Die Abgeordneten fordern die Regierung auf, eine „Kohlenstoffgrenze“ zu errichten, um die Emissionen aus Importen zu senken

Die Abgeordneten fordern die Regierung auf, eine „CO2-Grenze“ zu errichten, um zu verhindern, dass Großbritanniens Verpflichtung, Netto-Null-Emissionen zu erreichen, durch billige ausländische Importe behindert wird.

Der Commons Environmental Audit Committee sagte, dass es zwar ein CO2-Preissystem für im Vereinigten Königreich hergestellte Waren gibt, 43 Prozent seiner Verbrauchsemissionen jedoch aus Importen stammen, die nicht in den Aufgabenbereich des Systems fallen.

Die Ausweitung des auf die inländische Produktion erhobenen CO2-Preises auf gleichwertige Importe unter Verwendung eines „Carbon Border Adjustment Mechanism“ (CBAM) wäre ein „mächtiger Hebel“, um Emissionen zu reduzieren und die Entwicklung kohlenstoffarmer Produkte voranzutreiben.

Der Ausschuss räumte jedoch ein, dass die Einführung einer solchen Maßnahme unter dem Druck der Lebenshaltungskostenkrise „herausfordernd“ wäre.

Daher empfahl es der Regierung, eine Strategie des öffentlichen Engagements zu entwickeln, um einen Konsens über die Politik als Maßnahme zur Bekämpfung des Klimawandels zu erzielen und gleichzeitig sicherzustellen, dass gefährdete und einkommensschwache Haushalte geschützt werden.

„Eine effektive CO2-Bepreisung ist für die Dekarbonisierung von entscheidender Bedeutung, kann jedoch nicht ohne wirksame Anti-Carbon-Leakage-Richtlinien erreicht werden“, heißt es in dem Bericht.

„Der aktuelle Ansatz der Regierung zur Bekämpfung der Risiken von Carbon Leakage … reicht allein nicht aus, um wirksame Anreize für die industrielle Dekarbonisierung zu schaffen.“

Der Ausschuss räumte zwar ein, dass ein CBAM international angenommen werden müsste, um wirklich effektiv zu sein, sagte jedoch, dass das Erreichen einer Einigung einige Zeit dauern würde und dass das Vereinigte Königreich einseitig mit der Arbeit beginnen sollte.

Der Vorsitzende des Ausschusses, Philip Dunne, sagte, dass trotz der Schwierigkeiten klar sei, dass „die Vorteile einer CBAM die Nachteile überwiegen“.

„Ein Mechanismus zur Anpassung der CO2-Grenze kann den Wandel vorantreiben, nicht nur durch die Bekämpfung von Carbon Leakage, sondern auch durch die Förderung eines kohlenstoffarmen Wandels in unserer gesamten Wirtschaft“, sagte er.

„Zu lange wurden die Emissionen unseres Verbrauchs effektiv ‚ausgelagert’, wodurch das Problem aus den Augen und aus dem Sinn gelassen wurde.

„Aber wir alle müssen mehr Verantwortung für unseren Konsum und die Praktiken übernehmen, die unsere Unternehmen und Organisationen anwenden.“

Mit zusätzlicher Berichterstattung von PA

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