszinierend sein zu sehen, wie sich die Codemasters-Serie an eine laufende Reihenfolge anpasst, die aufgrund des neuen Reglements flüssiger sein soll – auch wenn der aktuelle Preview-Build das Wiederaufleben der Scuderia und mehr widerspiegelt das miserable Schicksal des Mercedes-Teams (und Porpoising, der aerodynamische Effekt, der zu einem wichtigen Gesprächsthema geworden ist, ist derzeit nicht dabei, da er Codemasters ebenso überraschte wie Teams wie Mercedes, die davon am stärksten betroffen waren). Vielleicht könnte es später seinen Weg finden, zusammen mit Crossplay, das nach dem Start in einem sicherlich weithin gefeierten Schritt bestätigt wird.
Es ist auch faszinierend zu sehen, wie Codemasters immer wieder ein Gleichgewicht findet zwischen mehr simulierten Spielern und den vielen Millionen, die von Drive to Survive neu für den Sport gewonnen werden. F1 22 scheint auf beiden Seiten gut gewichtet zu sein, mit Zugeständnissen an den Hardcore wie der lang erwarteten VR-Implementierung und einer zusätzlichen Detailebene und Authentizität, während es für die breite Masse ein zugängliches Rennerlebnis bietet, das nicht ganz die gleichen Extreme hat der lustigen, aber fehlerhaften F1-Rennstars von 2012. Es ist im Moment schwer zu sagen, wie gut es diesen speziellen Balanceakt geschafft hat, aber es sieht wieder einmal so aus, als würde Codemasters ein Spiel liefern, das dem Spektakel und Drama eines Sports würdig ist, der sich derzeit in seiner Blüte befindet.