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Die Europäische Union hat am Donnerstag eine Einigung über ein Gesetz erzielt, das den Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos ab 2035 effektiv verbietet, um den Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu beschleunigen und den Klimawandel zu bekämpfen.
Verhandlungsführer aus den EU-Ländern und dem Europäischen Parlament, die beide neue EU-Gesetze verabschieden müssen, sowie die Europäische Kommission, die neue Gesetze entwirft, waren sich einig, dass die Autohersteller eine 100-prozentige Reduzierung der CO2-Emissionen bis 2035 erreichen müssen, was dies unmöglich machen würde neue, mit fossilen Brennstoffen betriebene Fahrzeuge im Block der 27 zu verkaufen.
„Diese Vereinbarung ist eine gute Nachricht für Autofahrer … neue emissionsfreie Autos werden billiger, wodurch sie erschwinglicher und für alle zugänglicher werden“, sagte der Verhandlungsführer des Parlaments, Jan Huitema.
EU-Klimachef Frans Timmermans sagte, das Abkommen sei ein starkes Signal an Industrie und Verbraucher.
„Europa begrüßt den Übergang zur emissionsfreien Mobilität“, sagte er.
Der Deal beinhaltete auch eine 55-prozentige Senkung der CO2-Emissionen für ab 2030 verkaufte Neuwagen gegenüber dem Stand von 2021, was weit über dem bestehenden Ziel einer Reduzierung von 37,5 Prozent bis dahin liegt.
Neue Transporter müssen bis 2035 eine 100-prozentige CO2-Reduktion und bis 2030 eine 50-prozentige Reduktion gegenüber den Werten von 2021 einhalten.
Da die Regulierungsbehörden den Druck auf die Autohersteller erhöhen, ihren CO2-Fußabdruck zu verringern, haben viele Investitionen in die Elektrifizierung angekündigt. Volkswagen-Chef Thomas Schäfer sagte diese Woche, dass die Marke ab 2033 nur noch Elektroautos in Europa produzieren werde.
Dennoch stieß das EU-Gesetz auf einigen Widerstand, als es im Juli 2021 vorgeschlagen wurde, als der Verband der europäischen Automobilindustrie ACEA davor warnte, eine bestimmte Technologie zu verbieten, und forderte, dass Verbrennungsmotoren und Wasserstofffahrzeuge eine Rolle bei der kohlenstoffarmen Umstellung spielen sollten.
Die Verhandlungsführer einigten sich am Donnerstag darauf, dass die EU einen Vorschlag erarbeiten wird, wie Autos, die mit “CO2-neutralen Kraftstoffen” fahren, nach 2035 verkauft werden könnten.
Kleine Autohersteller, die weniger als 10.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren, können bis 2036 schwächere Ziele aushandeln, wenn sie mit der Null-Emissions-Anforderung konfrontiert wären.
Das Gesetz ist das erste, das aus einem umfassenderen Paket neuer EU-Politiken fertiggestellt wird, die darauf abzielen, die Ziele des Blocks zur Senkung der Treibhausgasemissionen zu erreichen.
Brüssel strebt rechtzeitig vor den Klimaverhandlungen der Vereinten Nationen im November Einigungen über zwei weitere Gesetze aus dem Paket an, um zu zeigen, dass der Block trotz einer drohenden Rezession und steigender Energiepreise seine Klimaziele vorantreibt.
(REUTERS)