Der Hyundai Santa Fe ist ein riesiger, moderner SUV mit einem schicken Innenraum, aber wenn Sie ihn im Gelände nutzen möchten, müssen Sie extra bezahlen

Oh mein Gott, ein weiteres Auto kostet 50.000 Pfund.

Aber in einer Welt ständig steigender Motorpreise sieht der Hyundai Santa Fe tatsächlich recht preiswert aus.

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Es ist außen groß und innen riesig.

Sieben Personen in Erwachsenengröße passen hinein.

Und sie können jeweils eine ordentliche Sporttasche oder einen Flugzeugtrolley mitnehmen.

Beginnen Sie mit dem Klappen der Sitze oder befestigen Sie sie an einem Dachträger, und die Kapazität wächst enorm.

Oder verwenden Sie eine Anhängerkupplung und ziehen Sie bis zu zweieinhalb Tonnen.

Aber es geht nicht nur um den Nutzen.

Von außen ist es hochmodern und in der Kabine ziemlich schick.

Die Möbel sind schick und modern.

Die Materialien fühlen sich teuer an.

Es steckt voller praktischer Details und großem Stauraum.

Es gibt sogar eine kleine Box, die Strahlung verwendet, um Ihr Telefon oder Ihre Brieftasche zu desinfizieren.

Eine akzeptable Form der Geldwäsche.

Der gesamte Innenraum ist mit zahlreichen Ladestationen, Lüftungsschlitzen, Lichtern und Getränkehaltern ausgestattet.

Die mittleren Sitze lassen sich verschieben und neigen, sodass Sie den Platz gemeinsam nutzen können.

Also ein gutes Angebot für Passagiere und Gepäck.

Auch der Treiber schneidet nicht schlecht ab.

Die Bildschirme und Bedienelemente sind hochtechnologisch, aber einfach zu bedienen.

Wichtige Steuerelemente verfügen über tatsächliche Schaltflächen, nicht nur über Bildschirmmenüs.

Ich habe den Standardantriebsstrang getestet, einen Hybrid.

(Sie können für einen Plug-in-Hybrid einen Aufpreis zahlen, wenn Sie zu Hause laden können oder die Steuer für Ihren Firmenwagen senken müssen.)

Der Motor ist ein 1,6-Liter-Turbobenziner mit einem Elektromotor für zusätzlichen Schub beim Beschleunigen.

Dieser Motor gewinnt beim Leerlauf oder beim Bremsen Energie zurück und nutzt sie später, wodurch Hybridfahrzeuge Kraftstoff sparen.

Aber der Santa Fe fährt wie eine normale Automatik.

Sie werden nicht durch seltsame Geräusche oder ungewöhnliche Übergänge zwischen den beiden Stromquellen abgeschreckt.

Es ist nicht gerade schnell.

Aber brauchen Sie in Ihrem Familienbus wirklich eine Raketenbeschleunigung?

Auch die Kurvenfahrt ist präzise und angenehm genug.

Majestätisch cruist es über die Autobahn.

In der Stadt bedeutet das kastenförmige Design, dass Sie eine gute Vorstellung davon haben, wo sich die Ecken befinden, und auch Parkkameras helfen.

Tatsächlich ist der einzige Ort, an dem es nicht so gut ist, wie man es sich vorstellt, draußen in der Wildnis.

Es sieht vielleicht aus wie ein Panzer, hat aber keinen Allradantrieb, es sei denn, Sie zahlen 2.000 Pfund extra.

Im Grunde handelt es sich um einen straßenorientierten Crossover und nicht um einen Hardcore-Offroader.

Tatsächlich wäre die zusätzliche Technik für den Offroad-Einsatz für die meisten Menschen kein gut angelegtes Geld.

Und die Santa Fe achtet darauf, nichts davon zu verschwenden.

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