Bentley stellte diese Woche den Bentley Bentayga Extended Wheelbase (EWB) SUV 2023 vor, eine verlängerte Version des Luxusfahrzeugs, die den Fondpassagieren etwa 7 Zoll mehr Platz zum Ausstrecken bietet.
Mit der neuen Version des Bentayga hat der Luxusautohersteller eine Reihe von Fortschritten mit Fokus auf das Wohlbefinden seiner Passagiere gemacht.
Eine der bemerkenswertesten Innovationen ist der Airline Seat, eine Hightech-Entwicklung, die nicht nur den Komfort der Passagiere in der zweiten Reihe erhöhen, sondern auch Ermüdung auf längeren Reisen aktiv vorbeugen soll.
Durch Sensoren, die die Körpertemperatur und Sitzposition eines Passagiers kontinuierlich überwachen, sollen Temperaturanpassungen dazu dienen, diese Person auf ihrer bevorzugten Körpertemperatur zu halten, wenn sie stundenlang gegen einen Sitz gedrückt wird.
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Bentley-Motoren
Steve James, Leiter der Innenausstattung bei Bentley, sagte gegenüber Newsweek, dass das Unternehmen eine Lösung für das potenzielle Unbehagen finden wolle, das jeder Passagier erfahren kann, wenn er längere Zeit in einem Auto sitzt.
„Unser Ansatz für Sitzkomfort ist allumfassend, und obwohl wir Sitzdesigns so bequem wie möglich gestalten können, wird Ihr Körper an einem Punkt, an dem Sie für längere Zeit statisch sitzen, immer den Auswirkungen von Ermüdung und thermischen Beschwerden ausgesetzt sein, die mit der Zeit zunehmen werden ,” er erklärte. “Wir wollten einige Innovationen rund um längerfristige Kundenreisen anvisieren, die der Grand-Touring-Natur des Autos angemessen sind.”
Neben dem thermischen Komfort hat Bentley auch ein System entwickelt, um Ermüdung vorzubeugen, bevor ein Passagier sie erfährt.
Weiche pneumatische Aktivierungszonen passen den Anpressdruck an mehreren Stellen des Sitzes proaktiv an. Der Autohersteller arbeitete mit einem Chiropraktiker zusammen, der sich auf Kunden spezialisiert hat, die auf langen Autofahrten müde werden.
„Die Bewegung ermöglicht eine erhöhte Durchblutung, insbesondere im unteren Rücken und in den unteren Gliedmaßen, was dazu führt, dass Beschwerden viel länger zurückgehalten werden und Sie wacher und konzentrierter bleiben“, sagte er.
Alle 25 Millisekunden erfassen Sensoren die Körpertemperatur mit einer Genauigkeit von 0,015 Grad Celsius.
Es ist nicht vollständig Sache des Systems, die optimale Temperatur eines Passagiers zu bestimmen. Es gibt sieben verschiedene Stufen, die ein Passagier von -3 bis +3 auswählen kann, die in seinem My Bentley-Profil gespeichert werden können.
Nach den Entwicklungsdaten des britischen Autoherstellers wählen etwa 80 Prozent der Kunden 0 oder neutrale Temperatur, was die Einstellung ohne Druckanpassungen ist. Es ist das „optimale Komfortzielniveau“ des Bentayga.
Die Einstellung +2 ist zum Beispiel für Menschen gedacht, die Rückenschmerzen haben und ein wärmeres Gefühl wünschen.
James sagt, dass das System proaktiv ist, da die Sensoren Temperaturänderungen außerhalb seiner Kontrolle vorhersehen und Anpassungen vornehmen können, bevor ein Mensch dies kann.
„Der wirklich clevere Teil ist, dass wir als Mensch nur eine Änderung der Oberflächentemperatur zwischen etwa 1 und 2 Grad Celsius bemerken können, aber da unser System die tatsächliche Temperatur ständig auf einer viel detaillierteren Ebene überwacht, wissen wir, was der Insasse tut brauchen, bevor sie sich selbst kennen”, erklärte er.
Bentley ist nicht der erste Autohersteller, der Fortschritte in der Sitzkomforttechnologie macht, obwohl viele Hersteller dazu neigen, sich auf die erste Reihe zu konzentrieren.
In Fords F-150-Pickup-Reihe können Sie sich mit Multikontur-Max-Recline-Sitzen mit Active Motion um 180 Grad auf Premium-Ausstattungen zurücklehnen.
In höheren Spezifikationen des Cadillac Escalade 2022 sind Massagesitze mit pneumatischen Anti-Ermüdungsfunktionen erhältlich.
Der Bentley Bentayga EWB 2023 wird voraussichtlich im vierten Quartal 2022 in den Handel kommen.