MERCEDES-Benz hat den G-Wagon elektrifiziert, ohne dabei seine ausgeprägte Offroad-Identität und sein berühmtes kastenförmiges Erscheinungsbild zu beeinträchtigen.
Ein Durchbruch in der Verschmelzung von Tradition und Technologie: Das Edition-One-Modell des ersten Elektrofahrzeugs seiner Art hat einen Preis von 180.000 US-Dollar.
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Der G580 mit EQ-Technologie behält das kubische Profil des klassischen G-Wagon bei, verfügt jedoch über eine leicht erhöhte Motorhaube, Schlitze in den hinteren Radkästen für die Luftzirkulation und silberne „EQ“-Plaketten Mercedes.
Fans des legendären Offroaders verzichten auf die Tankstelle und tauschen sich gegen den 116-kWh-SUV mit Hochspannungs-Lithium-Ionen-Batterie ein.
Durch die strategische Platzierung an der Unterseite des Rahmens behält der SUV einen niedrigen Schwerpunkt bei.
Es nutzt sowohl Wechselstrom- als auch Gleichstromladung, wobei das Gleichstrom-Schnellladen das Fahrzeug in etwa 30 Minuten von 10 auf 80 % SoC (Ladezustand) bringen kann.
Für maximalen Schutz ist der Akku in einem verwindungssteifen Gehäuse untergebracht und verfügt über drei Ladeprogramme: Standard, Arbeit und Zuhause.
Mit einer geschätzten Reichweite von 240 Meilen pro Auto und FahrerDas SUV wird das erste Serienfahrzeug von Mercedes-Benz mit individuellem Allradantrieb sein.
Es enthält vier einzeln gesteuerte Elektromotoren in der Nähe der Räder, davon zwei vorne und zwei hinten.
Der edle Innenraum ist mit Lederpolsterung, einem mit Nappaleder bezogenen Lenkrad und Ambientebeleuchtung ausgestattet.
Sein MBUX-Infotainmentsystem verfügt über einen 12,3-Zoll-Touchscreen und eine aktivierte Spracherkennung, ohne dass man „Hey Mercedes“ sagen muss.
Die Augmented-Reality-Navigation überlagert die Kamerabilder in Echtzeit mit Anweisungen, um Fahrer dazu zu bringen, von ihrem Telefon aufzuschauen, bevor die Ampel auf Grün wechselt.
Es gibt auch eine gebrandete Aufbewahrungsbox für Ladekabel im Heck, in der sich bei einer ICE-G-Klasse ein Reserverad befinden würde, mit der Möglichkeit, eines hinzuzufügen.
OFF-ROADEN LEICHT GEMACHT
Mit der wählbaren Untersetzung im Geländebereich ist der G580 für den Einsatz in unwegsamem Gelände ausgelegt und verfügt über die Möglichkeit, sich auf seiner eigenen Stellfläche um 360 Grad zu drehen.
Eine neu gestaltete Offroad-Kontrollzentrale ist mit einer „Transparent Hood“-Funktion ausgestattet, um ein digitales Offroad-Erlebnis zu ermöglichen.
Die G-Turn- und G-Steering-Technologie sorgt dafür, dass das Fahrzeug auf unbefestigtem oder losem Gelände zwei vollständige Kurven fahren kann.
Die intelligente Offroad-Crawl-Funktion sorgt für zusätzliche Unterstützung im Gelände und sorgt für optimalen Vortrieb.
Außerdem hält er das Fahrzeug ähnlich wie ein Tempomat auf einer voreingestellten Geschwindigkeit.
Es stehen drei Kriechgeschwindigkeiten zur Verfügung, darunter langsames Kriechen, variables Kriechen und schnelles Kriechen, um Fahrhindernisse zu bewältigen, ohne Bremsen und Beschleunigen ausgleichen zu müssen.
Über die Lenkradschaltwippen kann der Fahrer die Zielgeschwindigkeit in drei Stufen wählen.
Und es behält weiterhin den G-Roar-Sound bei und verleiht der neuen elektrischen G-Klasse einen spezifischen Fahrsound.
Die elektrische G-Klasse des Modelljahres 2025 ist exklusiv in den USA in fünf Farben erhältlich: South Sea Blue Magno, Obsidian Black Metallic, Opalite White Magno, Opalite White Bright und Classic Grey Solid.