Ein „Compliance Car“ ist ein Fahrzeug, das nicht für den Verkauf in großen Stückzahlen, sondern für die Einhaltung der Vorschriften zum bereichsweiten Verbrauch konzipiert ist. Beispielsweise müssen Hersteller riesiger, Sprit spuckender Lastwagen möglicherweise eine sparsame, Sprit verbrauchende Fahrt anbieten, um die Emissionswerte auszugleichen. Ein berüchtigtes Beispiel ist Aston Martins Cygnet, ein neu gestalteter Toyota iQ mit luxuriösem Interieur, der zum dreifachen Preis des iQ verkauft wurde. Stellen Sie sich nun ein Unternehmen vor wählte eines dieser Fahrzeuge absichtlich zu bauen. So lässt es sich am besten beschreiben Der neue LBX von Lexusein kleines, aber luxuriöses, europaweit exklusives Stadtauto, in dem Sie gerne sitzen, während Sie im Stau warten.
Der LBX ist ein Kleinwagen, der auf derselben zugrunde liegenden Plattform (GA-B) basiert wie Toyotas Yaris Cross, sein winziger Crossover-SUV. Der Yaris Cross ist ein Stadtflitzer, der vorgibt, ein SUV zu sein, komplett mit ausgestellten Radkästen, hoher Fahrhöhe und optionalem Allradantrieb. Lexus möchte darauf hinweisen, dass es sich hierbei nicht um eine Neuplakette handelt und dass der Luxusautohersteller jede Facette seines Designs verfeinert hat. Der Radstand ist länger und breiter, der Antriebsstrang kleiner und schneller, Luxusausstattung wohin man blickt. Man kann so viele Dinge nennen, aber es ist kein fauler Geldraub, vor allem wenn man bedenkt, wie viel von den frühen Geschwätz um Dieses Auto hat darüber gesprochen verdünnen Marke von Lexus.
Im Inneren finden Sie einen 1,5-Liter-Dreizylinder-VVT-iE-Motor mit einer bipolaren Nickel-Metallhydrid-Batterie (NiMH). Diese Zusammensetzung bietet eine höhere Leistungsdichte und ein schnelleres Ansprechverhalten bei geringerem Platzbedarf als die Hybridfahrzeuge der Toyota-Eigenmarke und ein geringeres Gewicht, was bei einem so kleinen Auto von entscheidender Bedeutung ist. Die kombinierte Gesamtleistung liegt bei verhaltenen 136 DIN-PS, was für ein Auto, das für den Einsatz im Straßenverkehr konzipiert ist, angemessen ist. Aber Lexus weckte mein Interesse an diesem Auto, indem er behauptete, dass sein neues Hybridsystem „eine kraftvolle Beschleunigung wie die eines batterieelektrischen Fahrzeugs“ biete. Angesichts der stattlich Ich war neugierig, diese Behauptung auf die Probe zu stellen.
Wenn Sie erst dann Gas geben, um von der Strecke zu kommen, wenn die Ampel wechselt, werden Sie hier fündig. Es ist zu weit hergeholt, ihn mit einem Elektroauto zu vergleichen, aber wenn Sie auf der Suche nach einem leistungsstarken Stadtauto sind, ist es kein Problem. Es gedeiht in den Städten, wo es dank seiner geringen Größe, Geschwindigkeit und Fahrbarkeit es Ihnen ermöglicht, um Kurven zu flitzen und in enge Räume einzutauchen. Aber diese Leistung geht nicht weit über die Ampel hinaus, und wenn Sie Ihren Fuß auf die Autobahn setzen, kommt dieser Motor zum Vorschein. Keine noch so große Schalldämpfungstechnik – und davon gibt es in diesem Auto jede Menge – kann die gequälten Schreie des LBX übertönen, wenn Sie versuchen, zu beschleunigen oder die Leistung bergauf zu reduzieren.
Vorne ist es geräumig und bietet eine bequeme Fahrposition, während die Rücksitzbank höher ist, um den Passagieren eine bessere Sicht zu bieten. Ich bin 1,70 m groß und hatte genügend Kopffreiheit, aber ich bezweifle, dass irgendjemand, der größer ist als ich, Lust hätte, hier lange mitzufahren. Auch die Beinfreiheit hinten ist nicht besonders groß, sodass Sie in einem dieser Modelle keine lange Fahrt unternehmen möchten.
Der Lexus LBX ist ein viel des Autos, zu viel für die Rolle in Ihrem Leben, die es spielen soll, mit viel Schnickschnack. Da es sich um ein Auto handelt, das für kurze Fahrten konzipiert ist, bin ich mir nicht sicher, ob es so viel Technologie an Bord haben muss, wie es tatsächlich der Fall ist. Das von mir getestete Modell verfügte über eine digitale Instrumententafel, eine große Mittelkonsole und ein Heads-up-Display. Plus Flappy-Paddles, mit denen Sie den Bremsgrad steuern können Und drei USB-C-Anschlüsse in der Mittelkonsole. Oh, und eine Reihe von Sicherheitswerkzeugen, die so empfindlich waren, dass sie einen Chor aus Pings und Bongs auslösten, wenn ich auch nur einen Blick auf das Gaspedal warf, bevor der Weg vor mir frei war.
Laut Lexus richtet sich der LBX an „jüngere, stadtbewusste Europäer“ und nicht an die traditionelle, ältere Basis des Unternehmens. Das Marketing ist voll von Jugendlichen in roten Lackmänteln und Vitaly-Schmuck, aber ich bin mir nicht sicher, ob das die Zielgruppe ist, die daran interessiert sein wird. Ich bin mir nicht sicher, ob sich zu viele junge, städtisch kluge Europäer ein Auto wie dieses leisten könnten oder überhaupt wissen, wie man fährt. Einige der jüngsten Statistiken wurden durch COVID verzerrt, aber der allgemeine Trend, dass junge Menschen Autofahren lernen, hat dies verzerrt zeigte nach unten für eine Weile. Die Vertreter des Unternehmens erwähnten, dass ihrer Meinung nach eine weitere potenzielle Bevölkerungsgruppe aus leeren Nestern besteht, die sich verkleinern möchten.
Und dann ist da noch der Preis: Das Basismodell kostet auf der Straße in Großbritannien 29.995 £ (rund 37.700 $), während das voll ausgestattete Modell 40.545 £ (rund 50.870 $) kostet. Niemandem muss gesagt werden, ob das viel ist oder nicht, vor allem angesichts der unterschiedlichen Möglichkeiten, wie Menschen heutzutage neue Autos kaufen. Aber Lexus weiß, dass er ähnlich hochwertige Stadtautos in diesem Bereich nicht unterbieten wird, und sagt, dass der Anschaffungspreis zwar höher ist, den Fahrern aber durch den Kraftstoffverbrauch viel Geld spart. Ich bin mir nicht sicher, wie viele Leute ein Luxusauto kaufen, weil sie auf den Dollar und den Cent achten.
Grundsätzlich mag ich den LBX so sehr, dass ich seine inhärenten Widersprüche, die sich übereinander häufen, nicht in Einklang bringen kann. Es gibt nur sehr wenige Mängel, die ich herauspicken kann, die nur mit diesem Fahrzeug zusammenhängen und nicht mit den Macken zusammenhängen, die der Produktpalette des Unternehmens innewohnen. Aber ich kann mir einfach keine Welt vorstellen, in der die Leute Schlange stehen, um ein Auto zu kaufen Das angesichts der Umgebung, in der es gedeiht, überaus ausgestattet und überbewertet.
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