Wenn ein Formel-1-Auto im Kiesbett liegt, kommt man allein aus dieser Situation nicht mehr heraus. Sie können den Motor aufdrehen und Ihre Räder drehen, so viel Sie wollen, aber Sie werden sich nur tiefer in das Problem einarbeiten, bis die Rettungsmannschaft entscheidet, dass es Zeit ist zu helfen. Es ist frustrierend zu sehen, wie Ihr Vorwärtsdrang ins Stocken gerät, peinlich zu wissen, dass Sie vor einem Publikum zu Ihrem eigenen Scheitern beigetragen haben, und demütig zu sehen, wie jemand anderes Ihre Stücke aufsammelt, während Sie auf die Rückseite eines Mopeds klettern und von hinten abhauen an die Box, wo Sie Ihrer wartenden Crew einen vollständigen Überblick darüber geben müssen, wie und warum Sie es vermasselt haben, bevor Sie einen Spielplan für die Zukunft ausarbeiten.
Theoretisch bin ich an einem verdammt guten Ort in meinem Leben. Theoretisch befinde ich mich auf einem Aufwärtstrend und scheine meine Scheiße im Griff zu haben. Aber dieses Jahr war das emotionale Äquivalent zum Kontrollverlust, gerade als ich die Chance hatte, um den Sieg eines Rennens zu kämpfen und mich so sehr aus einem Loch herauszukämpfen, dass ich nichts anderes getan habe, als mich in ein noch schwierigeres zu graben Lage.
Auf dem Weg zum Grand Prix der Vereinigten Staaten in diesem Jahr war eine Last, die ich nicht bereit war zu schultern. Ich habe viel Zeit damit verbracht, auf ein leeres Google-Dokument zu starren und zu versuchen, Worte aus einer Leidenschaft heraufzubeschwören, die in den Winterschlaf gefallen zu sein schien. Ich sagte mir immer wieder, dass der Circuit of the Americas – dieses Austin, Texas – der Ort sein würde, der mich an all die Gründe erinnern würde, warum ich ich selbst geworden bin.
Ich zog 2014 nach Austin, um an der University of Texas zu studieren, und nahm im Herbst an meinem ersten US-Grand-Prix teil. Damals dachte ich, ich schaue einfach mal bei einem Rennen vorbei und kriege den Formel-1-Bug aus meinem System. Stattdessen wurde mir klar, dass Motorsport das Ding sein würde, das mich als sehr verwirrten Teenager, der sich als legaler Erwachsener ausgibt, leiten würde. Ich sage, ich wollte Schriftstellerin werden, so vage wie andere Kinder Astronauten oder Rockstars werden wollten, aber ich denke, das wäre offensichtlich falsch; Mein ganzes Leben drehte sich um Bücher und Worte und Geschichten. Aber als ich zu meinem ersten US-Grand-Prix ging, war alles irgendwie so angeklickt. 2014 bin ich zu meinem ersten Rennen gefahren. 2015 bin ich zu sieben Rennen aus drei verschiedenen Serien in vier verschiedenen Ländern gefahren.
Es fühlte sich also so an, als ob beim US-Grand-Prix 2022 viel Druck lastete. Ich war dieses Jahr aus so vielen Gründen desillusioniert, und so viele Rennwochenenden endeten damit, dass ich mich fragte, ob ich das, was ich tue, wirklich weitermachen möchte, ob alles, was ich tue, so geschätzt wird, dass es sich lohnt verfolge diese Ereignisse in meiner Freizeit und auf meine eigene Faust. Ich habe Tausende von Dollar in den Aufbau dieser Karriere investiert. Ich habe fast meine gesamte Freizeit dafür aufgewendet, indem ich den ganzen Tag gearbeitet und die Nacht damit verbracht habe, ein Buch zu schreiben. Die Menschen in meinem Leben scheinen das einfach nicht zu tun erhalten es. Lohnt sich der Versuch überhaupt? Wäre es einfacher, wenn ich aufhören würde, mich darum zu kümmern, und anfing, anzurufen?
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Und dann bin ich am Donnerstag in die Tore der Strecke gegangen.
Dieses Wochenende nahm ich an Pressekonferenzen teil, interviewte Fahrer, gab Autogramme in Kopien des von mir geschriebenen Buches, wurde zu einer inoffiziellen Wissensquelle für eine Gruppe von Leuten, die nur ein Hauch von F1 wussten, und schwatzte mit anderen unglaublichen Frauen, die ihren Anspruch auf die Formel 1 geltend machten Motorsport-Szene und schrieb einige verdammt lustige Geschichten. Ich habe unzählige Menschen kennengelernt und mich behauptet. Ich war ein Profi, aber ich hatte immer noch diese schwindelerregende Aufregung eines Kindes am Weihnachtsmorgen, bei der ich mich jeden Morgen an der Rennstrecke und jeden Abend kniff, wenn ich aus dem Medienzentrum ging. Wenn ich diesen Punkt erreichen könnte, entschied ich, dann kann ich fast alles tun.
Nachdem ich die abgedeckt habe Großer Preis von Miami, Ich war mir nicht ganz sicher, was mich erwarten würde. In vielerlei Hinsicht fühlte es sich an, als hätte mich dieser Sport, den ich liebte, plötzlich verlassen und leidenschaftliche Fans gegen blasierte VIPs eingetauscht. Aber der US Grand Prix war eine Erinnerung daran, dass Miami ein Ausreißer ist, nicht die Norm. Ich kann mich noch gut daran erinnern, dass ich am Freitag einer von vielleicht ein paar tausend Leuten bei COTA war, die beim Training zuschauten und praktisch die ganze Strecke für mich alleine hatten. Dieses Jahr war ich ganz verschluckt, als ich vier Stunden bevor ein F1-Auto die Boxengasse verlassen sollte, sah, wie sich die Tribünen und Zuschauerbereiche mit Merchandising-Artikeln füllten. Ich gehörte nicht zu dieser Menge, aber zum ersten Mal seit langem fühlte ich mich wie zu Hause. Und so viel von diesem Gefühl kam von den Menschen um mich herum, die ihre Unterstützung zeigten oder mich ohne Frage als einen der ihren akzeptierten.
Es gibt Viele Tage werde ich abseits der Rennstrecke verbringen, und da die Nebensaison näher rückt, gibt es viele Tage, an denen ich überhaupt nicht über Motorsport schreiben werde. Dieses Gefühl der Ermächtigung hat mich jedoch die ganze Woche über angehalten. Vielleicht ist es nicht perfekt. Vielleicht dauert es eine Weile, bis ich die Dinge weiter herausfinde. Aber im Moment begnüge ich mich damit, mit dem Durchdrehen der Räder aufzuhören und auf den Rettungswagen zu warten. Es ist an der Zeit, dass ich aufhöre, alles selbst zu machen, wenn ich weiß, dass ein ganzes Team darauf wartet, mir bei diesem nächsten Schritt zu helfen.