Als damaliger Chefdesigner Frank Stephenson war bereit, seine neue erste Generation vorzustellen Mini Cooper Als er 1996 dem BMW-Vorstand das Design vorlegte, wurde ihm klar, dass er etwas Wichtiges vergessen hatte. Der Mini Das Designteam hatte mehrere 24-Stunden-Tage gearbeitet, um das erste Originalmodell fertigzustellen Tonmodell von der neue Mini, und als sie endlich fertig waren, gab es für die Designer ein paar wohlverdiente Biere zum Feiern. Während der Feier stellte Stephenson fest, dass dem Tonmodell ein fehlte Auspuffund es blieben nur wenige Stunden, bis der Entwurf dem Vorstand präsentiert wurde.
Also tat Stephenson, was jeder kluge Mensch tun würde, und geriet in Panik. Okay, in der Geschichte wird nicht erwähnt, dass Stephenson in Panik geriet, aber ich schätze, er hatte zumindest einen Moment der Panik. Seine Lösung in der 11. Stunde bestand darin, die Farbe abzustreifen seine Dose Budweiser-Bier, Stanzen Sie ein Loch in den Boden der Dose und befestigen Sie es als Auspuffrohr am Tonmodell. Laut einer Geschichte aus dem Jahr 2004 von Motordatei,
Es dauerte nicht lange [Stephenson] wurde von seinem Chef bei BMW auf den Teppich gerufen. „Es lag nicht an der Form (der Spitze)“ [Stephenson] sagt: „Jeder mochte es, weil es einzigartig und doch seltsam vertraut war. Er befürchtete, ich hätte die Zeit eines Modellbauers mit dem Fräsen des Teils verschwendet, obwohl er seine Zeit woanders besser verbringen könnte. Da verspürte ich das Bedürfnis zu gestehen.“
Dieses Geständnis löste bei ihm fassungsloses Schweigen aus, gefolgt von fast unkontrollierbarem Gelächter.“
Es ist ziemlich lustig, dass der BMW-Chef besorgt war, dass Stephenson einen Modellbauer das vergleichsweise reich verzierte Endrohr modellieren ließ, ein Teil eines Autos, das von Designern oft übersehen wird. Ich hätte vor Angst gezittert, wenn mein Chef mich mit einer solchen Situation konfrontiert hätte, aber ich bin froh, dass Stephensons Geständnis gut aufgenommen wurde. Ich liebe es, die Bierdosen-Auspuffkipper bei Minis zu sehen, und die Geschichte schien unter Mini-Markenliebhabern immer allgemein bekannt zu sein, aber viele meiner Freunde hatten die Geschichte noch nie zuvor gehört.
Der R50 der ersten Generation Mini Coopers hatte das auffälligste Bierdosen-Auspuffrohr, während der R53 Cooper S zwei kleinere Dosenrohrrohre in der Mitte der hinteren Stoßstange hatte, die nicht so auffällig waren. Die R56 Coopers der zweiten Generation hatten ein ähnlich aussehendes Setup wie die R50s, wobei das einzelne Endrohr des Standard-Coopers eher an Knospen erinnerte als die zentralen Doppelrohre des Cooper S.
Die dritte Generation F56 Cooper vage Fortsetzung des Bierdosen-Looks mit einer abgerundeten Auspuffspitze bei Basis-Coopers und zwei zentralen abgerundeten Spitzen bei Cooper S-Modellen. Leider verzichtet der kommende 2025 F66 Cooper S überhaupt auf die Anzeige von Endrohren, da auf keinem Foto eines zu sehen ist.
Auch wenn es mich traurig macht Mini verzichtet auf seine charakteristischen Auspuffrohre. Ich hoffe, dass diese Geschichte mehr Menschen zum Lächeln bringt, wenn sie die Bierdosenspitzen an älteren Minis sehen.
