Die Environmental Protection Agency (EPA) enthüllt am Mittwoch seine endgültigen Schadstoffemissionsnormen für die Automobilindustrie bekannt geben. Die Vorschriften, die einen lockereren Zeitrahmen als die im letzten Jahr vorgeschlagenen enthalten, schreiben vor, dass bis 2032 die meisten neuen Pkw und leichten Lkw in den USA elektrisch oder hybrid verkauft werden müssen.
Die Erde befindet sich aufgrund des Klimawandels auf einem katastrophalen Weg, und daran werden auch noch so viele unbegründete Verschwörungstheorien oder Diskussionsthemen aus der Öl- und Gasindustrie, Donald Trump oder sonst wem nichts ändern. Nur der Ausstieg aus fossilen Brennstoffen und Emissionen kann die schlimmsten Auswirkungen eindämmen. Die EPA der Biden-Administration versucht dies zu tun – und wirft Interessenvertretern wie Gewerkschaften und Autoherstellern einen Stein hin, damit sie sich in den Hindernissen der heutigen politischen Realität zurechtfinden.
Die endgültigen Regeln legen einen Zeitplan für die Reduzierung des Kaufs von Benzinfahrzeugen fest, sodass die meisten US-Autoverkäufe bis 2032 vollständig elektrisch, hybrid, Plug-in-Hybrid oder hochentwickelt mit Benzinmotor verkauft werden. Der Übergang beginnt im Jahr 2027, mäßigt das Tempo jedoch bis nach 2030. Das ist ein Dies ist eine wichtige Änderung gegenüber den im April letzten Jahres vorgeschlagenen Standards, die vorsahen, dass Elektrofahrzeuge bis 2032 zwei Drittel des Fahrzeugabsatzes ausmachen sollen.
Die Verschiebung war für Biden ein Wahljahr-Kompromiss, der den entscheidenden Kampf gegen den Klimawandel mit der Unterstützung der Autogewerkschaft bis 2024 in Einklang bringen muss. Die Gewerkschaften hatten auf ein entspannteres Tempo gedrängt, weil sie befürchteten, dass ein aggressiverer Übergang, wie er letztes Jahr von der EPA vorgeschlagen wurde, zu Arbeitsplatzverlusten führen würde. Elektrofahrzeuge erfordern in der Regel weniger Montagearbeiter als herkömmliche gasbetriebene Fahrzeuge.
Letztes Jahr verweigerte Shawn Fain, Präsident der United Auto Workers (UAW), seine Unterstützung für Bidens Wiederwahl aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Umstellung auf Elektrofahrzeuge. Aber (vielleicht nachdem sie Zusicherungen über die überarbeiteten Regeln gehört hatte) unterstützte die UAW im Januar seinen Wiederwahlantrag.
„Die EPA hat bei ihrer endgültigen Treibhausgasemissionsregel für leichte Nutzfahrzeuge erhebliche Fortschritte gemacht“, schrieb die UAW in einer Erklärung zu den von der EPA veröffentlichten neuen Regeln. „Indem die EPA die Sorgen der Arbeiter und Gemeinden ernst nimmt, hat sie einen langen Weg zurückgelegt, um eine praktikablere Emissionsvorschrift zu schaffen, die Arbeiter beim Bau von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor schützt und gleichzeitig den Autoherstellern einen Weg nach vorn aufzeigt, die gesamte Bandbreite an Automobiltechnologien zur Emissionsreduzierung einzusetzen.“ .“
Im Gegensatz zu den Falschinformationen im Internet oder den Aussagen Ihres Onkels machen die Vorschriften, die sich an die Autoindustrie und nicht an Verbraucher richten, nicht illegale Autos und Lastwagen mit Benzinantrieb. Stattdessen verlangen sie von den Automobilherstellern, dass sie in allen ihren Produktlinien bestimmte Abgasnormen einhalten. Die Regeln gelten für Neuwagenverkäufe, nicht für Gebrauchtwagenverkäufe.
Die EPA sagt, dass die endgültige Regelung zu Vorteilen in Höhe von 99 Milliarden US-Dollar führen und dem durchschnittlichen amerikanischen Autofahrer über die Lebensdauer seines Fahrzeugs 6.000 US-Dollar an Kraftstoff und Wartung einsparen wird. Weitere Vorteile sind die Vermeidung von 7,2 Milliarden zusätzlichen Tonnen CO2-Emissionen bis 2055 und die Bereitstellung von „fast 100 Milliarden US-Dollar an jährlichen Nettovorteilen für die Gesellschaft“. Die Reduzierung von Feinstaub und Ozon wird angeblich bis zu 2.500 vorzeitige Todesfälle im Jahr 2055 verhindern und gleichzeitig die damit verbundenen Gesundheitsprobleme wie Herzinfarkte, Asthma und andere Atemwegserkrankungen verringern.
„Vor drei Jahren habe ich mir ein ehrgeiziges Ziel gesetzt: Die Hälfte aller im Jahr 2030 verkauften Neuwagen und Lkw sollen emissionsfrei sein“, schrieb Präsident Biden in einer Erklärung des Weißen Hauses an Engadget. „Ich habe amerikanische Autohersteller zusammengebracht. Ich habe amerikanische Autoarbeiter zusammengebracht. Gemeinsam haben wir historische Fortschritte gemacht. Hunderte neue, erweiterte Fabriken im ganzen Land. Hunderte Milliarden an privaten Investitionen und Tausende gut bezahlter Gewerkschaftsarbeitsplätze. Und wir werden mein Ziel für 2030 erreichen und in den kommenden Jahren schnell vorankommen. Heute legen wir neue Schadstoffnormen für Pkw und Lkw fest. US-Arbeiter werden bei der Herstellung sauberer Autos und Lastwagen weltweit führend sein, alle mit dem Stempel „Made in America“.“