Gegen den Autofahrer wurde offiziell WAR erklärt.
In London hat Bürgermeister Sadiq Khan angekündigt, dass auf der Hälfte der Londoner Straßen die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 20 Meilen pro Stunde gesenkt werden soll.
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Und morgen folgt Wales der Vision Zero von London und Khan – einer Utopie, in der es keine Toten und keine Schwerverletzten gibt.
Um dies zu erreichen, wird es in ganz Wales auf den meisten gesperrten Straßen eine Standardgeschwindigkeitsbegrenzung von 20 Meilen pro Stunde geben.
Und es wird als nächstes in Ihre Stadt kommen, falls es noch nicht geschehen ist.
Ich bin auf jeden Fall gegen Tempo-20-Zonen.
Aber gerade in Wales ist es völlig unnötig.
Zunächst ein paar Fakten: Der Großraum London hat mittlerweile rund 8,9 Millionen Einwohner, verteilt auf eine Fläche von etwa 385.000 Acres.
London ist ein stark überlastetes Stadtgebiet mit etwa 2,6 Millionen Autofahrern.
Die Bevölkerung von Wales beträgt knapp über drei Millionen, verteilt auf über fünf Millionen Hektar.
In ganz Wales gibt es etwa 1,6 Millionen Autofahrer und der größte Teil des Landes ist ländlich geprägt.
Für mich ist das völlig unnötig und absolut autofeindlich. Dahinter steckt keine bestimmte Funktion.
Wir alle unterstützen die Verkehrssicherheit. Ich glaube, es wird keinen Verkehrsteilnehmer geben, der nicht sagt: „Wir wollen unsere Straßen sicherer machen.“
Aber wir dürfen nicht aus den Augen verlieren, dass die Wahrscheinlichkeit, auf einer Landstraße getötet oder schwer verletzt zu werden, dreimal höher ist.
Es muss für den Autofahrer sinnvoll sein, sonst halten sich Autofahrer einfach nicht daran.
Wenn wir versuchen, unsere Straßen sicherer zu machen, müssen wir das Problem angehen, indem wir den idealen Punkt finden.
Statt einer pauschalen 20-Meilen-Grenze sollte es eine „dynamische Geschwindigkeit“ geben.
Wenn die Kinder beispielsweise zur Schule gehen, führen Sie auf allen gesperrten Straßen eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 Meilen pro Stunde für eine Stunde ein.
Und am Ende des Tages dasselbe tun. Dies würde die Sicherheit der am stärksten gefährdeten Benutzer gewährleisten.
Autofahrer würden 20 Meilen pro Stunde akzeptieren, wenn sie tagsüber ein paar Stunden lang unterwegs wären. Das wäre verständlich.
Aber wenn Sie jemandem wie einem Taxifahrer oder einem Berufskraftfahrer um 2 oder 3 Uhr morgens auf einer verlassenen Straße sagen, dass Sie 20 Meilen pro Stunde einhalten müssen und es sonst nichts auf der Straße gibt, macht das keinen Sinn überhaupt.
Geschwindigkeitsbegrenzungen müssen Sinn machen.
Und diese 20 Meilen pro Stunde als pauschale Geschwindigkeitsbegrenzung macht einfach keinen Sinn.
Man hat das Gefühl, man könnte aussteigen und schneller gehen. Der Autofahrer wird dann von der Geschwindigkeitsbegrenzung besessen.
Zwanzig Meilen pro Stunde sind eine unnatürlich langsame Geschwindigkeit und nicht die Geschwindigkeit, mit der Autos bequem fahren können.
Unter Druck
Beim Autofahren ist räumliches Bewusstsein gefragt, man muss sich ständig umschauen.
Wer ist unterwegs, was macht das Auto, was macht der Radfahrer?
Sie müssen absolut aufmerksam sein.
Was Sie nicht wollen, ist, dass ein Fahrer völlig von der Geschwindigkeit besessen ist, mit der er fährt, weil sie so langsam ist und er nicht darüber hinwegkriechen möchte.
Bei 20 °C bleibt das Auto nicht stehen, sodass man ständig auf die Bremse tritt, was natürlich zu Umweltverschmutzung führt.
Je langsamer Sie fahren, desto mehr Zeit werden Sie in Ihrem Auto verbringen.
Das Imperial College in London führte eine Umfrage durch und bezeichnete die Reduzierung der Geschwindigkeitsbegrenzung als „umweltneutral“.
Für die Qualität unserer Luft wird es also keinen Unterschied machen.
Sie sagen, dass es die psychische Gesundheit der Menschen in der Region verbessern wird.
Es wird sicherlich nicht die psychische Gesundheit der Fahrer in den 20-Meilen-Zonen Londons verbessern.
Man sieht die Frustration der Leute, die dort sitzen, so langsam fahren, darauf warten, dass die Ampel umschaltet, nicht vorankommen und von Leuten auf E-Bikes überholt werden.
Sie haben es eilig, sie stehen unter Druck. Es sind Menschen, die gegen die Zeit arbeiten.
Zombifiziert
Sie werden fast zu Zombies und geraten in Versuchung, Dinge zu tun, die eigentlich ablenken und illegal sind, wie zum Beispiel auf das Telefon zu schauen, weil sie zu lange im Auto sitzen und einfach keine Fortschritte machen.
Und die Durchsetzung der 20-Meilen-Grenze wird das bereits angespannte Verhältnis zwischen Autofahrer und Polizei noch verschärfen.
Autofahrer werden das Gefühl haben, dass sie mit der Einführung einer lächerlich langsamen Geschwindigkeitsbegrenzung, die über Nacht um 33 Prozent gesenkt wurde, zu Unrecht angegriffen werden.
Das ist riesig, ungenießbar und inakzeptabel.
Die Polizei braucht die Öffentlichkeit an ihrer Seite und der Fahrer muss das Gefühl haben, dass die Polizei vernünftig, fair und vernünftig ist.
Wir sind zu einer entkriminalisierten Gesellschaft geworden, in der Einbruch eine schwere Straftat darstellt, es aber keinen ernsthaften Versuch einer Entdeckung gibt.
Sie erhalten eine Kriminalitätsnummer. Aber Geschwindigkeitsüberschreitung. . . Wir haben Sie!
Möglicherweise gibt es in London einen Streit, aber das Reiseaufkommen in Wales ist gering.
Sie fragen sich also, ob der eigentliche Zweck darin besteht, vom gebeutelten Autofahrer zusätzliches Geld zu bekommen. Sie sind eine leichte Beute.
Ich glaube nicht, dass der Autofahrer das akzeptieren wird.
Die 20-Meilen-Grenze wird so sein Die Kopfsteuer von Margaret Thatcher – ein Bruchpunkt.
- Nick Freeman ist Gründer von Freeman Solicitors.
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