Hören Sie, ich werde Ihnen ein Geheimnis verraten – Langstrecken-Motorradfahren ist irgendwie scheiße. Es ist nicht nur langsamer als mit dem Auto zu fahren, sondern es ist auch langweilig und schmerzhaft mit nur kurzen Momenten, in denen es großartig ist, trotz allem, was Ewan MacGregor Sie glauben machen möchte. Aber was wäre, wenn es ein Fahrrad gäbe, das diese Situation etwas entlasten könnte?
Ducati rechnet mit der Einführung seiner neuen Multistrada V4 Rally, die sich auf Langstreckenfahrten konzentriert. Zu den Änderungen, die Ducati an seinem technologisch fortschrittlichsten Rennrad vorgenommen hat, gehört ein gigantischer 7,9-Gallonen-Aluminium-Kraftstofftank. Im Ernst, das ist eine Scheißladung Benzin. Tatsächlich fast 50 Pfund wert, was das Bewegen des Fahrrads bei niedrigen Geschwindigkeiten ein wenig eichhörnlich machen könnte, aber auch eine epische Reichweite bieten sollte.
Zu den weiteren Änderungen gehört eine neue „Extended Cylinder Deactivation“-Technologie. Die Zylinderabschaltung ist bei Fahrrädern nicht neu. Sogar große, dumme luftgekühlte Kreuzer wie der Indian Chief (dumm bedeutet einfach, nicht unbedingt schlecht) können ihren hinteren Zylinder beim Stoppen abschalten, um den Kraftstoffverbrauch, die Emissionen und vor allem die aufgeworfene Wärmemenge zu reduzieren ein Reiter. Ducati geht noch weiter, indem es der hinteren Zylinderbank des Multi V4 ermöglicht, sich während der Fahrt abzuschalten, eher wie eine Zylinderdeaktivierung bei einem Auto. Das bedeutet natürlich weniger Hitze, aber von 1.100 ccm auf 550 ccm zu gehen, sollte einen großen Beitrag dazu leisten, dass diese 7,9 Gallonen Benzin noch weiter gehen.
Ducati wollte den Multi V4 Rally auch fähiger machen, überall hin zu fahren, also fügte er zusätzliche Bodenfreiheit hinzu (sorry kleine Fahrer, kaufe vielleicht einen Stattdessen Harley PanAm?), ein neuer Gasmodus für den Offroad-Einsatz und breitere Fußrasten mit Gummieinsätzen. Die semi-aktive Skyhook-Federung erhält auch ein automatisches Niveauregulierungssystem, sodass das Multi unabhängig davon, wie viel Mist (oder Beifahrer) Sie auf dem Fahrrad haben, auf der richtigen Höhe und ohne fährt vorläuferartiger Umkehrrechen.
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Der Rest, der die Multistrada V4 S wahrscheinlich zum besten Fahrrad macht, das derzeit im Handel erhältlich ist, bleibt erhalten. Das bedeutet, dass Sie immer noch adaptive Geschwindigkeitsregelung, Totwinkelwarnung, neigungsempfindliches ABS und Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle usw. haben. Im Ernst, der Multi V4 ist fast schlau genug, um Ihnen Frühstück zu machen.
Der Multi V4 Rally wird in Nordamerika nur in einer Geschmacksrichtung verkauft, und die ist komplett ausgestattet mit Aluminiumgepäck, beheizten Sitzen und Griffen und natürlich aller Elektronik, die Sie sich wünschen können. Die Preise beginnen in den USA bei 31.495 $ für Ducati Red; Wenn Sie es in Schwarz wollen, fügen Sie 500 $ hinzu. Suchen Sie ab Mai 2023 bei den Händlern danach.