Wie sich herausstellte, war der OKTOBER der schlimmste Monat in der Geschichte für Pannen aufgrund von Schlaglöchern.
Starker Regen und stehendes Wasser vom Sturm Babet haben versteckte Schlaglöcher überschwemmt, was für die Autofahrer zu Elend führt.
Die versteckten Löcher führten zu Reifenpannen, Reifenpannen und Aufhängungsschäden bei Autofahrern.
Die Sun kann nun enthüllen, dass die AA im vergangenen Monat allein aufgrund von Schlaglöchern zu 52.541 Vorfällen gerufen wurde, was einem Anstieg von 12 Prozent gegenüber Oktober letzten Jahres entspricht.
Es war der schlimmste Monat in der Geschichte für Erholungen im Zusammenhang mit Schlaglöchern, bestätigte die AA.
Die kumulierte Gesamtzahl für 2023 liegt bei mehr als einer halben Million (510.932), was einem Durchschnitt von 1.591 pro Tag entspricht.
Letzte Woche kündigte die Regierung die langfristige Finanzierung der lokalen Straßeninstandhaltung in ganz England mit der Umverteilung von HS2-Geldern in Höhe von 8,3 Milliarden Pfund an.
Tony Rich von der AA sagte gegenüber The Sun: „Anhaltend schlechtes Wetter und Stürme wie Babet, Cairan und Debi haben zwei Auswirkungen auf die Fahrbedingungen.
„Was sich wie unaufhörliches Regenwasser anfühlt, überdeckt und verschlimmert Schlaglöcher und verzögert gleichzeitig wichtige Straßenreparaturen, indem Straßenwartungsteams zu Recht auf die Beseitigung umgestürzter Bäume und überfluteter Gebiete abgelenkt werden.“
„Der Straßeninstandhaltungsfonds in Höhe von 8,3 Milliarden Pfund wird den Autofahrern eine gewisse Entlastung bieten, aber da die erste Rate erst im April 2024 ausgezahlt wird, kann die Finanzierung nicht früh genug erfolgen.
„Wir freuen uns auch darüber, dass die Kommunen ermutigt werden, das Geld für die Erneuerung von Straßen zu verwenden, anstatt sie auszubessern. Die Gewährleistung der strukturellen Integrität der Straßen ist für die Verkehrssicherheit von entscheidender Bedeutung.“
„Bis dahin raten wir Autofahrern und Zweiradfahrern, Pfützen dort zu meiden, wo dies sicher möglich ist. Wenn es jedoch keine andere Möglichkeit gibt, als durch die Pfützen zu fahren, reduzieren Sie Ihre Geschwindigkeit und halten Sie einen größeren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug.“ ”
Ein schockierender Bericht der Asphalt Industry Alliance (AIA) ergab, dass nur 51 Prozent der 205.400 Meilen lokalen Straßen in England und Wales in gutem Zustand sind.
Berichten zufolge sind die Kosten für den Rückstand bei Straßenreparaturen im Vergleich zum Vorjahr um 11 Prozent auf einen neuen Höchstwert von 14 Milliarden Pfund gestiegen.
Und da Sparmaßnahmen und Inflation die Gemeindebudgets zunehmend unter Druck setzen, steht viel weniger Geld für die Reparatur von Schlaglöchern zur Verfügung.
Der Tory-Abgeordnete Greg Smith, der im Sonderausschuss für Verkehr sitzt, sagte: „Dieses Schlagloch ist eine landesweite Peinlichkeit.“ Autofahrer würden sich nicht irren, wenn sie denken, dass die Fahrbahnen verrottet sind.“
Durch schlechte Straßen bleiben Autos oft zerkratzt und beschädigt zurück – und jetzt haben Experten verraten, wer dafür aufkommen muss.
Experte Liam Waine sagte, es hänge weitgehend davon ab, wer für die Instandhaltung der Straße verantwortlich sei.
Er sagte, dass der Fahrer nicht nur das Ausmaß des verursachten Schadens beweisen müsse, sondern auch, dass der Schaden durch ein Schlagloch verursacht worden sei.
Um dies zu erreichen, rät Herr Waine Autofahrern, ihr Fahrzeug so schnell wie möglich in eine Werkstatt zu bringen und sie um die Vorlage eines schriftlichen Schadensberichts mit detaillierten Angaben zum Schaden und zur Angabe der Ursache zu bitten.
Er fügte hinzu: „Wenn dies gefahrlos möglich ist, sollten Autofahrer versuchen, das Schlagloch durch Fotos und Messungen sowie die Einzelheiten der betreffenden Straße nachzuweisen.“
Jede bei einer örtlichen Behörde eingereichte Beschwerde kann von dieser abgelehnt werden. Dies ist jedoch nicht unbedingt das Ende der Angelegenheit, da weitere Maßnahmen möglich sind.
Herr Waine sagte: „Wenn eine Beschwerde bei einer Behörde dazu führt, dass ein Anspruch abgelehnt wird, möchte ein Fahrer möglicherweise eine Informationsanfrage gemäß dem Freedom of Information Act 2000 an die zuständige Behörde richten, um alle Beweise und Aufzeichnungen im Zusammenhang mit der Aufrechterhaltung des Einzelnen zu erhalten.“ Straße in Frage.
„Dies kann dazu führen, dass ein Anspruch erfolgreich ist, wenn durch die Offenlegung von Informationen nachgewiesen werden kann, dass die Behörde nicht über ein angemessenes Wartungsprotokoll verfügte, das bestätigt, dass sie die gesetzlichen Pflichten und ihre eigenen Richtlinien eingehalten hat.“
Verkehrsminister Mark Harper sagte: „Die meisten Menschen reisen auf der Straße und Schlaglöcher können den Autofahrern Leid bereiten, von teuren Fahrzeugreparaturen bis hin zu holprigen, langsamen und gefährlichen Fahrten.“
„Unsere 8,3-Milliarden-Pfund-Spenden für die Reparatur von Straßen im ganzen Land zeigen, dass wir auf der Seite der Autofahrer stehen.
„Die bisher größte Mittelerhöhung für lokale Straßenverbesserungen ist ein Sieg für alle Verkehrsteilnehmer, die eine reibungslosere, schnellere und sicherere Fahrt genießen werden – da wir umgeleitete HS2-Mittel nutzen, um die richtigen langfristigen Entscheidungen für eine bessere Zukunft zu treffen.“